Ngoại hình thay đổi một số chi tiết, khoang lái tập trung vào tính thể thao qua ghế ngồi, nhiều chi tiết ốp carbon và quan trọng hơn, xe được trang bị động cơ V8, tăng áp kép, dung tích 4.0 lít, hiệu suất cao. công suất tối đa 697 mã lực, biến Aston Martin DBX 707 trở thành chiếc SUV mạnh mẽ nhất được bán ra trên thế giới.
Vào ngày 9 tháng 7 năm 2020, giới mê xe trên toàn thế giới lại được đón nhận thêm một chiếc SUV cực thú vị nữa đến từ nhà sản xuất xe thể thao lâu đời của Anh Quốc, Aston Martin. DBX ra đời sau nhiều năm hãng xe mang logo cánh chim xẻ miếng lớn trên thị trường SUV cao cấp, tốc độ mà Bentley đã khéo léo tung ra Bentayga cách đây 5 năm và Lamborghini Urus vừa cũ. Hơn 2 năm tuổi nhưng doanh số khiến nhiều hãng SUV lâu đời phải thèm muốn.
Nếu Bentley Bentayga thuộc phân khúc SUV siêu sang, Lamborghini Urus là siêu SUV chuyên về tốc độ thì Aston Martin DBX là SUV hạng sang cỡ lớn. Nhận thấy DBX còn nhiều khiếm khuyết và điểm yếu không thể cạnh tranh được, Aston Martin đã tiếp bước và cho ra đời chiếc SUV hạng sang siêu tốc độ, nghe con số đã phấn khích và vào ngày 1 tháng 2 năm 2022, Aston Martin đã cho ra mắt chiếc SUV mạnh mẽ nhất thế giới mang tên DBX 707 , cái tên vẫn đúng cho đến thời điểm viết bài này, mặc dù Ferrari đã tiết lộ Purosangue nhưng họ vẫn khẳng định chiếc xe của mình. Không phải SUV, cùng phân khúc, giá bán vượt xa 3 cái tên còn lại và quan trọng là Ferrari Purosangue chưa được bán ra thị trường.
Hơn 18h ngày 5/11/2022, tấm bạt phủ chiếc Aston Martin DBX 707 được kéo xuống trong không gian chật kín phóng viên trong nước, cuối cùng thì chiếc SUV nhanh nhất thế giới cũng đã được giới thiệu. chính thức có mặt tại Việt Nam với diện không tạm nhập tái xuất nhưng ít nhất một chiếc đã có chủ, một chiếc mang màu sắc cá nhân hóa. Câu hỏi là Aston Martin DBX 707 2022 mới ra mắt Việt Nam có gì hay?? nhằm cạnh tranh với Lamborghini Urus nâng cấp hay Urus Performanceante và Bentley Bentayga Speed.
Nếu bạn bắt đầu công việc kinh doanh của mình chậm hơn đối thủ cạnh tranh, việc tìm ra con đường riêng sẽ giúp khơi dậy sự tò mò và chắc chắn sẽ để lại ấn tượng tốt với khán giả và khách hàng của bạn. Vậy đâu là điều mà Aston Martin tập trung cho DBX ở phiên bản nghe rất giống điệp viên 007 này? Một thiết kế đầy nam tính và thể thao, chiếc Urus của Lamborghini đã làm quá tốt, nội thất ra dáng một chiếc xe siêu sang, Bentayga đã không được Bentley chăm chút tỉ mỉ, chắc chắn là giải pháp còn lại. nằm dưới nắp ca-pô, nơi động cơ mã M177 do Mercedes-AMG sản xuất lại quá yếu.
Mercedes-AMG đã làm rất nhiều thứ trên khối động cơ V8, tăng áp kép, dung tích 4.0 lít trên xe tiêu chuẩn để giúp phiên bản hiệu suất cao Aston Martin DBX 707 mạnh mẽ, như mãnh thú đầu đàn trong dòng SUV. cao cấp, nơi Bentley tung ra nhiều phiên bản Bentayga với cả tốc độ hay Lamborghini đã làm quá tốt khi giúp Urus đạt doanh số khó tin hơn 20.000 xe bán ra chỉ sau 4 năm có mặt trên thị trường.
Bộ tăng áp mới, hệ thống xả và cảm ứng được thiết kế lại, bộ điều khiển động cơ được lập trình lại để quản lý tất cả, được thực hiện tại Aston Martin dưới sự chỉ đạo của người đứng đầu bộ phận kỹ thuật hệ thống. hệ thống truyền động Ralph Illenberger, từ AMG, hiểu rõ động cơ này hơn bất kỳ ai.
Những điều này đã giúp Aston Martin DBX 707 có thông số mới và cái tên 707 của xe cũng nói lên phần nào công suất tối đa 707 ps hay tương đương 697 mã lực và mô-men xoắn cực đại 900 Nm. Nếu bạn tò mò về thông số của phiên bản tiêu chuẩn thì công suất 542 mã lực và mô-men xoắn cực đại 700 Nm là những gì chúng tôi chia sẻ và không cần bạn phải tính toán, công suất cũng như mô-men xoắn trên xe. DBX 707 đã được tăng thêm 155 mã lực và 200 Nm.
Để đối phó với sự gia tăng mạnh về công suất tối đa, Aston Martin đã làm lại và điều chỉnh hộp số tự động 9 cấp tiêu chuẩn của xe, hộp số này đã được thay thế bằng phiên bản do AMG cung cấp, có gói ly hợp ướt thay cho bộ kit. bộ biến mô. Ngoài thời gian sang số nhanh hơn, hộp số mới còn bổ sung tính năng kiểm soát Race Start. Khả năng tiếp cận đủ dễ dàng cùng với hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian mới nên Aston Martin DBX 707 chỉ cần chưa đầy 3,3 giây để tăng tốc từ vị trí xuất phát lên 100 km. /h trước khi đạt tốc độ tối đa 310 km/h.
Ở chế độ Sport hoặc Sport+, nhấn chân phanh và chân ga cùng lúc, màn hình đồng hồ kỹ thuật số nhấp nháy đỏ như ngầm thông báo chặng đua bắt đầu. Âm thanh hấp dẫn của 707 đến từ hệ thống ống xả chủ động với bốn cửa xả, khác với cả cài đặt thể thao tiêu chuẩn và tùy chọn trên xe cơ sở. Bất kể ở chế độ lái nào, việc nhấn giữ một trong các cần trong khi nhấn nút khởi động sẽ gây ra tiếng rít chói tai khi khởi động.
Tất nhiên, không chỉ nâng cấp động cơ mà Aston Martin còn làm mới một chút trên thiết kế của phiên bản DBX 707. Khoảng cách lưới tản nhiệt của 707 lớn hơn 27% để cho nhiều không khí đi vào làm mát động cơ. Ở hai bên là các khe hút gió sửa đổi được phân chia bằng dải đèn LED chiếu sáng ban ngày nằm ngang.
Bộ chia gió trước bằng sợi carbon, lỗ thông hơi mở rộng sang hai bên của phần đầu xe, bộ làm lệch hướng gió trước ở khoảng cách giữa bánh trước và bánh sau, lỗ thông hơi cắt vào các tấm phía sau, tán sau mở rộng của bộ khuếch đại và cốp sau dài hơn. ống dẫn khí hơn cánh gió sau. Các nắp gương và ốp hai bên có thể được làm bằng sợi carbon hoặc màu đen để phù hợp với viền cửa sổ, lỗ thông hơi trên mui xe và các đường viền trên mui xe.
Hệ thống phanh cho tất cả sức mạnh mới tìm thấy đó là phanh gốm carbon đặc hiệu 707 tiêu chuẩn mới, kích thước 16,5 inch ở phía trước và 15,4 inch ở phía sau, được giữ chặt bằng kẹp phanh sơn màu đen hoặc đồng tùy chọn, cam, vàng, đỏ hoặc xám. Cuối cùng là bộ mâm đa chấu kép hoàn toàn mới và ống xả được nâng cấp lên gấp đôi so với bản tiêu chuẩn.
Giống như DBX tiêu chuẩn, DBX 707 cũng được Aston Martin sử dụng thanh chống lật chủ động 48 volt cùng với lò xo không khí, có thể nâng chiều cao xe thêm 46 mm hoặc hạ thấp 30 mm. Hệ thống này cung cấp các chế độ GT (mặc định), Sport và Sport+. Hệ thống chống lật chủ động đã được tinh chỉnh để tăng khả năng chống lật và cải thiện khả năng vào cua gần như bằng phẳng.
Ghế thể thao có đệm chắc chắn của DBX 707 có kiểu khâu khác so với trên xe tiêu chuẩn, với các chi tiết màu tương phản xung quanh khu vực vai và một sọc trung tâm trên tựa lưng tạo điểm nhấn cho nội thất. . Carbon cũng được tìm thấy rất nhiều trên Aston Martin DBX 707 từ bảng đồng hồ, bậc cửa, bảng điều khiển trung tâm…
Giống như động cơ, hệ thống thông tin giải trí là một phần cứng khác mượn từ Stuttgart, nhưng nó không phải là màn hình mới nhất mà những chiếc xe Mercedes đang lắp. Thay vào đó là một màn hình 10,3 inch (với đồ họa riêng của Aston) hoạt động thông qua bộ điều khiển xoay và trackpad của Mercedes-Benz thế hệ trước, một sự bất tiện do màn hình cảm ứng không hoạt động. Câu trả lời dường như không phù hợp với xu hướng ngày nay.
Khó có thể nói rằng bạn mua DBX 707 chỉ vì muốn sức mạnh của xe thay vì thêm các yếu tố khác như ngoại hình hay nội thất, nhưng có một điều chắc chắn là muốn nâng trải nghiệm lái của DBX lên một tầm cao mới. cao mới, số tiền phải trả là 21,8 tỷ đồng cho bản không option, đắt hơn DBX 4 tỷ đồng.
Liệu bạn có dám bỏ ra số tiền này để trải nghiệm chiếc xe được mệnh danh là chiếc SUV nhanh nhất thế giới nhưng lại có thiết kế cực kỳ trang nhã, nội thất của một chiếc SUV hạng sang? Còn với những người có tiền, Aston Martin DBX 707 cũng có thú vị riêng nên xe màu Satin Jet Black mới xuất hiện tại Việt Nam bên cạnh xe màu Q Satin Aluminium Silver, trong đó, 1 xe đã chính thức có hàng. Vợ chồng chủ xe sưu tầm hơn 500 chiếc, đủ thấy, DBX 707 có thú vui riêng.
