Peugeot 308 mới hiện đang được bán với giá khởi điểm từ 25.270 bảng Anh.
Chiếc xe 308 thế hệ thứ ba này là chiếc xe đầu tiên có logo mới của thương hiệu như một phần của lần đổi thương hiệu gần đây nhằm thúc đẩy Peugeot trở thành thị trường thượng lưu. Tuy nhiên, 308 mới – lần đầu tiên có sẵn dưới dạng plug-in hybrid – sẽ giữ nguyên mức giá tương đối phải chăng ở mức thấp hơn của phạm vi.
Công nghệ đắt tiền cần thiết cho các mô hình plug-in và sự sẵn có của bất động sản được gắn thẻ SW có nghĩa là giá sẽ tăng lên đến 40.670 bảng Anh cho mô hình 225 Hybrid SW đứng đầu trong phạm vi.
308 sử dụng nền tảng tương tự như người tiền nhiệm của nó, nhưng phiên bản mới nhất của kiến trúc EMP2 – được phát triển bởi bộ phận PSA của tập đoàn Stellantis – đã có sự phát triển mạnh mẽ kể từ khi được giới thiệu vào năm 2013, khi 308 thế hệ thứ hai là mẫu Peugeot đầu tiên. để dùng nó.
Sự ra đời của điện khí hóa không phải là thay đổi lớn duy nhất đối với mô hình mới này. 308 mới có một cuộc đại tu nội thất để hỗ trợ thị trường cao cấp của thương hiệu, đồng thời cũng có những bước tiến về phía trước khi nói đến công nghệ thông tin giải trí và hỗ trợ người lái.
Thiết kế và tính thực tế
Peugeot gần đây đã giới thiệu một sự cải tiến của ngôn ngữ thiết kế mới nhất của mình trên mẫu SUV 3008 nâng cấp, và mặc dù 308 nhỏ hơn và thể thao hơn, nó vẫn phù hợp với người anh em cưỡi cao hơn và thực dụng hơn.
Nắp ca-pô vuốt xuống để tạo ra một cái mũi trông thấp hơn trước, trong khi bên dưới nó là một lưới tản nhiệt mới, lớn hơn đeo huy hiệu cập nhật đó. Đèn pha mảnh hơn được tích hợp vào các cạnh của lưới tản nhiệt, cùng với đèn LED chạy ban ngày giống hình răng nanh của Peugeot.
Một đường gân mạnh mẽ chạy dọc từ đầu đèn pha đến đèn hậu, và có hai nếp gấp mới nổi bật phía trên bánh trước và bánh sau.
Ở phía sau, có một cánh gió phía sau nổi bật trên cửa khởi động, trong khi cửa hậu được chú trọng bởi một đặc điểm thiết kế Peugeot hiện đại điển hình khác – đèn đuôi với ba yếu tố chiếu sáng kiểu ‘vuốt’.
Nó dài hơn 11mm so với chiếc xe cũ, ở mức 4.360mm và thấp hơn 20mm. Nhưng quan trọng hơn, chiều dài cơ sở đã tăng thêm 55mm, vì vậy mặc dù phần đuôi xe trông hầm hố hơn nhưng không gian ở phía sau đã được cải thiện.
Không gian khởi động ở mức 412 lít, vì vậy 308 mới sẽ chứng minh một trong những lựa chọn thiết thực hơn trong phân loại xe hatchback gia đình khi nó được bán ra thị trường. Nó có nghĩa là cốp lớn hơn Volkswagen Golf, Hyundai i30, Ford Focus hay Mercedes A-Class. Thật không may, nếu bạn chọn hybrid, không gian khởi động thu hẹp 361 lít.
Như bạn mong đợi, mô hình SW bất động sản có thêm một số không gian khởi động, mô hình không hybrid đi kèm với cốp 608 lít, trong khi SW hybrid có 548 lít.
Nội thất và công nghệ
Bên trong, 308 đã trải qua một quá trình chuyển đổi nặng nề. Bảng điều khiển tích hợp một số công nghệ hiển thị và thông tin giải trí mới nhất của Peugeot vào một thiết kế hoàn toàn mới, nhằm tạo khoảng cách giữa 308 và 3008 SUV.
Bảng điều khiển cao và dốc có các lỗ thông hơi được đặt trên cao, trong khi màn hình cảm ứng 10 inch sắc nét trên bảng điều khiển kiểm soát hầu hết các công nghệ trong xe và giờ đây có tính năng tương thích Android Auto và Apple CarPlay không dây.
Có hai phiên bản của màn hình này – phiên bản i-Connect cơ bản và i-Connect plus, có tính năng điều hướng màn hình rộng từ TomTom. Giao diện đồ họa mới có thể tùy chỉnh và sử dụng hệ thống tổ chức dựa trên tiện ích con, giống như điện thoại thông minh hoặc máy tính bảng.
Bên dưới nó là một dãy các nút điều khiển cảm ứng có thể cấu hình tự do, được gọi là ‘i-Toggles’. Mỗi cái là một phím tắt cho một chức năng chính, chẳng hạn như kiểm soát khí hậu, điện thoại hoặc radio. Một hàng nút kiểu ‘phím đàn piano’ nằm ở chân của khu vực thông tin giải trí.
308 tiếp tục sử dụng vô lăng i-Cockpit và cách bố trí đồng hồ của Peugeot. Điều đó có nghĩa là vô lăng nhỏ nằm bên dưới bảng điều khiển công cụ kỹ thuật số mới, hiện đã có sẵn công nghệ hình ảnh 3D thông minh được sử dụng trên chiếc supermini 208 nhỏ hơn của thương hiệu.
Bảng điều khiển trung tâm lớn cũng có giao diện mới. Nó đi kèm với không gian lưu trữ 34 lít, bao gồm một cubby lớn, nơi chứa bộ sạc điện thoại thông minh không dây.
Những nét sang trọng bao gồm sự sẵn có của bọc da nappa và ghế mát-xa. Ngoài ra còn có một hệ thống lọc không khí trong cabin mới được thiết kế để loại bỏ khí và các hạt ô nhiễm, với mức chất lượng không khí trong cabin được hiển thị trên màn hình thông tin giải trí.
Động cơ và hệ dẫn động hybrid
Peugeot sẽ cung cấp 308 với một tùy chọn xăng thuần túy, một động cơ diesel và hai động cơ hybrid plug-in xăng. Tất cả đều được trang bị độc quyền với hộp số tự động 8 cấp.
PureTech 130 là động cơ xăng duy nhất và là động cơ ba xi-lanh tăng áp 1,2 lít có công suất 128 mã lực. Trong cửa sập, tốc độ tối đa là 130mph và 0-62mph là 9,7 giây.
Động cơ diesel duy nhất là BlueHDi 130 của Peugeot, động cơ tăng áp 1,5 lít bốn xi-lanh cũng phát triển công suất 128 mã lực. Nó chỉ chậm hơn một chút so với xăng 1,2 lít, với thời gian 10,6 giây 0-62mph và tốc độ tối đa 129mph.
Dòng xe hybrid plug-in hai mạnh mẽ mở ra với mẫu xe Hybrid 180, có sẵn trong tất cả trừ cấp độ trang trí Active Premium thấp nhất. Điều này kết hợp giữa động cơ xăng PureTech 148 mã lực với động cơ điện 109 mã lực và pin 12,4kWh. Đó là loại pin nhỏ hơn so với 3008 SUV plug-in hybrid, nhưng Peugeot tuyên bố rằng vẫn có thể chạy được 37 km thuần điện, trong khi lượng khí thải CO2 thấp tới 25g / km, điều này sẽ khiến nó trở thành một lựa chọn xe hơi hấp dẫn của công ty.
Hệ dẫn động Hybrid 225 được cung cấp nhiều sức mạnh hơn, có sẵn với hai cấp độ trang trí hàng đầu – GT và GT Premium. Điều này kết hợp động cơ xăng 178bhp với cùng một động cơ điện 109bhp để tạo ra công suất kết hợp tối đa 222bhp. Một lần nữa, pin chạy tới 37 dặm được công bố, trong khi lượng CO2 tăng nhẹ lên 26g / km. Tốc độ tối đa của mô hình 225 là 146mph và nó sẽ tăng từ 0-62mph trong 7,5 giây. Mô hình 180 Hybrid mất thêm 0,1 giây để đạt tốc độ 62mph và sẽ đạt tốc độ 139mph.
Từ nguồn điện cắm ba chân trong nước, pin cho cả hai phiên bản sẽ được bổ sung chỉ sau hơn bảy giờ. Sử dụng hộp gọi trong nước và bộ sạc 3,7kW tiêu chuẩn của ô tô giúp giảm thời gian này xuống còn ba giờ 50 phút. Với bộ sạc tích hợp 7.4kW tùy chọn, thời gian cắm điện giảm xuống còn một giờ 55 phút.
Các phiên bản plug-in hybrid của 308 cũng có chức năng điều hòa nhiệt độ. Thông qua ứng dụng điện thoại thông minh MyPeugeot hoặc màn hình cảm ứng của ô tô, người dùng có thể lên lịch điểm đánh thức cho pin. Điều này có nghĩa là các tế bào có thể ở nhiệt độ tối ưu cho hiệu quả ngay từ khi khởi động, trong khi cabin cũng có thể được làm nóng trước hoặc làm mát.
Hỗ trợ người lái và công nghệ an toàn
Peugeot Drive Assist 2.0 sẽ ra mắt lần đầu tiên trên 308 mới – sự phát triển mới nhất của công nghệ hỗ trợ lái xe bán tự động của công ty.
Trong khi trước đây, Hỗ trợ lái xe dựa vào hệ thống kiểm soát hành trình dừng và di chuyển và hỗ trợ giữ làn đường, phiên bản mới giờ đây có thể tự động điều chỉnh tốc độ của xe quanh các khúc cua, vận hành ở tốc độ lên đến 112mph.
Ở những nơi khác, 308 mới có chức năng giám sát điểm mù tầm xa, cảnh báo giao thông cắt ngang phía sau và camera lùi với trường quan sát 180 độ. Một máy ảnh phong cách 360 độ từ trên xuống cũng có sẵn.
Hành trình thích ứng với đầy đủ chức năng dừng và đi cũng có sẵn trên 308. Đèn chiếu sáng cao tự động và nhận dạng biển báo giao thông cũng được cung cấp, trong khi mọi phiên bản đều có phanh đỗ điện tử.
Giá cả và thông số kỹ thuật
308 mới sẽ có sẵn trong năm cấp độ trang trí – Active Premium, Allure và Allure Premium, với các phiên bản GT và GT Premium thể thao đứng đầu trong phạm vi.
Xe Active Premium được trang bị la-zăng hợp kim 16 inch, đèn pha tự động EcoLED và đèn hậu LED. Thậm chí, mẫu xe này còn có màn hình thông tin giải trí 10 inch với Android Auto và Apple CarPlay, cũng như cảm biến đỗ xe phía sau. Giá bắt đầu từ £ 25,270.
Với giá 1,850 bảng Anh, thông số kỹ thuật Allure bổ sung hợp kim 17 inch lớn hơn, trang trí nội thất hiệu ứng da và ánh sáng xung quanh. Ngoài ra còn có hệ thống định vị 3D Connected của Peugeot, cùng với trợ lý giọng nói i-Connect, camera lùi và cảm biến đỗ xe phía trước.
Các mẫu Allure Premium có giá từ £ 28.020, với Drive Assist 2.0 được thêm vào hỗn hợp. Ngoài ra còn có sạc điện thoại không dây và CarPlay không dây và Android Auto.
GT trang trí mang đến một loạt nâng cấp ngoại thất, chẳng hạn như hợp kim 18 inch, đèn pha LED ma trận, lưới tản nhiệt phía trước mạ crôm tối và ngưỡng cửa bên mở rộng. Bên trong, bạn sẽ có một cụm đồng hồ 3D, vô-lăng sưởi và trang trí Alcantara trên ghế. Giá xe GT bắt đầu từ £ 29,920.
Phạm vi cao nhất 308 GT Premium có thể có với giá 31.520 bảng Anh, và có Focal Premium HiFi và ghế ngồi được nâng cấp, với chức năng mát-xa và hỗ trợ thắt lưng bằng điện. Peugeot’s Drive Assist Pack Plus cũng được trang bị, với hỗ trợ giữ làn đường bán tự động. GT Premium cũng mang đến một camera 360 độ và hỗ trợ đỗ xe bán tự động.
Chiếc 308 mới hiện đã có sẵn, dự kiến sẽ giao hàng đầu tiên tại Vương quốc Anh vào tháng 12 năm nay.
Những loại plug-in hybrid tốt nhất đang được bán ngay bây giờ là gì? Bấm vào đây để xem 10 …
