Bổ sung vào các dịch vụ hoàn toàn bằng điện ngày càng tăng của mình, Citroen đã tiết lộ một mẫu xe mới nhằm mục đích kết hợp giữa e-C4 chạy điện thân thiện với gia đình và giá cả phải chăng với một chút tiêu chuẩn hàng đầu từ C5 X. Kết quả cuối cùng là Citroen e-C4 X, sẽ đến Anh vào cuối năm nay.
Được xây dựng trên nền tảng e-CMP của thương hiệu, các phiên bản xăng và dầu diesel của người mới cũng sẽ được sản xuất. Nhưng ở Anh, chúng tôi sẽ chỉ nhận được EV, giá sẽ bắt đầu từ khoảng 35.000 bảng Anh khi mở sách đặt hàng – doanh số bán hàng bắt đầu sớm nhất vào tháng 11 trước khi giao hàng vào quý đầu tiên của năm 2023.
Thương hiệu mô tả e-C4 X là một ‘thiết kế chéo’, một sự thay thế cho các mẫu xe hatchback và SUV gia đình thông thường, về cơ bản là tích hợp thân xe saloon fastback vào thiết kế hatchback nâng cao của e-C4. Nó không quá khác biệt với một mẫu xe mới từ thương hiệu chị em Peugeot, chiếc 408, nhưng Citroen lại nằm trên một nền tảng khác.
Phần đầu xe được lấy trực tiếp từ e-C4. Trên thực tế, chiếc xe hoàn toàn giống nhau đến trụ B, sau đó phần mui và đuôi xe mới đảm nhận. Chiều dài cơ sở giống hệt như e-C4 hatchback, ở mức 2.670mm, nhưng ở chiều dài 4.600mm, nó dài hơn 240mm – toàn bộ phần kéo dài được thêm vào phần nhô ra phía sau, nơi có một cốp lớn hơn.
Các nhà thiết kế của Citroen đã tránh cho e-C4 X nắp cốp xe hatchback mà thay vào đó nó có kiểu mở kiểu saloon phù hợp. Chiều dài thêm của phần nhô ra phía sau có nghĩa là có tới 510 lít không gian được tìm thấy với hàng ghế sau – đôi khi lên đến 380 lít được tìm thấy trong e-C4 – trong khi nó chỉ rộng hơn một mét và dài một mét, vì vậy chắc chắn có những lợi ích về tính thực tế cho mô hình fastback so với người anh em hatch của nó.
Phần đuôi xe mới cũng được trang bị đèn hậu LED mới, được thiết kế giống như những mũi tên hướng vào giữa thanh trượt. Một cánh lướt gió nhỏ dạng đuôi vịt mang lại nét thể thao cho chiếc xe, trong khi cản sau cũng được thiết kế mới dành riêng cho e-C4 X.
Bên trong, nội thất gần như giống hệt như e-C4 thông thường, tiết kiệm cho một số kích thước hơi khác ở phía sau – đường mái thấp hơn thay đổi khoảng không trên đầu. Ghế Thoải mái Nâng cao của Citroen là tiêu chuẩn, sử dụng bọt dày đặc biệt.
Tuy nhiên, trong khi diện mạo của bảng điều khiển giống hệt nhau, với màn hình hiển thị công cụ kỹ thuật số nhỏ gọn phía sau vô lăng và hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng 10 inch được đặt ở trung tâm, phần mềm thông tin giải trí là mới. Nó được lấy từ C5 X cao cấp hơn, cho phép cá nhân hóa hoàn toàn hệ thống bằng các widget có thể tùy chỉnh và hơn thế nữa.
Hệ thống thông tin giải trí mới hơn cũng bao gồm hệ thống trợ lý kỹ thuật số với khả năng nhận dạng giọng nói tự nhiên, được đánh thức thông qua lời nhắc bằng giọng nói ‘xin chào Citroen.’ Có thể lưu trữ tối đa tám cấu hình riêng lẻ trên hệ thống thông tin giải trí với các cài đặt được cá nhân hóa.
Phiên bản chạy pin-điện của chiếc xe mới là biến thể duy nhất sẽ được bán ở Anh, cùng với một số thị trường châu Âu khác. Sử dụng nền tảng e-CMP nổi tiếng, pin 50kWh kết hợp với động cơ điện 134bhp / 260Nm, dẫn động bánh trước. Citroen tuyên bố phạm vi hoạt động của e-C4 X là 224 dặm, và 0-62mph trong 9,7 giây, với tốc độ tối đa 93mph. Quá trình sạc được xử lý ở mức tối đa 100kW, cho phép sạc lại từ 0-80% trong khoảng nửa giờ. Từ hộp treo tường 7,4kW, sẽ mất khoảng 7,5 giờ để sạc lại e-C4 X, trong khi khả năng tương thích sạc ba pha 11kW sẽ là tùy chọn.
Ở các thị trường khác, loạt động cơ xăng và diesel bao gồm PureTech 100 và 130 đơn vị tăng áp ba xi-lanh 1,2 lít với hộp số sàn hoặc tự động, cùng với động cơ diesel BlueHDi 1,5 lít bốn xi-lanh.
Nhấp vào đây để xem danh sách những chiếc xe điện tốt nhất đang được bán ngay bây giờ …
