Các quốc gia tham gia sản xuất hoặc phụ thuộc vào dầu mỏ hiện đang chuẩn bị cho một tương lai xe điện, hội nhập ngành công nghiệp ô tô toàn cầu.
Khi thế giới dường như đang chuyển sang ủng hộ xe điện cho tương lai di chuyển, Thổ Nhĩ Kỳ, Ả Rập Saudi và Ai Cập đã đưa ra các kế hoạch được coi là một dấu hiệu quan trọng và đáng chú ý. có những kế hoạch lớn về sản xuất ô tô điện.
Là nước xuất khẩu dầu mỏ lớn nhất thế giới, Ả Rập Saudi có thể có nhiều rủi ro nhất nhưng cũng có nhiều tham vọng nhất. Năm 2018, Quỹ đầu tư công của vương quốc này đã đầu tư 1 tỷ USD vào nhà sản xuất xe điện Lucid, trong khi công ty này đang có kế hoạch thành lập một nhà máy mới ở nước này.
Kể từ đó, Thái tử Ả Rập Saudi Mohammed bin Salman đã thành lập thương hiệu nội địa đầu tiên của đất nước, Ceer, để thiết kế, sản xuất và bán xe sedan và xe thể thao đa dụng. Nó cũng nhận được khoản đầu tư từ Quỹ đầu tư công của Ả Rập Saudi, lần này là hợp tác với Foxconn và sử dụng công nghệ của BMW.
Cả hai bước phát triển đều quan trọng đối với mục tiêu sản xuất 150.000 xe điện vào năm 2026 của quốc gia sản xuất dầu mỏ này.
Nhưng trong khi bối cảnh ô tô hiện tại của Ả Rập Saudi chỉ bao gồm xe nhập khẩu, cách đó khoảng 1.200 dặm, Thổ Nhĩ Kỳ đứng thứ 13 trên thế giới về sản xuất ô tô, trong khi việc chuyển sang xe điện trong nước là có thể. Quốc gia này có Ford, Toyota, Honda, Fiat, Hyundai và Renault đều góp mặt.
Ford Motor Co. và Koç Holding đã đảm nhận việc sản xuất phương tiện chở hàng E-Transit EV, với kế hoạch mở rộng phạm vi vào năm tới để bao gồm cả việc sản xuất Transit Custom chạy hoàn toàn bằng điện. Trong khi đó, nhà sản xuất xe điện tử Thổ Nhĩ Kỳ Togg đặt mục tiêu sản xuất 175.000 chiếc SUV hạng trung mỗi năm.
Tương tự, tham vọng của Ai Cập vượt ra ngoài việc dựa vào xe điện nhập khẩu. Đầu năm nay, Tổng thống Abdel Fattah El-Sissi cho biết cá nhân ông cam kết sẽ chứng kiến những chiếc ô tô điện được chế tạo ở Ai Cập. Các kế hoạch đã được tiến hành để ra mắt Cadillac Lyriq từ một cơ sở ở Ai Cập vào cuối năm 2023 và các mối quan hệ đối tác khác với các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc cũng được cho là đang được xem xét.
Theo mong muốn của tổng thống Ai Cập, hệ sinh thái sạc EV của đất nước cũng đang mở rộng tương tự. Nhiều điểm sạc nhanh DC đã được thêm vào mạng lưới 440 điểm sạc trên toàn quốc khi quốc gia này tổ chức hội nghị COP 27 vào đầu năm nay.
