Chevrolet Blazer EV 2023 sẽ được bán ra với 4 phiên bản đi kèm các hệ dẫn động như FWD, RWD và AWD cũng như công suất tối đa lên đến 557 mã lực. Xe có phạm vi hoạt động từ 398 đến 515 km sau khi sạc đầy pin.
Mới đây, General Motors đã chính thức giới thiệu tới công chúng Chevrolet Blazer 2024 mới tại Triển lãm ô tô quốc tế Bắc Mỹ đang diễn ra ở Detroit. Trong đó, chiếc crossover chạy điện trưng bày thuộc phiên bản SS, đỉnh cao và mạnh mẽ nhất của dòng này.
Chevrolet đã không cung cấp một chiếc SUV hiệu suất cao nào kể từ khi Trailblazer SS được giới thiệu cách đây gần hai thập kỷ với động cơ V8 6.0 lít sản sinh công suất 395 mã lực và mô-men xoắn 542 lb-ft. Nó cho phép xe tăng tốc từ 0-96 km/h trong 5,4 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa giới hạn 209 km/h. Những con số này ngày nay vẫn còn khá đáng nể, nhưng thế giới đã bước vào kỷ nguyên của động cơ điện và Chevrolet cũng không đứng ngoài cuộc chơi khi giới thiệu Blazer EV SS 2024.
Được sinh ra để trở thành chiếc Chevrolet SS chạy điện đầu tiên, Blazer sở hữu hệ dẫn động 2 động cơ, sản sinh công suất lên tới 557 mã lực và mô-men xoắn cực đại 878 Nm, những con số này đủ để khiến chiếc BMW X5 M50i trị giá 85.400 USD cảm thấy choáng ngợp. Chưa hết, ở chế độ Wide Open Watts còn cho phép chiếc crossover chạy điện Blazer EV SS 2024 dễ dàng tăng tốc từ vị trí xuất phát lên 96 km/h trong vòng chưa đến 4 giây.
Thông số của Blazer EV SS 2024 quá hấp dẫn và đó là lý do hãng mang phiên bản này đến triển lãm Detroit để khoe mẽ. Ngoài biến thể SS, mẫu xe điện mới nhất của Chevrolet còn có 3 phiên bản khác là 1LT, 2LT, RS, đây đều là những con số quen thuộc nếu ai là tín đồ của dòng xe thể thao Camaro.
Nói về vẻ đẹp, mỗi biến thể Chevrolet Blazer EV đều có vẻ ngoài độc đáo riêng. Các phiên bản LT có ngoại thất một màu và bánh xe 19 inch theo tiêu chuẩn, trong khi RS đi theo hướng thể thao hơn, được phân biệt bằng lưới tản nhiệt màu đen, các tấm ốp đen bóng và ốp hông khí động học, đồng thời có bánh xe 21 inch, đèn chiếu sáng. biểu tượng “chiếc nơ” và thanh đèn trung tâm được bao quanh bởi đèn pha LED. Ngoài cảm ứng đặc biệt đó, ánh sáng còn được sử dụng để truyền thông tin sạc một cách nhanh chóng do “sự sắp xếp tuần tự của ánh sáng tăng tốc độ và cường độ khi dung lượng pin tăng”.
Cặp đèn pha LED này vẫn được chia sẻ với Blazer EV SS, nhưng phiên bản hiệu suất cao và đắt tiền nhất thừa hưởng rất nhiều điểm khác biệt, đầu tiên là màu sơn ngoại thất hai tông màu với nóc và cột A màu đen. Nó cũng có lưới tản nhiệt mang thương hiệu SS độc đáo, bộ chia phía trước và bánh xe 22 inch lớn được hỗ trợ bởi phanh trước Brembo.
Bất kể bạn chọn phiên bản nào, tất cả Blazer EV đều được Chevrolet trang bị cửa cổng sạc tự động mở khi nhấn. Các nhà thiết kế đặc biệt chú ý đến cửa cổng sạc vì họ lưu ý rằng chủ nhân sẽ sử dụng nó thường xuyên hơn nhiều so với nắp bình xăng truyền thống nên họ muốn mở nó một cách thuận tiện nhất có thể. Nói về cửa tự động, chiếc crossover chạy điện này có thể nhận biết chủ xe đang đến gần và tự động mở cửa mà không cần dùng đến chìa khóa, nếu cảm thấy không an tâm với trang bị này, chủ xe có thể tắt tính năng này.
Blazer EV là một phần trong kế hoạch của Chevrolet nhằm biến tất cả các phương tiện hạng nhẹ của Chevrolet không phát thải vào năm 2035, vì vậy thời gian dành cho đối tác chạy bằng ICE của mẫu xe này sắp hết. Với suy nghĩ này, sẽ không có gì ngạc nhiên khi những chiếc crossover được bán ra vào năm 2024 có thể bỏ phần “EV” khỏi tên của chúng và chỉ để lại “Blazer”. Mặc dù bất kỳ sự thay đổi tên nào có thể sẽ diễn ra trong nhiều năm nữa, nhưng các giám đốc điều hành của Chevrolet cho biết họ muốn đưa ra một “tuyên bố về phân khúc” và đã thành công vì Blazer EV trông rất tuyệt. nhìn bề thế và cao cấp hơn rất nhiều những chiếc xe “đeo nơ” khác.
Thiết kế bên ngoài mượt mà, nhưng mở cửa bước vào khoang lái cũng thể hiện đẳng cấp của Chevrolet khi Blazer EV tạo ấn tượng tốt khác.
Tất cả các phiên bản đều được trang bị cụm đồng hồ kỹ thuật số 11 inch và hệ thống thông tin giải trí 17,7 inch đồ sộ, nghiêng về phía người lái. Hệ thống định vị cũng giúp xác định các trạm sạc trên tuyến đường của bạn và cung cấp thông tin về khả năng và dung lượng sạc.
Trong khi cabin hoàn toàn hiện đại, với các điểm nhấn hình tròn “lấy cảm hứng từ di sản” như lỗ thông hơi, thì về trang bị, RS và SS có vô lăng đáy phẳng cũng như ghế trước có sưởi và thông gió. gió. Bản SS thậm chí còn cao cấp hơn với ghế sau có sưởi và bọc da Adrenaline Red. Nhờ mái dốc của chiếc crossover, khoảng không trên đầu cực kỳ hạn chế đối với những người cao trên 1,8 mét. Tin xấu ở đây là có vẻ như Chevrolet sẽ không cung cấp hàng ghế sau gập điện, nhưng tin tốt là hàng ghế sau cho khoảng để chân rộng rãi và có cửa sổ trời toàn cảnh bằng kính giúp tăng cảm giác thoáng đãng cho nội thất. .
Hành khách ở hàng ghế thứ hai cũng sẽ tìm thấy cổng sạc USB-C và lỗ thông hơi, nhưng hệ thống kiểm soát khí hậu phía sau không phải là một phần của gói. Kèm theo thiết bị, Blazer EV sẽ được cung cấp. Hệ thống lái bán tự động Super Cruise. Nó cho phép vận hành rảnh tay trên hơn 200.000 dặm (321.869 km) đường tương thích ở Hoa Kỳ và Canada.
Các hệ thống hỗ trợ người lái khác bao gồm phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo va chạm phía trước, phanh cho người đi bộ phía trước, chỉ báo khoảng cách phía sau và hỗ trợ giữ làn đường với cảnh báo chệch làn đường. Chúng được kết hợp với đèn pha IntelliBeam, phanh lùi tự động và hỗ trợ đỗ xe nâng cao. Giống như Cadillac Lyriq 2023, Blazer EV chạy trên nền tảng Ultium dành cho các mẫu xe điện mới nhất của GM. Tuy nhiên, mẫu xe điện Blazer EV cực kỳ độc đáo vì nó sẽ được cung cấp hệ dẫn động cầu trước, cầu sau và tất cả các bánh.
Mặc dù một số nền tảng EV hiện đại cho phép ứng dụng dẫn động cầu trước, cầu sau và tất cả các bánh, nhưng thật bất thường khi thấy một mẫu xe cung cấp cả ba tùy chọn. Khi được hỏi tại sao Chevrolet lại quyết định cung cấp cả 3 hệ truyền động này, đại diện hãng cho biết đó là sự lựa chọn và cung cấp cho khách hàng những gì tốt nhất và phù hợp với nhu cầu của người mua. Đây là một cách tiếp cận thú vị vì nó có nghĩa là người mua ở các bang có tuyết có thể chọn dẫn động cầu trước hoặc tất cả các bánh. Đối với những người sống ở vùng khí hậu ấm áp hơn, có các biến thể dẫn động cầu sau sẽ mang lại trải nghiệm lái xe thể thao.
Thông tin chi tiết về Chevrolet Blazer 2024 sẽ được công bố gần thời điểm bán ra nhưng Blazer EV 1LT sẽ chỉ đi kèm hệ dẫn động cầu trước và cung cấp phạm vi hoạt động khoảng 398 km. Phiên bản 2LT cũng được trang bị tiêu chuẩn với hệ dẫn động cầu trước, nhưng hệ dẫn động tất cả các bánh sẽ là một tùy chọn. Quan trọng hơn, 2LT có thể được trang bị pin lớn hơn giúp tăng phạm vi hoạt động lên khoảng 472 km.
Tiếp theo là Blazer EV RS, đây là mẫu xe độc đáo nhất trong dòng sản phẩm vì nó được trang bị tiêu chuẩn với cả hệ dẫn động cầu trước và bánh sau, với tùy chọn dẫn động bốn bánh. Chevrolet Blazer RS 2024 sẽ cung cấp phạm vi hoạt động khoảng 515 km.
Cuối cùng, phiên bản Chevrolet Blazer SS sẽ đạt tiêu chuẩn với hệ dẫn động tất cả các bánh và dự kiến sẽ lăn bánh được quãng đường 467 km, cao hơn 32 km so với Ford Mustang Mach-E GT đã có. có 2 chiếc về Việt Nam.
Chevrolet hiện đang nhận đơn đặt hàng trước cho xe điện Blazer EV với giá khởi điểm 44.995 USD cho phiên bản LT1, sẽ giao hàng vào quý 1 năm 2024. Blazer EV 2LT và RS sẽ đến vào mùa hè năm 2023 và có giá 47.595 USD và $51,995 tương ứng.
Blazer EV SS sẽ tiêu tốn của bạn tới 65.995 đô la tại đại lý và sẽ đến vào cuối năm 2023. Mặc dù có giá cao, Jeep Grand Cherokee SRT 2021 được bán với giá 71.515 đô la và chỉ có 475 mã lực.
