Mitsubishi eK X EV là một chiếc kei car thuần điện nên có kích thước khá nhỏ và quãng đường di chuyển sau khi sạc chỉ 180 km.
Ngôi sao thu hút nhiều sự chú ý nhất của gian hàng Mitsubishi tại Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIAS) 2023 chính là mẫu SUV cỡ B hoàn toàn mới Xforce. Tuy nhiên, bên cạnh đó, Mitsubishi cũng gây bất ngờ khi mang mẫu kei car thuần điện eK X EV đến trưng bày và giới thiệu tới khách hàng Indonesia.
Không chỉ “cho vui”, Mitsubishi còn công bố kế hoạch lắp ráp mẫu xe này tại nhà máy Indonesia trong thời gian tới, tương tự mẫu xe chở hàng thuần điện Minicab MiEV. “Chúng tôi sẽ tiến hành nghiên cứu thị trường và thu thập phản hồi của khách hàng khi chúng tôi lên kế hoạch mở rộng việc sử dụng ô tô điện ở Indonesia,” Takao Kato, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của Mitsubishi Indonesia, cho biết trong một tuyên bố. triển lãm GIIAS 2023.
Cả Mitsubishi eK X EV và Minicab MiEV đều là xe kei chạy điện. Nếu Mitsubishi Minicab MiEV là xe thương mại thì eK X EV là xe du lịch. Cả hai đều được phát triển từ các mẫu động cơ đốt trong hiện có của Mitsubishi.
Mitsubishi Minicab MiEV
Mitsubishi eK X EV thực chất là “anh em song sinh” của mẫu xe điện Nissan Sakura. Đây cũng là lần đầu tiên mẫu xe điện của Mitsubishi ra mắt thị trường bên ngoài Nhật Bản.
Do thuộc phân khúc kei car nên Mitsubishi eK X EV có kích thước khá nhỏ nhắn với dài x rộng x cao lần lượt là 3.400 x 1.480 x 1.600 mm và chiều dài cơ sở 2.500 mm. So với VinFast VF3 sắp bán tại Việt Nam, mẫu xe này vẫn có kích thước lớn hơn.
Mitsubishi eK X EV là xe kei chạy điện thuần túy với kích thước nhỏ
Tương tự như những mẫu xe khác của Mitsubishi, eK X EV cũng sở hữu phong cách thiết kế khá đặc trưng và quen thuộc. Do đó, khi nhìn từ bên ngoài, eK X EV giống như một phiên bản thu nhỏ của Mitsubishi Xpander.
Khu vực phía trước của Mitsubishi eK X EV được thiết kế theo ngôn ngữ Dynamic Shield, thể hiện bằng 2 thanh nẹp chrome bao quanh lưới tản nhiệt, tạo thành hình chữ “X”. Dù là xe điện nhưng Mitsubishi eK X EV vẫn sở hữu lưới tản nhiệt thông thường với các nan nằm ngang thay vì đóng kín.
Phần đầu xe của Mitsubishi eK X EV được áp dụng ngôn ngữ thiết kế Dynamic Shield
Bên cạnh đó là hệ thống đèn 2 tầng với dải đèn LED chạy ban ngày hẹp nằm phía trên và đèn pha đặt dọc phía dưới. Ngoài ra, xe còn có cản trước tích hợp đèn sương mù và ốp giả gầm xe, tương tự Mitsubishi Xpander.
Những trang bị ngoại thất đáng chú ý tiếp theo của mẫu xe điện này nằm ở bộ mâm hợp kim 15 inch thiết kế 5 chấu kép phay xước 2 màu, logo “EV” trên chắn bùn trước, nóc/cánh lướt gió sơn khác màu với thân xe , baga nóc và đèn hậu dọc. Xe còn có nhiều chi tiết ốp nhựa đen như hốc bánh, ốp cửa và cản sau.
Thiết kế phía sau của Mitsubishi eK X EV
Vì có kích thước nhỏ nên Mitsubishi eK X EV chỉ được trang bị 2 hàng ghế với 4 chỗ ngồi. Nhờ cụm pin mỏng nằm bên dưới sàn xe, mẫu xe điện này có khoảng duỗi chân ở hàng ghế sau và khoang hành lý khá rộng rãi.
Ghế sau…
… và khoang hành lý của Mitsubishi eK X EV
Bước vào bên trong mẫu kei car thuần điện này, người dùng sẽ bắt gặp ghế ngồi bọc da tổng hợp, vô-lăng 3 chấu tích hợp các phím chức năng, bảng đồng hồ kỹ thuật số với màn hình LCD 7 inch, màn hình cảm ứng. Mâm trung tâm 9 inch, cần số điện tử, điều hòa không khí màn hình cảm ứng, phanh tay điện tử và tự động giữ phanh tạm thời.
Nội thất của Mitsubishi eK X EV
Ghế của Mitsubishi eK X EV được bọc da tổng hợp
“Trái tim” của Mitsubishi eK X EV là mô-tơ điện mạnh 47 kW (63 mã lực) và mô-men xoắn cực đại 195 Nm. Xe có 3 chế độ lái là Normal, Eco và Sports. Ngoài ra, xe còn có chế độ vận hành một bàn đạp, cho phép tăng/giảm tốc chỉ bằng chân ga.
Khối pin của xe có dung lượng chỉ 20 kWh, cung cấp quãng đường di chuyển 180 km, tương đương với chiếc Wuling Hongguang Mini EV đang bán tại Việt Nam. Mitsubishi cho rằng con số này đủ để phục vụ nhu cầu đi lại hàng ngày của người dùng.
Mitsubishi eK Cross EV có thể sử dụng cả sạc nhanh và sạc chậm. Với sạc chậm AC, sẽ mất 8 giờ để sạc đầy pin. Với sạc nhanh DC 30 kW, thời gian để tăng dung lượng pin lên 80% là 40 phút. Người lái cũng có thể sử dụng Mitsubishi eK Cross EV để cung cấp năng lượng cho ngôi nhà trong 1 ngày.
Cuối cùng là hệ thống đỗ xe tự động My Pilot Parking, hệ thống giữ làn đường trên đường cao tốc, hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng và hỗ trợ giữ làn đường.
Hiện giá bán và thời điểm có mặt tại thị trường Indonesia của mẫu xe điện này vẫn chưa được công bố. Trong khi đó, tại Nhật Bản, xe có giá khởi điểm 1,848 triệu Yên (khoảng 301 triệu đồng), chưa bao gồm các ưu đãi dành cho xe điện.
