Năm 2022, BYD đã bán tổng cộng 911.410 xe điện cho khách hàng toàn cầu, tăng 184% so với năm 2021.
Trong vài năm trở lại đây, khi nhắc đến những hãng xe có tốc độ tăng trưởng ấn tượng nhất thế giới, không thể bỏ qua BYD của Trung Quốc. Xuất phát điểm từ một nhà sản xuất pin, BYD giờ đây đã trở thành “ông lớn” mới của làng xe điện toàn cầu.
Trong năm 2022 vừa qua, BYD đã bán được tổng cộng 911.410 ô tô điện cho khách hàng toàn cầu, tăng 184% so với năm 2021. Với con số này, BYD đã vươn lên trở thành hãng bán ô tô điện lớn thứ hai thế giới. trên toàn thế giới, chỉ đứng sau Tesla.
Năm 2022, Tesla lập kỷ lục mới khi bán được tổng cộng 1.313.851 ô tô điện cho khách hàng toàn cầu. Tuy nhiên, so với năm 2021, tốc độ tăng trưởng của Tesla thấp hơn BYD khi đạt 40%. Nếu đà tăng trưởng này tiếp tục, BYD có khả năng vượt qua Tesla.
Nếu tính cả plug-in hybrid, BYD đã đạt tổng cộng 1.868.543 xe trong năm qua, tăng 214,7%. Kể từ tháng 3 năm ngoái, BYD đã chính thức từ bỏ xe chạy xăng truyền thống để chuyển hẳn sang xe điện và xe plug-in hybrid.
Eric Han, giám đốc cấp cao của công ty tư vấn Suolei ở Thượng Hải, giải thích: “BYD được hưởng lợi từ việc thắt chặt chi tiêu khi nền kinh tế Trung Quốc tăng trưởng chậm lại. “Các mẫu phổ biến của BYD được khách hàng Trung Quốc thuộc tầng lớp trung lưu đón nhận nồng nhiệt vì họ cho rằng chúng đáng đồng tiền bát gạo.”
Hầu hết các mẫu xe của BYD đều có giá từ 100.000 – 200.000 nhân dân tệ (khoảng 14.490 – 29.000 USD). Do đó, so với Tesla hay những người đồng hương như Nio và Xpeng, xe của BYD rẻ hơn đáng kể.
“Xe điện dưới 200.000 nhân dân tệ ngày càng phổ biến với những khách hàng làm công ăn lương vì họ muốn tiết kiệm tiền”, Tian Maowei, giám đốc bán hàng tại Yiyou Auto Service ở Thượng Hải, nói với các phóng viên. Bưu điện Buổi sáng Nam Trung Quốc. “Tại thị trường trong nước, xe điện và xe hybrid cắm điện của BYD rất dễ bán vì chúng được trang bị pin hiệu suất cao được cho là có chất lượng tương đương với pin sử dụng trên xe hơi hạng sang.”
Doanh số của BYD càng ấn tượng hơn khi bước sang năm 2022, thị trường Trung Quốc bị ảnh hưởng mạnh bởi lệnh giãn cách xã hội nhằm ngăn chặn đại dịch Covid-19. Theo dự báo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô du lịch Trung Quốc, ô tô điện sẽ tăng trưởng chậm hơn vào năm 2023, xuống còn 30% thay vì tăng gấp đôi như năm 2022 khi chính sách trợ giá của chính phủ Trung Quốc giảm dần. loại bỏ.
Được tỷ phú Trung Quốc Wang Chuanfu thành lập năm 1995, BYD bắt đầu sản xuất ô tô từ năm 2003. Hãng xe do tỷ phú Mỹ Warren Buffett hậu thuẫn chủ yếu bán xe tại thị trường nội địa Trung Quốc. Quốc gia. Tuy nhiên, BYD hiện đang muốn trở thành một thương hiệu toàn cầu với kế hoạch mở rộng ra các thị trường nước ngoài như Châu Âu, Nhật Bản hay Thái Lan.
Pin lithium iron phosphate (LFP) của BYD đã được chứng minh chất lượng với khách hàng ở Trung Quốc và các nhà sản xuất ô tô khác. Pin trong bộ pin Blade của BYD được sắp xếp để vừa tăng mật độ năng lượng vừa hạn chế quá nhiệt. Hiện BYD đang cung cấp pin cho cả nhà máy Tesla ở Berlin (Đức) và Toyota.
Mới đây, BYD cũng ra mắt thương hiệu YangWang mới, chuyên về xe điện hạng sang. Hai mẫu xe đầu tiên của thương hiệu YangWang là SUV hạng sang U8 và siêu xe U9.
