Khi được một nhân viên Honda hỏi liệu cô ấy có quyết định mua một chiếc HR-V mới hay không, tôi trả lời rằng tôi sẽ giữ nó. Lý do tôi được hỏi là ban đầu tôi định rút tiền đặt cọc để mua một chiếc Hyundai Tucson. Tôi không đánh giá Mazda CX-5 vì anh trai tôi đã sử dụng nó.
Lý do giữ cổ phần là sau khi phân tích so sánh giữa HR-V và Tucson, tôi vẫn thấy chiếc xe Honda phù hợp với mình hơn. Tôi không đánh giá xe theo phân khúc, mặc dù người Việt Nam vẫn thường như vậy. Vì nếu cần xe lớn, tôi đi xe 7 chỗ, không phải xe 5 chỗ nữa. Những gì tôi cần chỉ là một cái phù hợp với nhu cầu của tôi.
Giá xe
Giá lăn bánh của Honda HR-V phiên bản L mà tôi định lấy là khoảng 944.380.000 đồng (Giá xe chưa BH là 934 triệu đồng và bảo hiểm vật chất xe là 10.38 triệu đồng). Và giá lăn bánh của Hyundai Tucson 2.0 máy xăng là 984.256.336 VNĐ (đã bao gồm “hạt dẻ”). Như vậy, Tucson vẫn đắt hơn HR-V gần 40 triệu đồng.
Động cơ
Tucson có công suất 156 mã lực, còn Honda HR-V 1.5 Turbo có công suất 174 mã lực. Rõ ràng, HR-V không hề yếu.
Ngoại thất
Tôi thích cả hai, mỗi chiếc xe đều có những nét riêng theo mắt của mỗi người. Hyundai Tucson phân khúc C nên to và rộng hơn HR-V, nhưng dù thích sự rộng rãi nhưng tôi sẽ không thích một chiếc xe 5 chỗ trông đồ sộ. Thích to thì đi xe 7 chỗ thoải mái hơn nhiều, khi cần chở nhiều người cũng tiện hơn. Cái tôi cần là một chiếc SUV gầm cao, đủ nhỏ gọn nhưng vẫn đủ tiện nghi.
Đèn xe
Tucson sử dụng đèn chiếu sáng halogen trong khi bản HR-V L là full-LED. Đèn LED có thể được sửa đổi, nhưng một người quen của tôi đã khuyên nên đổi sang bi-xenon, không phải LED. Vì đèn LED theo xe không chói nhưng đèn LED ngoài thì không như vậy. Nhưng với đèn xenon thì không bao giờ có giá 1-2 triệu.
Nội địa
Tucson có (mà HR-V không có hoặc kém hơn): màn hình giải trí 10,25 inch, ghế chỉnh điện, điều hòa 2 vùng độc lập, sấy gương.
HR-V có (mà Tucson không có hoặc ít hơn): màn hình kỹ thuật số 7 inch, ghế 3 gập an toàn, gương chống chói, hàng ghế sau tích hợp bệ tỳ tay, hệ thống khuếch tán gió mới.
Dụng cụ an toan
Tucson: Cảm biến lùi, cảm biến áp suất lốp.
HR-V: Cần số trợ lực lái, phanh giảm thiểu va chạm, đèn pha tự động thích ứng, giảm thiểu chệch làn đường, hỗ trợ giữ làn đường, thông báo xe khởi hành phía trước, hỗ trợ đánh lái chủ động, hỗ trợ phanh khẩn cấp …
Sau khi phân tích, đánh giá được và mất cũng như số tiền phải bỏ ra cho cả Hyundai Tucson và Honda HR-V, tôi nhận thấy số tiền bỏ ra cho Tucson vẫn nhiều hơn, chưa kể đến những tính năng không thể bỏ qua. . hết tiền như Honda Sensing. Chính vì vậy tôi vẫn quyết định khóa Honda HR-V bất chấp những tranh cãi xung quanh chiếc xe.
Tất nhiên, tôi vẫn thừa nhận rằng giá bán mới công bố là một con số cao ngoài mong đợi nên ban đầu tôi đã có ý định rút cọc. Nhưng nếu đặt lên bàn cân với Tucson như nhiều người đã đề xuất thì mức giá này vẫn có thể chấp nhận được nếu một người quan tâm đến trang bị an toàn như tôi.
Tôi cho rằng, là người mua xe, bạn chỉ nên so sánh những gì đã và đang ở Việt Nam, không nên mang nước ngoài ra so sánh, cũng như không cần lo lắng về xe nhập. Đừng chê bất cứ phương tiện nào là “xe cỏ” một khi bạn chưa cầm lái. Chỉ cần nhảy lên xe, lái thử và so sánh những gì trên chiếc xe bạn đang hướng tới, và bạn sẽ tự động có câu trả lời cho mình.
Độc giả Ngọc Nguyên chia sẻ
https://autopro.com.vn/bo-qua-cam-do-tu-tucson-chu-xe-honda-hr-v-2022-chia-se-gia-cao-nhung-toi-khong-rut- coc-en-hr-v-co-nhieu-thu-thu-vi-20220622212040551.chn
