BMW đã tiết lộ những gì họ hy vọng sẽ là chiếc xe thách thức Mercedes S-Class mới nhất. Đây là BMW 7 Series mới, chiếc saloon hàng đầu mới nhất trong kho vũ khí của công ty, đến với một cuộc cách mạng kỹ thuật hoàn toàn so với mẫu ‘G11’ cũ.
Nó mang theo một loạt các tính năng kỹ thuật được thiết lập để giảm xuống các mô hình ít tốn kém hơn trong những năm tới. Vì vậy, đây là một mẫu xe đáng quan tâm không chỉ đối với những người đang tìm kiếm một chiếc xe hạng sang cao cấp mới của công ty Đức, mà còn cả những ai đang hy vọng mua một chiếc BMW mới trong vài năm tới.
Thế hệ 7 Series ‘G70’ mới được xây dựng dựa trên phiên bản sửa đổi của ‘CLAR’ (kiến trúc cụm) của BMW, một nền tảng có thể thích ứng cho phép xe được sản xuất ở dạng đốt cháy thuần túy, plug-in hybrid và i7 chạy hoàn toàn bằng điện, mặc dù tập trung cho thị trường Anh sẽ là phiên bản PHEV và EV. Nó dài hơn 130mm so với G11 7 Series mà nó thay thế ở mức 5.391mm, cùng với rộng hơn 48mm và cao hơn 51mm. Chiều dài bổ sung chủ yếu đến từ phần nhô ra – chiều dài cơ sở chỉ tăng thêm 5mm.
Như bạn mong đợi, nó được đóng gói tới đỉnh của mức trần cao hơn đó với các tiện ích, nhưng mức giá này phản ánh điều này. Phạm vi ban đầu sẽ bắt đầu với i7 xDrive60 – các mô hình đốt cháy sẽ không có ở Anh cho đến năm 2023.
BMW 7 Series 2023 mới: động cơ, sức mạnh và hiệu suất
Vào mùa xuân năm 2023, BMW sẽ tung ra một cặp mô hình plug-in hybrid. Cả hai đều kết hợp một động cơ 197 mã lực (tích hợp trong hộp số tự động tám cấp hoàn toàn mới), một gói pin 18,7kWh và một động cơ xăng tăng áp sáu thẳng hàng. Thiết lập này cung cấp tổng công suất hệ thống là 486 mã lực và 700Nm trong 750e xDrive, trong khi M760e xDrive sẽ đóng gói 563 mã lực và 800Nm.
BMW chưa cung cấp bất kỳ số liệu thống kê hiệu suất nào cho hai mẫu PHEV, nhưng chúng tôi biết rằng cả hai sẽ có khả năng đi được tới 50 dặm chỉ bằng năng lượng điện. Ở một số quốc gia, các mô hình động cơ đốt trong hybrid nhẹ cũng đang được triển khai, nhưng chúng tôi sẽ không nhận được bất kỳ mô hình nào trong số này ở Anh.
Nói chung, châu Âu sẽ bỏ lỡ 735i và 740i 6 động cơ xăng, động cơ xăng V8 760i, trong khi động cơ diesel 6 máy thẳng sẽ đến với một số quốc gia trên lục địa này.
Giống như chiếc xe mà nó thay thế, G70 có thiết lập hệ thống treo trước xương đòn kép và một phía sau đa liên kết, nhưng với một số nâng cấp so với phiên bản tiền nhiệm. Ví dụ, đường trước đã tăng 47mm, trong khi phía sau rộng hơn 4mm. Lò xo không khí được trang bị tiêu chuẩn và hoạt động độc lập giữa bánh xe với bánh xe, giúp 7 Series có thể cân bằng tải trọng không đều. Thân xe giảm 10mm ở chế độ Thể thao hoặc ở tốc độ cao hơn để đạt hiệu quả cao hơn. Hệ thống cũng có thể nâng chiều cao của xe lên 20mm trên mặt đất gồ ghề hơn.
Có một hệ thống lái bốn bánh có thể quay bánh sau lên đến 3,5 độ song song với phía trước hoặc theo hướng ngược lại, tăng sự ổn định ở tốc độ cao hơn và sự nhanh nhẹn khi lái xe chậm hơn. Ở phía bên kia, có một hệ thống lái nhạy cảm với tốc độ với tỷ số thay đổi được siết chặt khi khóa tăng lên. Phần cuối cùng của câu đố xử lý là chức năng chống lật hoạt động thông qua một động cơ điện 48 vôn.
BMW 7 Series 2023 mới: thiết kế bên ngoài
Giống như phiên bản nâng cấp của người tiền nhiệm, 7 Series mới có lưới tản nhiệt hình quả thận lớn. Ở đây, chúng được chiếu sáng và được bao bọc bởi thiết kế cụm đèn chia nhỏ mà chúng ta đã thấy trên X7 được cập nhật gần đây. Đó không phải là thứ mà chúng tôi mong đợi sẽ thấy trên các mẫu xe nhỏ hơn – BMW cho biết ngôn ngữ thiết kế này chỉ dành riêng cho những chiếc xe hàng đầu của hãng.
Tương phản với phần đầu xe ấn tượng là một số bên sườn được thiết kế tinh tế hơn, không có nhiều đường nét và nếp gấp thường thấy trên iX SUV. Phát biểu tại một sự kiện xem trước 7 Series và i7 ở Munich, giám đốc thiết kế của BMW, Domagoj Dukec đã nói về chiếc xe có “một đặc điểm mạnh mẽ, độc đáo với rất nhiều sự hiện diện và hình dạng nguyên khối rất sạch sẽ”.
Sau đó, anh nói với Auto Express: “Chiếc xe có nhiều điểm giống với Rolls-Royce về khối lượng, Ghost, bởi vì kích thước khôn ngoan thì chúng khá gần nhau”. Anh ấy nói thêm: “Mặc dù đó là một chiếc xe khá hoành tráng và to lớn, nhưng bạn sẽ thấy rằng cách xử lý rất tinh tế nhưng tinh vi.”
M760e có thiết kế độc đáo cho tấm chắn trước, có ba phần hút gió thấp hơn, cùng với cản sau đặc trưng của M với các cửa xả hình thang (mẫu PHEV khác có ống xả ẩn) và hai bên hông.
BMW 7 Series 2023 mới: tiện nghi và công nghệ nội thất
Đặc điểm nổi bật của cabin có thể được tìm thấy ở phía sau – một ‘Màn hình rạp hát BMW 8K’ 31,3 inch, có sẵn tùy chọn có thể gập xuống từ trần nhà, được hỗ trợ bởi phần mềm tương tự như máy tính bảng Fire của Amazon. Ngoài ra trong danh sách tùy chọn còn có hệ thống âm thanh Bowers & Wilkins Diamond 36 loa, 1.965 watt, với thiết lập 18 loa từ cùng một công ty được cung cấp theo tiêu chuẩn.
Di chuyển ra phía trước, có một sự giảm thiểu đáng kể của các điều khiển vật lý so với 7 Series cũ. Tuy nhiên, vẫn có bộ điều khiển quay phổ biến cho hệ thống thông tin giải trí iDrive, kết hợp với ‘Thanh tương tác BMW’ mới trải dài trên bảng điều khiển và trên các tấm cửa trước. Thiết bị thứ hai hoạt động như một ánh sáng xung quanh và bề mặt điều khiển, thay đổi màn hình của nó dựa trên nhiều cài đặt trước ‘Chế độ của tôi’ và cũng thực hiện “hoạt ảnh động ánh sáng”, chẳng hạn như để cung cấp phản hồi trực quan cho âm thanh cuộc gọi đến.
Như lần đầu tiên nhìn thấy trên iX, 7 Series mới có ‘Màn hình cong BMW’, kết hợp với cụm đồng hồ kỹ thuật số 14,9 inch với màn hình thông tin giải trí 12,3 inch. Những chiếc này sử dụng gói phần mềm iDrive 8 mới nhất của BMW.
Da Merino có tính năng tiêu chuẩn và có năm màu khác nhau. Ngoài ra, BMW cung cấp trang trí bằng da giống như ‘Veganza’ như một lựa chọn miễn phí, hoặc đối với những người sẵn sàng chi nhiều hơn cho một cabin cao cấp hơn có thể cảm thấy sự kết hợp giữa da và cashmere của BMW Individual Merino.
BMW 7 Series 2023 mới: thông số kỹ thuật và giá cả
Ban đầu sẽ có hai cấp độ trang trí – Excellence và M Sport – và 7 Series sẽ chỉ có một chiều dài trục cơ sở.
Những chiếc xe trang trí xuất sắc có bánh sau 19 inch, được đổi thành vành 20 inch và kiểu dáng hầm hố hơn trên các mẫu M Sport. Gói M Sport Pro giúp tăng kích thước bánh xe lên 21 inch, bổ sung một số đường viền màu đen bóng cho bên ngoài, đường khâu dây đai an toàn theo chủ đề M cho bên trong và hệ thống phanh chắc chắn hơn cho khung xe. Mẫu M có bộ la-zăng 21 inch khác biệt, cản trước và sau đặt làm riêng và gương khí động học.
Vì sự ra mắt của các mẫu plug-in hybrid sắp diễn ra nên chúng tôi chưa có giá cho những mẫu này. Cho đến nay, BMW mới chỉ xác nhận giá của i7 xDrive60, bắt đầu từ 107.400 bảng Anh. Chúng tôi hy vọng M760e sẽ đắt hơn mức này một chút và 750e sẽ thấp hơn một chút.
BMW 7 Series 2023 mới: thực hành với chiếc limo hàng đầu mới
Chúng tôi đã có cơ hội cận cảnh và cá nhân với cả 7 Series và i7 tại sự kiện xem trước Munich. Bằng kim loại, lưới tản nhiệt hình quả thận khổng lồ được chiếu sáng và đèn pha chia đôi chứng tỏ sự chia rẽ như trong hình ảnh, nhưng về tổng thể, chiếc xe có thiết kế mềm mại và gọn gàng hơn nhiều so với iX và mẫu concept XM sắp được sản xuất và tiết lộ gần đây. .
Trong mọi trường hợp, sự kiện chính ở đây là nội thất. Bảng điều khiển tối giản của nó và Màn hình cong BMW có nghĩa là buồng lái sẽ quen thuộc với bất kỳ ai đã sử dụng iX, nhưng nhờ sự hiện diện của một đường hầm truyền thống, mặt trước của 7 Series cảm thấy ấm cúng hơn ở phía trước.
BMW Interaction Bar trông rất ấn tượng khi chuyển đổi giữa các chức năng khác nhau của nó, hòa hợp gọn gàng vào bảng điều khiển. Tuy nhiên, các nút được kết hợp với nó, bao gồm các thanh trượt cho tốc độ quạt điều khiển khí hậu, có thể tỏ ra khó sử dụng khi di chuyển.
Chất lượng và sự lựa chọn thú vị của vật liệu bên trong là rõ ràng ngay lập tức. Thảm có cảm giác sâu và đắt tiền, da mềm và (tùy thuộc vào lựa chọn trang trí) được chần bông tinh xảo. Có một bước tiến đáng chú ý về sự sang trọng giữa chiếc xe này và chiếc xe sắp ra mắt.
Màn hình 8K Theater ở phía sau là một màn trình chiếu thực sự khi nó bật nguồn và hạ xuống từ trần của 7 Series, trông đặc biệt lộng lẫy khi nó phát (nếu có) nội dung màn hình siêu rộng lấp đầy toàn bộ thiết bị. Màn hình Touch Command trên mỗi bảng điều khiển cửa – được sử dụng để điều khiển Màn hình rạp hát trong số những thứ khác – khá thỏa mãn khi sử dụng, nhưng chúng có vẻ không phản hồi nhanh như màn hình cảm ứng thông tin giải trí chính ở phía trước.
Nhấp vào đây để đọc thêm về BMW X7 SUV được nâng cấp gần đây …
