Theo đại diện VIVA, chỉ một số nhà nhập khẩu và đại lý có thể tự trụ vững về tài chính nếu không có sự hỗ trợ về lệ phí trước bạ đối với xe nhập khẩu nguyên chiếc.
Cách đây không lâu, Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), Hiệp hội Doanh nghiệp Cơ khí Việt Nam (VAMI), UBND tỉnh Quảng Nam và UBND tỉnh Ninh Bình đã có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ, Bộ Công Thương. và Thương mại. Thương mại, Bộ Tài chính và các cơ quan liên quan đề xuất giảm 50% lệ phí trước bạ đối với xe sản xuất, lắp ráp trong nước.
Đến nay, Hiệp hội các nhà nhập khẩu ô tô Việt Nam (VIVA) cũng đã có công văn gửi Bộ Công Thương, Bộ Tài chính và Văn phòng Chính phủ xin ý kiến. Nội dung công văn nhấn mạnh, không chỉ các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp trong nước mà các doanh nghiệp nhập khẩu nguyên chiếc cũng đang phải đối mặt với cuộc khủng hoảng nghiêm trọng và rất cần sự hỗ trợ để vượt qua giai đoạn khó khăn này.
Theo VIVA, việc thắt chặt chính sách tiền tệ trong nước nhanh chóng đã làm thu hẹp thanh khoản thị trường, tăng lãi suất, hạn chế khả năng tiếp cận tín dụng của khách hàng tư nhân và doanh nghiệp. Bên cạnh đó, tình trạng thừa hàng ngày một trầm trọng do còn 2 tháng đăng kiểm, hàng tồn đọng từ tháng 10/2022 đến nay đang gây áp lực tài chính lớn cho các doanh nghiệp nhập khẩu ô tô nguyên chiếc.
Được biết, trong giai đoạn từ tháng 10 đến tháng 12/2022, nhập khẩu ô tô nguyên chiếc (CBU) vào Việt Nam đã tăng gấp 3 lần, vượt 77.000 chiếc, trong khi cùng kỳ năm 2021 chỉ đạt 25.700 chiếc. Tháng 1/2023, lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu vào Việt Nam cũng tăng gấp 3 lần, đạt 12.842 xe.
VIVA cho rằng chỉ một số nhà nhập khẩu và đại lý có thể tự trụ vững về tài chính nếu không được hỗ trợ lệ phí trước bạ đối với cả xe nhập khẩu nguyên chiếc. Vì vậy, VIVA kiến nghị Chính phủ giảm 50% lệ phí trước bạ cho cả ô tô nhập khẩu nguyên chiếc, tương tự như ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước.
Hiện VIVA có 12 thành viên, bao gồm Audi (Công ty TNHH Ô tô Á Châu), Bentley (Công ty TNHH CT-Wearnes Việt Nam), Ferrari (Công ty TNHH Vina ASC Automotive), Jaguar Land Rover (Công ty). Công ty TNHH Phú Thái Mobility Import), Maserati (Công ty Cổ phần Ô tô Trident), Morgan & Brabus (Công ty Cổ phần Tổ hợp Ô tô DKC), Porsche (Công ty TNHH Supreme Car), Subaru (Công ty TNHH Picture .), Tượng đài ô tô Việt Nam), Volkswagen (Công ty TNHH ô tô thế giới) và Volvo (Công ty TNHH ô tô Thụy Điển).
Giảm lệ phí trước bạ, ai được lợi?
Nếu đề xuất giảm 50% lệ phí trước bạ được Chính phủ thông qua thì khách hàng là người chịu thiệt đầu tiên. Nguyên nhân là trước khi chính sách này được áp dụng, các hãng xe và đại lý sẽ tung ra các chương trình khuyến mại như giảm giá tiền mặt, ưu đãi lệ phí trước bạ từ 50% đến 100% để kích cầu. Tuy nhiên, khi chính sách có hiệu lực, các hãng xe và đại lý sẽ giảm khuyến mãi. Khi đó, khách hàng chỉ được hưởng chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ của nhà nước thay vì các chương trình chiết khấu tiền mặt hoặc giảm 100% lệ phí trước bạ của các hãng hàng không, đại lý.
Trong khi đó, các nhà sản xuất và đại lý ô tô được hưởng lợi nhiều nhất. Lệ phí trước bạ do người mua xe nộp cho cơ quan thuế. Khi sức tiêu thụ của thị trường giảm, các hãng xe và đại lý sẽ thay khách hàng chịu khoản phí trước bạ này. Tuy nhiên, với chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ của nhà nước, các hãng xe và đại lý sẽ giảm chi phí khuyến mại cho khách hàng.
