Bugatti không được biết đến với siêu xe nhưng lại nổi tiếng là một trong những thương hiệu thành công nhất trong lĩnh vực đua xe vào đầu thế kỷ trước. Bugatti Type 35 của họ đã giành được hơn 1.000 chiến thắng lớn nhỏ trong gần 10 năm – Ảnh: CarBuzz
Bugatti “hiện đại” đầu tiên là EB 110 GT sử dụng động cơ V12 tăng áp 3.5L với khung gầm bằng sợi carbon. Tiền thân của siêu xe hiện đại này siêu nhanh và cũng siêu đắt nên thu hút nhiều khách hàng nổi tiếng, như huyền thoại F1 Michael Schumacher – Ảnh: CarBuzz
Cho đến thời điểm hiện tại, hầu như không ai còn nhớ đến EB 112 – một chiếc sedan của Bugatti chạy động cơ V12 450 mã lực có chung khung gầm với chiếc EB 110 ở trên. Xe chỉ có 3 phiên bản chạy thử. Ông chủ Gildo Pallancar Pastor của Monaco Racing Team thâu tóm mọi thứ khi Bugatti buộc phải “bán mình” cho Volkswagen – Ảnh: CarBuzz
Bugatti là hãng tiên phong trong nhiều lĩnh vực kỹ thuật, chẳng hạn như họ đã sử dụng bánh xe hợp kim nhôm từ năm 1920. Phanh titan in 3D lớn nhất trên thị trường hiện nay được in 3D của họ không chỉ mạnh hơn mà còn nhẹ hơn. Phanh titan truyền thống, nhờ thiết kế đặc biệt độc quyền – Ảnh: CarBuzz
Bugatti không còn do Volkswagen trực tiếp quản lý mà đã được chuyển giao cho Rimac. Thương hiệu xe điện Croatia hiện nắm giữ 55% cổ phần Bugatti và tầm ảnh hưởng của họ đối với những siêu xe Pháp tiếp theo sẽ xuất hiện thông qua quá trình điện khí hóa – Ảnh: CarBuzz
