Vauxhall đang đi trước cuộc cách mạng điện của mình với tư cách là một phần của Tập đoàn Stellantis, nơi thương hiệu có tương lai nhờ cách tiếp cận mới mẻ đối với thiết kế sẽ được củng cố bằng việc chuyển đổi sang bán ô tô điện chỉ vào năm 2028.
Một phiên bản chạy hoàn toàn bằng điện của chiếc xe bán chạy nhất nước Anh, Corsa-e, đã chứng tỏ được sức hút lớn với người mua. Và vào năm tới, mẫu hatchback gia đình Astra sẽ hướng đến việc thực hiện một kỳ tích tương tự khi một phiên bản chạy điện hoàn toàn sẽ được bán ra tại Anh.
Tuy nhiên, việc sử dụng những cái tên quen thuộc cho những chiếc xe điện mới này sẽ có lợi thế hơn hẳn trong vài năm tới, khi huy hiệu Manta quay trở lại dòng xe. Trước đây được dành riêng cho chiếc Ford Capri có huy hiệu Opel, đối thủ của những chiếc coupe hai cửa của những năm 70 và 80, và được mang trở lại với khái niệm phục hồi Manta GSe ElektroMOD vào năm ngoái, sự hồi sinh của nó sẽ chứng kiến Vauxhall bước vào một phân khúc nhanh chóng giành được sự ưu ái với những người sử dụng xe điện.
Thương hiệu sẽ giới thiệu Manta mới với các đối thủ như Kia EV6 và Hyundai Ioniq 5. Những yếu tố này kết hợp các yếu tố từ những chiếc hatchback năm cửa thông thường với các khía cạnh của những chiếc SUV gia đình lớn hơn và tự hào về những ảnh hưởng gần như giống xe coupe thể thao – một sự pha trộn đã trở thành hiện thực hấp dẫn chủ đạo.
Vauxhall vẫn chưa xác định ngày cụ thể khi nào Manta mới sẽ được bán ra, nhưng vì nó sẽ là phương tiện dẫn đầu cho thế hệ xe điện hoàn toàn mới đầu tiên của thương hiệu, chúng ta có thể mong đợi nó sẽ ở phía xa của Năm 2025 thay vì trước đó, và gần với thời hạn 2028 đó.
Mặc dù vẫn còn một thời gian nữa – chúng ta thậm chí sẽ không thấy các phiên bản nguyên mẫu trên đường và trong tay các kỹ sư trong một thời gian – Vauxhall ít nhất đã đưa ra dấu hiệu về kích thước và tỷ lệ chung của chiếc xe bằng một bản phác thảo trêu ghẹo. Trên thực tế, nó là một phần giữ chỗ cho Manta được làm lại, làm nổi bật các khía cạnh “linh hoạt” và “rộng rãi đáng kinh ngạc” của chiếc xe.
Tuy nhiên, phong cách bán ra, và với bảng tên Manta trở lại, chiếc xe mới sẽ được định vị như một lời tuyên bố về ý định từ đội ngũ thiết kế của Vauxhall, với một diện mạo mới táo bạo phù hợp với mức không gian dự kiến được cung cấp bên trong mẫu xe mới.
Với chiều dài chỉ hơn 4,6 mét, nó sẽ mang đến kiểu dáng để cạnh tranh với những chiếc xe khác trong thị trường ngách đang phát triển này, trong khi đường viền mái giống như xe coupe sẽ mang lại cho Manta kiểu dáng đẹp hơn, thể thao hơn. Chúng tôi đã xem trước nó sẽ trông như thế nào khi ra đường trong những hình ảnh độc quyền của chúng tôi tại đây.
Tuy nhiên, nó không chỉ là về vẻ bề ngoài. Manta sẽ đánh dấu một thời điểm quan trọng trong công nghệ nền tảng của Vauxhall và thực sự là công ty mẹ Stellantis ‘.
Với một loạt các thương hiệu như vậy tập hợp lại dưới một cái ô sau khi hợp nhất Peugeot-Citroen (PSA) và Fiat-Chrysler – và Vauxhall chỉ gia nhập nhóm PSA từ General Motors vào năm 2017 – có rất nhiều việc phải làm để thống nhất nhiều các thương hiệu khác nhau trong nhóm theo một chiến lược thương hiệu nhất quán. Cho đến gần đây, dòng sản phẩm Vauxhall vẫn có một mẫu xe dựa trên nền tảng GM, Insignia, sẽ được thay thế bằng mẫu xe kế nhiệm hoàn toàn bằng điện sử dụng nền tảng Stellantis cùng thời điểm mà Manta mới lần đầu tiên xuất hiện.
Thế hệ tiếp theo của công nghệ nền tảng điện sẽ mang các thương hiệu Stellantis lại với nhau – và thúc đẩy quá trình chuyển đổi của Vauxhall sang chỉ sử dụng điện vào năm 2028 – được gọi là STLA và bốn phiên bản của kiến trúc mới này đang được chuẩn bị: Nhỏ, Trung bình, Lớn và Khung .
Nền tảng STLA Small sẽ phục vụ cho các mẫu xe superminis và hatchback gia đình như Corsa và Astra, cho phép các sản phẩm thay thế hoàn toàn bằng điện trong tương lai của chúng có thể đi được quãng đường lên tới 300 dặm chỉ với một lần sạc. Nhưng Manta rất có thể sẽ sử dụng thiết lập STLA Medium, dành cho các loại xe lớn hơn một chút và có pin dưới sàn lớn hơn.
Stellantis đã thông báo rằng những chiếc xe ngồi trên nền tảng này sẽ chứa các gói từ 87kWh đến hơn 100kWh và sẽ nhắm mục tiêu phạm vi 440 dặm khi sạc đầy. Vào nửa sau của thập kỷ, đó là một con số mà bạn có thể mong đợi từ một mẫu xe hàng đầu như Manta mới.
Nó là gì với cách đặt tên xe hơi cổ điển?
Tên là một phần quan trọng bị bỏ qua nhưng quan trọng trong quá trình tạo ra một chiếc xe mới, và những cái tên tốt có tuổi thọ cao có thể tự mình xây dựng nên một thương hiệu.
Theo Steve Saxty, một người Anh với nhiều kinh nghiệm xây dựng thương hiệu ô tô, “Những kỷ niệm về một cái tên có thể giúp ích cho một mẫu xe mới. Bronco mới của Ford đã thành công vang dội, một phần không nhỏ là do hãng đang thiết kế một chiếc Bronco đích thực, không áp dụng tên gọi sau đó. Đó là nơi mà Vauxhall đã đi một chút sai lầm vào năm 2015 với Viva. Nó đã mang lại một cái tên từ những năm sáu mươi và bảy mươi chỉ gây được tiếng vang cho những người mua ở độ tuổi hưu trí. Khác xa lý tưởng cho một chiếc xe thành phố giá rẻ hướng đến người mua trẻ tuổi.
Steve nói: “Nhưng Ford đã đạt được vàng với Puma, và Stellantis hẳn đã nhận ra. “Vì vậy, khi cái tên Manta quay trở lại – chắc chắn là một chiếc SUV thể thao – nó sẽ nâng tầm hơn một chút. Để bắt đầu, báo chí sẽ thảo luận về nó, giống như Puma, như một sự thay thế thể thao hơn cho SUV và EVs chính thống. Điều đó sẽ giúp ích rất nhiều, đặc biệt nếu sản phẩm cung cấp. Đương nhiên, những người đam mê trên Facebook sẽ rên rỉ rằng đó ‘không phải là Manta thật’, giống như họ đã phàn nàn về Mach-E và Puma. Nhưng người mua không quan tâm ”.
Nhấp vào đây để xem danh sách những chiếc SUV chạy điện tốt nhất đang được bán ngay bây giờ …
