Sơn 2 tông màu với đường coachline chạy chính giữa đã là nét đặc trưng trên các dòng xe siêu sang của Rolls-Royce hay Bentley từ lâu và BMW muốn học theo phong cách đó – Ảnh: BMW
Trong 20 năm qua, BMW 7-Series hoặc là nổi bật nhất trong dòng sản phẩm của nó (như E65 hoặc G11 facelift) hoặc mờ nhạt và bị lãng quên (như F01 hoặc G11 ban đầu).
Thế hệ BMW 7-Series mới ra mắt hồi tháng 4 năm nay rơi vào nhóm hoạt động tích cực hơn với tản nhiệt lớn nhất mọi thời đại, phiên bản i7 chạy hoàn toàn bằng điện và hàng loạt công nghệ đỉnh cao như Theater Screen.
Bên cạnh đó, ngoại thất của xe cũng xuất hiện một “điểm mới” mà ban đầu không nhiều người để ý. Đó là màu sơn 2 tông màu như phong cách Rolls-Royce hay Bentley thường thấy.
Cách tiếp cận mới cho thấy rõ ý định của thương hiệu xứ Bavaria trong việc đẩy BMW 7-Series lên phân khúc cao hơn, và mức giá của tùy chọn sơn hai tông màu là 12.000 USD cũng phản ánh yếu tố này.
Không thể phủ nhận chất lượng và nỗ lực xoay quanh tùy chọn sơn 2 tông màu trên 7-Series, nhưng mức giá của chúng thực sự rất khó chịu – Ảnh: BMW
Giải thích về mức giá đắt đỏ của lớp sơn trên, BMW cho biết quá trình sơn tùy chọn này mất nhiều thời gian hơn. Sơn một màu có thể được thực hiện hoàn toàn bằng máy, nhưng lớp sơn thứ hai luôn đòi hỏi phải làm thủ công nhiều hơn. Cả lớp sơn thứ hai và đường phân cách giữa hai màu đều được làm thủ công, và thân xe cũng cần được sơn mới sau khi lớp sơn thứ hai hoàn thành.
Mặc dù thân xe được sơn hai tông màu riêng biệt với hai quy trình khác nhau, người dùng không thể cảm nhận được ranh giới giữa chúng vì BMW đảm bảo kết quả cuối cùng là liền mạch và mượt mà nhất có thể. Tuy nhiên, mức giá 12.000 USD có quá đắt so với những gì người dùng nhận được?
