Audi Q5 tiếp theo đã được theo dõi trong quá trình đánh giá trên đường dưới bàn tay của các kỹ sư Audi, trước khi ra mắt dự kiến vào năm 2023.
Sự ra đời của Q7 lớn hơn vào năm 2006 đã khiến Audi trở thành một thế lực trên thị trường SUV và Q5, ban đầu được ra mắt vào năm 2009, đã củng cố vị trí của mình như một trong những nhà sản xuất xe SUV cao cấp được ưa chuộng nhất.
Mặc dù Audi hiện đã cung cấp 11 mẫu SUV khác nhau, Q5 vẫn cực kỳ phổ biến. Trên toàn cầu, không có một biển hiệu Audi nào bán được số lượng lớn hơn, với gần 300.000 xe được giao trên toàn thế giới vào năm 2021, khiến nó không chỉ trở thành mẫu Q-phù hiệu phổ biến nhất của nhà sản xuất Đức mà còn là mẫu xe bán chạy nhất.
Đối thủ của Audi đối với BMW X3 và Mercedes GLE gần như đã sẵn sàng để nhận phần thứ ba và những bức ảnh gián điệp mới nhất của chúng tôi cho thấy Audi sẽ không gây rối với công thức Q5 quá nhiều.
Chúng ta có thể mong đợi một ngôn ngữ thiết kế cải tiến cho Q5, hơn là một suy nghĩ lại toàn diện về bản tính sạch sẽ. Hình ảnh của chúng tôi về các nguyên mẫu phát triển cho thấy một chiếc xe vẫn dựa trên một lưới tản nhiệt hình bát giác lớn với hai bên là đèn pha mỏng, nhưng mũi của nó có vẻ cao hơn và vuông vức hơn, cho một cái nhìn cứng cáp hơn. Vai trò mạnh mẽ hơn sẽ được bổ sung bởi phần đuôi xe có thanh chiếu sáng LED toàn chiều rộng phù hợp hơn với các mẫu e-tron hoàn toàn bằng điện của công ty, thay vì đèn hậu tách rời của Q5 hiện tại.
Q5 tiếp theo trông lớn hơn một chút so với thế hệ hiện tại. Chiều dài cơ sở dài hơn nên tạo ra nhiều không gian hơn trong cabin. Trái ngược với ngoại thất đã được cải tiến, việc bố trí cabin thế hệ tiếp theo với hệ thống thông tin giải trí và thiết bị đóng cắt hoàn toàn mới là hoàn toàn khả thi. Audi chưa bao giờ là một nhà sản xuất đứng yên từ thế hệ này sang thế hệ khác khi nói đến kiến trúc cabin của mình.
Hình ảnh độc quyền của chúng tôi xem trước phiên bản thông thường của Q5, nhưng một mẫu Sportback hình coupe sẽ có vẻ chắc chắn do công ty thúc đẩy các phiên bản Sportback của các mẫu e-tron của mình. Phong cách Sportback dường như cũng được miễn giảm độ phức tạp trong danh mục xe động cơ đốt trong của thương hiệu, như đã được công bố vào năm 2019.
Thương hiệu đã điện hóa bảng tên Q5 với sự xuất hiện của Q5 e-tron dựa trên MEB ở Trung Quốc, nhưng mẫu này không có khả năng đến châu Âu. Trên thực tế, phù hợp với chiến lược điện khí hóa của Audi ở châu Âu, sẽ không có Q5 EV thế hệ tiếp theo. Thay vào đó, chiếc xe mới sẽ vẫn sử dụng nền tảng động cơ đốt trong, với sự cải tiến của kiến trúc MLB hiện tại của thương hiệu được sử dụng cho mẫu xe tiếp theo. Tuy nhiên, chúng ta có thể mong đợi những nâng cấp đáng kể cho nền tảng này, bởi vì nó sẽ lưu trữ một thế hệ cuối cùng của các mẫu xe động cơ đốt trong cho châu Âu, được giám đốc kỹ thuật Oliver Hoffman mô tả với Auto Express là “tốt nhất” mà Audi từng ra mắt.
Vào thời điểm đó, Hoffman đang phác thảo cơ sở kỹ thuật của A4 thế hệ tiếp theo cho chúng tôi – một chiếc xe ra mắt vào năm 2023 trên kiến trúc MLB được cập nhật. Cơ bản cho sản phẩm mới của nền tảng sẽ là phiên bản cập nhật của động cơ xăng tăng áp EA888 2.0 lít nổi tiếng của Tập đoàn Volkswagen, với công nghệ hybrid nhẹ 48 volt và hệ thống turbo đã được sửa đổi.
Công nghệ hybrid nhẹ không phải là mới trên Q5; nó đã được giới thiệu như một phần của bản nâng cấp của chiếc xe vào năm 2020. Tuy nhiên, bỏ qua động cơ diesel SQ5 mạnh mẽ, sử dụng hệ thống 48 vôn, các phiên bản MHEV thông thường của Q5 hiện tại có thiết lập 12 vôn kém tiên tiến hơn. Công nghệ 48 volt sẽ mở rộng khả năng tắt máy và tăng tốc của xe từ những khoảnh khắc thoáng qua trở thành một phần quan trọng của trải nghiệm lái xe, cải thiện hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu.
Động cơ diesel vẫn phổ biến trong Q5 và tùy chọn TDI 2.0 lít cập nhật – cũng với sự phát triển mới của công nghệ 48 volt được cung cấp trên mô hình hiện tại – gần như chắc chắn sẽ đến như một phần của ưu đãi. Chúng ta có thể mong đợi SQ5 cũng sẽ xuất hiện trong một thế hệ khác, cũng sử dụng công nghệ 48 volt nhưng liên minh với động cơ V6 3.0 lít tăng áp, có khả năng phát triển hơn 350 mã lực.
Điện khí hóa cũng sẽ đóng một vai trò quan trọng trong thế hệ ô tô tiếp theo, nhưng ngoài việc cung cấp công nghệ hybrid nhẹ được mở rộng, công nghệ plug-in hybrid còn vượt xa Q5.
50 TFSI e quattro hiện tại đã có trọng lượng với pin 17,9kWh, cho phép chạy điện lên đến 37 dặm. Nó hoạt động với động cơ xăng tăng áp 2.0 lít và hệ thống mô-tơ điện cho tổng công suất 295 mã lực và lượng CO2 từ 35g / km. Một lần nữa, chúng tôi mong đợi những cải tiến gia tăng đối với hệ thống này cho chiếc xe thế hệ mới.
Một chiếc Q5 chạy hoàn toàn bằng điện cho khu vực này sẽ không xảy ra cho đến khi toàn bộ danh mục sản phẩm ở châu Âu của thương hiệu chỉ có điện. Tuy nhiên, Audi sẽ cung cấp một chiếc EV đầy đủ trong lĩnh vực của Q5, không lâu sau khi chiếc xe đốt cháy được bán ra thị trường. Q6 e-tron dự kiến sẽ ra mắt vào năm 2024, được định vị và định giá tương tự, nhưng sử dụng nền tảng PPE cho xe điện. Nó sẽ chia sẻ cơ sở kỹ thuật này với chiếc xe bán tải A6 e-tron sắp ra mắt, cũng như Macan thế hệ tiếp theo của Porsche.
Mặc dù Audi đã nói rất nhiều về Q6 e-tron, nhưng Q5 – chưa được các nhà điều hành thương hiệu đề cập đến – sẽ đến trước. Chúng tôi hiểu rằng việc tiết lộ vào năm tới với doanh số bán hàng cũng sẽ bắt đầu vào năm 2023 đã được nhắm mục tiêu, nhưng rất có thể là vào cuối năm sau. Do đó, Q5 sẽ không ra mắt trong khoảng 18 tháng. Giá sẽ tăng một chút so với giá khởi điểm £ 46,000 của chiếc xe hiện tại với công nghệ bổ sung của Q5 mới.
Kiểm tra đánh giá của chúng tôi về Mới Audi R8 Performance RWD Edition…
