Họ nói, vẻ đẹp nằm trong mắt của người xem. Tuy nhiên, trong những năm qua, một số chiếc xe đã được chứng minh là thách thức về mặt thị giác đến mức ít người có thể tranh luận rằng chúng có gì khác ngoài xấu xí. Cho dù nhà thiết kế đang cố gắng làm nổi bật hay bám vào một khái niệm kiểu dáng không hoàn thiện từ một tờ giấy, thì kết quả thường giống nhau – chỉ có một nhà sản xuất mới có thể yêu thích.
Nhưng có chiếc xe nào trong số những chiếc xe này thực sự ‘xấu xí’ không? Một cuộc di chuyển nhanh chóng xung quanh văn phòng Auto Express để hỏi ý kiến của nhân viên về thiết kế hôi thối có xu hướng ủng hộ các mẫu cũ hơn là mới, bao gồm một số ‘tác phẩm kinh điển’ thuộc thể loại khó coi này. Có thể những chiếc xe xấu xí phải mất một thời gian mới đi vào lòng công chúng và thực sự được đánh giá cao hoặc có thể một số chủ đề thiết kế không hợp tuổi như những chủ đề khác.
Hãy xem qua các lựa chọn ô tô xấu xí của chúng tôi và tự quyết định xem chúng so với hàng loạt động cơ góc cạnh, trong khuôn mặt bạn hiện đại như thế nào. Có lẽ, để so sánh, những thứ mới hơn không quá tệ…
Chrysler PT Cruiser
Trái ngược với rất nhiều chiếc xe ở đây, Chrysler PT Cruiser không hề bị chế giễu khi xuất xưởng. Trên thực tế, sự đón nhận rất thuận lợi, với một số – bao gồm cả cửa hàng Motor Trend của Mỹ – đặt tên nó là chiếc xe của năm. Chrysler đã bán rất nhiều trong số đó ở Mỹ và một con số hợp lý ở Anh, xem xét mức độ cạnh tranh của một gói hàng ở đây.
Tuy nhiên, một vấn đề lớn đối với Cruiser là sự thất bại của nó trong việc thu hút những người mua trẻ hơn, sành điệu hơn mà Chrysler đã theo đuổi. Chúng ta có thể thấy lý do tại sao – PT Cruiser đã lấy các yếu tố của ý tưởng Chrysler Pronto Cruiser nổi bật và ghép chúng vào một thân xe cao cấp, giống như đốm màu. Lưới tản nhiệt cao và vòm bánh xe hình củ gợi lại phong tục của những năm năm mươi, nhưng chỉ rất mơ hồ. Tệ hơn nữa là phiên bản mui trần, mái lên xuống trông vô duyên. Và càng ít nói về trải nghiệm lái xe thì càng tốt.
Ssangyong Rodius
Ssangyong đã tung ra thị phần công bằng các sản phẩm có kiểu dáng đáng ngờ trong nhiều năm, nhưng một trong số đó vượt lên trên tất cả các sản phẩm khác để nhận được vinh dự đáng ngờ không chỉ là chiếc xe xấu xí nhất từ trước đến nay của công ty Hàn Quốc, mà có lẽ là động cơ ghê tởm nhất trong lịch sử. Tất nhiên, chúng ta đang nói về Rodius thế hệ đầu tiên.
Điều thú vị là, nhà thiết kế Ken Greenley của nó từng là người đứng đầu Trường Thiết kế Giao thông Vận tải của Đại học Nghệ thuật Hoàng gia, một học viện có Ian Callum và những người giỏi thiết kế xe hơi khác trong số các học sinh cũ của trường. Chuyện kể rằng Greenley đã lấy cảm hứng từ những chiếc du thuyền sang trọng khi viết ra Rodius, nhưng thật không may, ý tưởng đó không hoạt động tốt cho một chiếc MPV cỡ lớn, giá cả hợp lý và rẻ tiền.
Rodius là một mớ hỗn độn của các đường nét và có lưới tản nhiệt phía trước trông giống như một bản nhái xấu của chiếc thuộc thế hệ thứ ba (cũng rất xấu xí) Lancia Delta. Nó thậm chí còn tồi tệ hơn ở cuối phía sau, nơi một cột C béo và dốc được đặt trên cùng bởi một ngôi nhà kính hình hộp kỳ dị. Nhìn chung, đó là một chiếc xe hơi cứng cáp – Auto Express đã trao cho nó một sao duy nhất trong bài đánh giá của mình.
Pontiac Aztek
Nhiều mẫu SUV hiện đại tự nhận là phương tiện ‘phong cách sống’ lý tưởng cho những người thích theo đuổi hoạt động ngoài trời, nhưng tất cả đều bị Aztek vượt mặt về mặt này. Đây là một chiếc ô tô có thùng làm lạnh đồ uống có thể tháo rời và cửa hậu tách rời giống Range Rover hoàn chỉnh với các nút điều khiển hệ thống âm thanh gắn ở khởi động cho bất kỳ ai ngồi trên đó khi nó được gấp lại. Thậm chí còn có một bộ dụng cụ cắm trại tùy chọn bao gồm một chiếc lều có thể tháo rời.
Thật không may, tất cả những gì bất kỳ ai có thể tập trung vào Aztek là vẻ ngoài của nó. Nó được cố tình tạo kiểu để trở nên táo bạo và hung hãn, nhưng kết quả thu được hầu như bị chế giễu. Aztek là một trò cười dai dẳng đến nỗi nó được ‘chọn’ làm người lái xe hàng ngày cho một Walter White trong chương trình truyền hình nổi tiếng Breaking Bad, cung cấp một phép ẩn dụ về cuộc sống của một người đàn ông không hoàn toàn diễn ra như mong đợi.
Vẻ ngoài đã giúp Aztek trở thành một thứ gì đó của một chiếc xe đình đám, nhưng không làm thay đổi lựa chọn của bất kỳ ai về tính thẩm mỹ kém cỏi của nó.
Subaru Tribeca
Trong nửa sau của những năm tháng, Subaru đã tham khảo lịch sử hàng không của chủ sở hữu thương hiệu Fuji Heavy Industries với lưới tản nhiệt ba phần. Chủ đề này đã xuất hiện trên một vài chiếc xe Kei và Subaru Impreza ‘Hawkeye’, nhưng nó trông tệ nhất trên chiếc SUV Tribeca. Từ ‘gopping’ có vẻ quá tử tế.
Kế hoạch xây dựng một phiên bản đẹp hơn mang nhãn hiệu Saab 9-6X đã bị hủy bỏ khi chủ sở hữu của Saab lúc đó là General Motors bán cổ phần của mình trong Fuji Heavy Industries, nhưng những sai lầm về kiểu dáng của Tribeca cuối cùng đã được sửa chữa – Vào năm 2007, một chiếc xe được nâng cấp mạnh mẽ vào năm 2007 phiên bản đã được tiết lộ với một sự sắp xếp lưới tản nhiệt thông thường hơn nhiều. Subaru cũng đã khôn ngoan loại bỏ mô-típ từ những chiếc xe khác.
Ford Scorpio MkII
Bên dưới, Scorpio thế hệ thứ hai không khác nhiều so với người tiền nhiệm của nó. Bạn sẽ không thể biết nó từ bên ngoài. Ford đã tìm cách phân biệt Scorpio mới với Sierra về mặt thẩm mỹ, và tốt hơn hay xấu hơn, Blue Oval chắc chắn đã thành công.
Báo chí mô tô đã nhanh chóng cho rằng kiểu dáng của Scorpio MkII là một cú đá tốt, đặc biệt là khuôn mặt của nó, trông giống như nó đã có một vài chiếc và thường được ví như một con ếch. Mặt sau tròn trịa đầy đặn của nó cũng không lấy được nhiều người hâm mộ. Việc làm mới giữa vòng đời của Ford đã cải thiện tình hình một chút, nhưng Scorpio vẫn là một nỗ lực kém cỏi trong việc đưa một phần của Americana cổ điển đến châu Âu.
Tuy nhiên, những vẻ ngoài đáng tiếc đó có nghĩa là đây là chiếc Ford dẫn động cầu sau nhanh mà bạn có thể mua – có khả năng là động cơ V6 điều chỉnh Cosworth – với giá rất ít trong những năm 2020. Mọi đám mây.
Fiat Multipla
Chúng ta không nên quá khó khăn với Multipla ban đầu. Đối với những người mới bắt đầu, nó rất sáng tạo, ngắn hơn đáng kể so với các đối thủ của nó nhưng vẫn có thể chở sáu chiếc nhờ ba chỗ ngồi ở phía trước. Và thật đáng khen ngợi khi Fiat đã tìm ra thứ gì đó thực sự nổi bật giữa khối lượng MPV thông thường vào thời điểm đó – chỉ là Multipla đã đi sai cách. Từ những mảnh kim loại hình cầu ở chân kính chắn gió đến những cửa sổ khổng lồ cho tầm nhìn tuyệt vời nhưng một ngôi nhà kính cao một cách khó hiểu, còn rất nhiều điều đang diễn ra.
Như Auto Express đã từng lưu ý khi xuất hiện phiên bản facelift giữa đời: “Thành công sẽ hiếm khi đến với một chiếc xe gia đình không chỉ khiến trẻ em sợ hãi mà còn khiến cha mẹ chúng phải nhăn mặt”. Fiat buộc phải điều chỉnh mọi thứ để thúc đẩy doanh số bán hàng, điều này một phần đã làm được thông qua một nắp ca-pô mới thực sự chạm đúng vào đáy kính chắn gió. Vâng, kết quả là một chiếc xe trông ít đặc biệt hơn, nhưng cũng ít khả năng khiến bạn đau bụng hơn.
Dodge Nitro
Dodge đã thực hiện một bước đi táo bạo bằng cách đưa Nitro đến Vương quốc Anh, nhưng điều này không thực sự mang lại hiệu quả – chiếc SUV không hẳn là một doanh số bán hàng. Phần đầu xe được trang trí bằng crôm, giống như phiến đá và vòm bánh trước loe kiểu hoạt hình của Nitro trông đủ kỳ cục ở quê nhà, chưa nói đến việc chạy xe qua trung tâm của thị trấn trung bình của quận quê hương.
Kiểu dáng không phải là vấn đề duy nhất của Nitro. Một người họ hàng gần của Jeep Liberty, Nitro chạy không tốt, có nội thất kém chất lượng và rẻ tiền, và được cung cấp với một động cơ V6 3,7 lít khổng lồ, bằng cách nào đó chỉ tăng 203 mã lực. Loại xăng bốn xi-lanh cũng không xuất sắc. Hầu hết những người mua ở đây đều thích động cơ diesel 2,8 lít tốt hơn một chút, mặc dù việc mua bất kỳ chiếc Nitro nào là một quyết định khó hiểu bất cứ điều gì dưới nắp ca-pô.
MINI Coupe
Phạm vi MINI được đặc trưng bởi sự mở rộng tích cực, điều này được cho là đã đi quá xa so với Coupe. Cho đến tận đáy nhà kính, tất cả đều giống với MINI Hatchback thế hệ thứ hai, nhưng từ đó, tất cả đều thay đổi, và không phải tất cả đều tốt nhất.
MINI Coupe có cửa sổ ngắn hơn, kính chắn gió dốc hơn nhiều và – bất thường nhất là – một mái nhà giống như một chiếc mũ bóng chày đội ngược. Điều này mang đến một thiết kế nặng về đáy – kết hợp với tính thực dụng thấp hơn nhờ bố trí hai chỗ ngồi – đã không thu hút được nhiều người mua.
Vào năm 2015, chỉ bốn năm sau khi ra mắt thị trường, thương hiệu thuộc sở hữu của BMW đã loại bỏ MINI Coupe và chiếc Roadster có liên quan (và không có mũ lưỡi trai) trong bối cảnh doanh số bán hàng chậm và được chọn thay thế cho thế hệ sau.
Hyundai Coupe (Mk1 facelift)
Trong khi một số bản nâng cấp làm rất tốt việc khắc phục các vấn đề thiết kế, một số lại làm ngược lại. Năm 1999, Hyundai làm mới chiếc Coupe của mình (được gọi là Tiburon ở một số thị trường) và phá hỏng nó. Đúng là, chiếc ban đầu không phải là một chiếc hai cửa trông đáng chú ý, nhưng nó hấp dẫn một cách hợp lý theo cách riêng của nó. Nhưng mô hình cập nhật? Ôi trời.
Kiểu dáng nguyên bản của chiếc xe đã qua đi, thay vào đó là phần đầu xe khác biệt đáng kể với kiểu bố trí đèn pha hình tứ giác xấu xí và trở nên tồi tệ hơn bởi cặp ốp ca-pô dẫn lên từ cặp bên trong. Nó đã bị ngừng sản xuất vào năm 2001, nhường chỗ cho một chiếc Coupe hoàn toàn mới và dễ nhìn hơn rất nhiều.
Mitsuoka Orochi
Không ai mua Mitsuoka để pha trộn, nhưng ngay cả như vậy, Orochi vẫn đi quá đà trong nhiệm vụ trông thật đặc biệt. Từ bỏ thói quen thích hợp của công ty Nhật Bản thích chế tạo những chiếc xe kỳ quặc lấy cảm hứng từ những chiếc xe thể thao cũ của Anh, Orochi có nền tảng đặt làm riêng (mặc dù được trang bị động cơ V6 mượn từ Toyota) và trông không giống với bất kỳ chiếc xe nào khác trên hành tinh.
Orochi hay ‘con rắn khổng lồ’ có nhiều đường nét quá mức, khuôn mặt của một con cá bối rối và cảm giác chung là kỳ lạ. Với 231bhp cung cấp hộp số tự động năm cấp thường thấy trong một chiếc SUV, Orochi mất bảy giây để đi từ 0-60mph. Thật không may, điều này có nghĩa là bạn không có khả năng lái xe đủ nhanh để ngăn mọi người phát hiện ra bạn đang ngồi sau tay lái.
Bây giờ hãy đọc danh sách những chiếc xe tồi tệ nhất từng được sản xuất của chúng tôi …
