Akshant (tên nhân vật đã được thay đổi) trông giống như bất kỳ tài xế xe tuk tuk nào ở Sri Lanka, nhưng thu nhập của anh ta cao gấp ba lần những người khác.
Theo Channel News Asia, điều này là do anh ta đã bán nhiên liệu trên thị trường chợ đen trong bối cảnh nguồn cung xăng trong nước thiếu hụt trầm trọng trong vài tháng qua.
Người đàn ông 59 tuổi nói từ sau tay lái chiếc xe màu đỏ của mình: “Điều này còn lãi hơn lái xe tuk tuk. Nếu tôi mua 5 lít xăng, tôi sẽ hút 3 lít và bán cho người khác”.
Tại các trạm xăng ở thủ đô Colombo của Sri Lanka, một lít xăng có giá khoảng 450 rupee Sri Lanka (gần 30.000 đồng) và cảnh xếp hàng bên ngoài cây xăng thường kéo dài vài km. Nhưng tại nhà của Akshant, nơi chứa các bồn chứa xăng cho hoạt động buôn bán ngầm, anh ta bán lẻ chúng với giá 2.500-3.000 rupee một lít.
“Khách hàng của tôi là những người đi xe máy và tuk tuk. Các chủ xe khác không mua của tôi vì họ cần loại 50-60 lít. Tôi không thể bán chúng nhiều như vậy”, Akshant nói.
Cuộc khủng hoảng ở Sri Lanka đang thúc đẩy hoạt động buôn bán nhiên liệu bất hợp pháp. Ảnh: Channel News Asia
Theo Channel News Asia, hàng triệu người Sri Lanka đang phải vật lộn với cuộc khủng hoảng nhiên liệu tồi tệ nhất từ trước đến nay của đất nước.
“Chúng tôi đã phải đợi từ ba đến bốn ngày để có nhiên liệu và chúng tôi chỉ có thể mua 2.500 rupee xăng mỗi lần. Như vậy là không đủ. Vì vậy, một số người sẽ hút xăng từ chiếc xe của họ và bán lại với giá cao hơn. Tôi bắt đầu làm điều đó cũng vậy, “Akshant nói.
Ông Kanchana Wijesekera – Bộ trưởng Năng lượng Sri Lanka – cho biết, nhập khẩu nhiên liệu sẽ bị hạn chế trong 12 tháng tới.
Đối với những người như Akshant, lạm phát gia tăng và tình trạng thiếu nhiên liệu đã tạo ra cơ hội kiếm tiền. Khách hàng của Akshant là những người dân địa phương có đủ tiền nhưng không có thời gian xếp hàng. Họ sẵn sàng trả giá cao để mua xăng, thay vì mất nhiều ngày xếp hàng và ngủ trên đường.
Việc buôn bán nhiên liệu bất hợp pháp diễn ra phổ biến ở thủ đô Colombo và các vùng khác của đất nước, nơi xăng dầu khan hiếm được phân phối qua một hệ thống.
Hệ thống phân phối nhiên liệu và chợ đen hợp tác với nhau
Theo Channel News Asia, tất cả người lái xe ở Sri Lanka phải đăng ký phương tiện của họ với chính phủ để có Thẻ Nhiên liệu Quốc gia. Sau khi được xác minh, mỗi xe sẽ được cấp một mã QR cụ thể để có thể mua nhiên liệu tại các trạm xăng dầu.
Mỗi mã QR đi kèm với hạn ngạch nhiên liệu hàng tuần và số lượng thay đổi tùy theo loại xe. Ví dụ, người lái xe tuk tuk có thể đổ 5 lít xăng tại các trạm xăng mỗi tuần. Những người lái xe có kích thước lớn hơn sẽ được phân bổ một hạn ngạch nhiên liệu lớn hơn.
“Hệ thống mã QR ra đời vì nó không thể đáp ứng đủ nhu cầu nhiên liệu hàng ngày”, ông Wijesekera – Bộ trưởng Năng lượng Sri Lanka – viết trên Twitter mới đây.
Hàng dài xe tuk tuk và ô tô xếp hàng dài bên ngoài một trạm xăng dầu ở Colombo vào ngày 30/7/2022. Ảnh: Channel News Asia
Bất chấp hệ thống phân phối nhiên liệu, vẫn có hàng dài người bên ngoài các trạm xăng.
Tài xế xe tải du lịch Frank Joseph Alvis cho biết: “Đôi khi, không có xăng trong kho. Vì vậy, chúng tôi phải xếp hàng chờ mua nhiên liệu. Có thể mất một ngày, hai ngày hoặc ba ngày. Để kịp thời gian. Ở đó, chúng tôi phải ở xe và đợi. “
“Cảm giác rất nóng. Bạn không thể bật điều hòa vì không có ga”, Alvis nói thêm.
Khi những người xếp hàng tiến về phía trước, Alvis sẽ đẩy xe của mình thay vì nổ máy để tiết kiệm nhiên liệu nhất có thể.
Giống như nhiều tài xế ở Sri Lanka, anh ta không đủ tiền mua nhiên liệu chợ đen đắt đỏ và phải xếp hàng chờ hàng tuần.
Theo Channel News Asia, từ ngày 1/8, hệ thống mã QR đã được áp dụng tại tất cả các trạm xăng trên khắp Sri Lanka.
Theo một số lái xe, hệ thống mã QR quản lý chặt chẽ việc phân bổ nhiên liệu và khiến việc tồn trữ và kinh doanh nhiên liệu trên thị trường chợ đen trở nên khó khăn hơn. Tuy nhiên, vẫn có những cách để lách chính sách.
“Tôi đã mua một lon xăng bằng cách đưa thêm tiền cho nhân viên tại trạm xăng”, Akshant tiết lộ.
Ông nói thêm: “Một số tài xế xe buýt cũng kinh doanh dầu diesel theo cách tương tự. Họ mua dầu, sau đó hút ra và bán với giá cao hơn”.
Người lái xe ở Sri Lanka phải đăng ký phương tiện của họ với chính phủ để có Thẻ nhiên liệu quốc gia. Ảnh: Channel News Asia
Hạn chế giao dịch chợ đen
Chính phủ Sri Lanka đã biết về nạn buôn bán nhiên liệu bất hợp pháp và đang nỗ lực để loại bỏ nó.
Theo Bộ Năng lượng Sri Lanka, những người tái phạm có thể bị tước mã QR và bị xét xử trước pháp luật.
Tại thủ đô Colombo, nhiều trạm xăng dầu đã treo biển cảnh báo cho người dân.
“Xăng sẽ chỉ được bơm trực tiếp từ ống dẫn nhiên liệu của IOC IOC vào thùng nhiên liệu của xe. Không được phép bán xăng trong can, thùng hoặc chai”, cảnh báo tại một trạm xăng của một công ty năng lượng. lượng Lanka IOC.
Tuy nhiên, một số người vẫn tìm cách thực hiện các giao dịch trong nền.
Akshant nói: “Chủ các trạm xăng không biết về khoản phụ phí này. Đó là chuyện riêng giữa nhân viên bơm xăng và tài xế”.
