Hình ảnh được chụp lại cho thấy chiếc xe điện Hyundai Ioniq 5 mang biển số tỉnh An Giang, trong khi việc bán chính hãng chiếc xe điện này mới chỉ dừng lại ở mức tin đồn nên nhiều người khá bất ngờ. trước khi một đại gia ở miền Tây sở hữu chiếc Hyundai Ioniq 5.
Dòng xe điện Hyundai Ioniq 5 được giới thiệu với truyền thông trong nước vào tháng 4/2022 tại Ninh Bình, nhưng với nhiệm vụ nghiên cứu thị trường và phản ứng của khách hàng tới đây, hãng dự kiến xây dựng hệ thống mới. hệ thống trạm sạc và sản xuất, phân phối mẫu xe này cho thị trường Việt Nam nên giá bán cũng như thời điểm ra mắt khách hàng Việt vẫn là ẩn số. Nhưng cuối năm ngoái, một số nhân viên đại lý rao bán mẫu Hyundai Ioniq 5 chạy điện với giá gần 2 tỷ đồng trong khi thời gian giao xe không được tiết lộ.
Chính vì vậy, hình ảnh chiếc xe điện Hyundai Ioniq 5 xuất hiện tại một tỉnh miền Tây với biển số tỉnh An Giang đã khiến nhiều người bất ngờ. Nhiều người choáng váng trước việc một số đại gia tại đây chịu chi gần 2 tỷ đồng để được là người tiên phong trải nghiệm xe Hyundai Ioniq 5, nhưng cũng không ít ý kiến nghi ngờ.
“Đôi khi đây là xe demo, để thăm dò, nghiên cứu thị trường, gửi cho đại lý trong nước rồi ai đó gắn biển số cho vui”, bạn T.M chia sẻ. “Không rõ chiếc xe này có “hộ khẩu” ở đây hay không, nếu có thì chủ xe chịu chơi thật”, H.N nói.
Hiện hình ảnh về chiếc xe điện Hyundai Ioniq 5 mang biển số tỉnh An Giang đang thu hút rất nhiều sự quan tâm của cộng đồng mạng. Cũng cần lưu ý rằng, trước đó, các đại lý của Hyundai từng rao bán mẫu SUV cỡ lớn Palisade với giá 2,65 tỷ đồng dưới dạng xe “nội”, không phải do Hyundai Thành Công phân phối chính hãng.
Người mua xe Hyundai Ioniq 5 theo dạng “nội” có lẽ sẽ khá quan tâm đến việc sạc pin cho xe bởi mẫu xe này chưa được phân phối chính hãng nên chắc chắn trạm sạc chưa được triển khai, biết đến. , chiếc xe điện này có bộ sạc di động đi kèm theo xe, chủ nhân có thể cắm sạc bằng nguồn điện gia dụng tại nhà.
Dòng Hyundai Ioniq 5 sử dụng 2 loại ắc quy nhưng chiếc xe rao bán tại Việt Nam nhiều khả năng là loại ắc quy có dung lượng 72,6 kWh, cung cấp năng lượng cho mô-tơ điện đặt ở cầu sau, công suất 217 mã lực và 217 mã lực. mã lực. Mô-men xoắn 350 Nm.
Nhờ đó, Hyundai Ioniq 5 có thể dễ dàng tăng tốc từ vị trí xuất phát lên 100 km/h chỉ trong 7,4 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 185 km/h. Phạm vi hoạt động của Hyundai Ioniq 5 là từ 384 km đến 481 km sau khi sạc đầy pin. Thời gian sạc đầy bộ pin 72,6 kWh cho xe với bộ sạc chậm AC là 6 giờ và nhanh chỉ 57 phút.
Ảnh: MX
