Trong tất cả các sản phẩm điện của Mercedes, EQS có lẽ là mẫu xe quan trọng nhất đối với nhà sản xuất ô tô Đức, vì nó là mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên của công ty được bán ra thị trường. Mercedes EQS được định vị là một chiếc xe sang, thường được nhiều người gọi là S-class chạy điện. Ngoài ra, với tư cách là mẫu xe tiên phong, mẫu xe này được coi là nền tảng cho toàn bộ hệ thống xe điện của Mercedes. Tại Việt Nam, Mercedes EQS dự kiến bắt đầu xuất hiện từ quý IV / 2022 với mức giá đồn đoán hơn 4 tỷ đồng.
Mới đây, trang Motor1 đã có bài đánh giá tương đối chi tiết về phiên bản Mercedes EQS 580 4Matic. Nhìn chung, với những vấn đề trên, tác giả bài viết đánh giá chung chiếc xe mang lại trải nghiệm mượt mà, sang trọng với không gian nội thất cao cấp.
THIẾT KẾ: 6/10
Trong những vấn đề được đánh giá, tác giả trừ điểm mạnh nhất ở phần thiết kế. Tác giả cho rằng mặc dù Mercedes EQS có thiết kế phần đầu xe khá ấn tượng với khu vực “lưới” nhựa đen bóng tích hợp ngôi sao 3 cánh phát sáng nhưng chiếc xe trông rất ấn tượng, đặc biệt là khi di chuyển. chuyển buổi tối; nhưng thiết kế phần mái sau của xe không ấn tượng: Tác giả bài viết dùng từ “gù” để miêu tả về khu vực này.
Tác giả bài báo của Motor1 không đánh giá cao thiết kế phần mui sau của Mercedes EQS. Ảnh: Autocar
Ngoài ra, khu vực phía sau xe gây ấn tượng với dải đèn LED chạy dài, chạy dọc khắp đầu xe. Mặc dù Mercedes EQS được định vị là một chiếc xe sang nhưng ngay cả khi được trang bị bộ mâm thể thao 21 inch của AMG, tổng thể chiếc xe vẫn tương đối hài hòa. Vì là xe điện nên xe cần thiết kế mượt mà để tăng hiệu quả di chuyển nên tác giả bài viết đánh giá xe Mercedes EQS tương đối nổi bật trong tất cả các sản phẩm của Mercedes (kể cả các dòng xe Mercedes-Benz). sử dụng động cơ đốt trong), nhưng theo một cách khác.
Tạm gác lại phần thiết kế bên ngoài, khu vực nội thất của Mercedes EQS là một điểm cực kỳ quan trọng của chiếc xe. Nổi bật nhất là cụm màn hình trung tâm với 3 màn hình, kết hợp với các chi tiết trang trí bằng nhôm và gỗ. Khoang nội thất của mẫu xe còn tạo cảm hứng cho tác giả với chi tiết đèn viền nội thất, tạo cảm giác như ánh sáng chảy khắp cabin.
THOẢI MÁI: 9/10 
Mercedes EQS mang đến cảm giác ngồi rộng rãi, êm ái và yên tĩnh. Ảnh: Autocar
Nếu so sánh với các mẫu S-class, tác giả thẳng thắn cho rằng xe chưa cho cảm giác cao cấp nhưng nhìn chung là gần đạt. Hệ thống treo khí nén cộng với việc loại bỏ động cơ đốt trong giúp cảm giác ngồi trên xe rất êm ái và không ồn. Một điểm được đánh giá cao nữa là ghế của xe, được mô tả là da cao cấp, mềm mại và thiết kế ôm sát thân xe.
Dù mui của Mercedes EQS hơi thoải mái nhưng những hành khách có chiều cao 1m8 vẫn có thể ngồi thoải mái. Ảnh: Autocar
Mẫu xe này cũng có đặc điểm chung của các dòng xe điện là không gian hàng ghế sau rộng rãi, cả khoảng để chân và khoảng không trên đầu. Không chỉ có không gian chỗ ngồi, khoang hành lý có dung tích khoảng 623 lít được đánh giá là rất mạnh trong phân khúc, chưa kể khi gập hàng ghế sau, dung tích lên đến gần 1.800 lít. Tuy nhiên, khác với các mẫu xe cùng phân khúc (như Lucid Air hay Tesla model S), Mercedes EQS không có khoang hành lý phía trước. Không có chi tiết đó chỉ là một điểm trừ nhỏ, nhưng có lẽ sẽ là một điểm cộng lớn nếu có.
CÔNG NGHỆ & KẾT NỐI: 9/10 
Cabin của Mercedes EQS gây ấn tượng với cụm 3 màn hình lớn. Ảnh: Autocar
Màn hình giải trí cực lớn của xe bao gồm một màn hình 12,3 inch cho đồng hồ của người lái, một màn hình cảm ứng OLED trung tâm 17,7 inch và một màn hình 12,3 inch khác ở vị trí hành khách. , cho phép hành khách chơi trò chơi hoặc điều chỉnh âm nhạc. Trong khi một số mẫu SUV điện của Mercedes đã được quay video trên đường đi, tôi hy vọng tính năng đó sẽ sớm có trên chiếc sedan sang trọng này.
Đằng sau những trải nghiệm mới của cụm 3 màn hình này là phần mềm giải trí MBUX, nổi tiếng với cách sử dụng đơn giản, giao diện sắp xếp hợp lý, dễ nhìn. Tuy nhiên, tác giả bài đánh giá nhận thấy hệ thống giải trí và điều khiển trên vô lăng hơi khó chịu, các “nút” cảm ứng không nhạy và tiện lợi như các phím / nút bấm vật lý: Phím âm lượng bên phải giúp lựa chọn mức âm lượng hợp lý là khó, và chìa khóa kích hoạt Cruise Control.
KINH NGHIỆM LÁI XE: 7/10
Mercedes EQS là một chiếc xe sang trọng, không phải là một chiếc xe hiệu suất. Ảnh: Autocar
Trong các đề cập đến mô hình này, Mercedes chưa bao giờ mô tả chiếc xe như một chiếc xe hiệu suất; Tuy nhiên, với 2 mô-tơ điện có tổng công suất 516 mã lực và 855Nm do cung cấp năng lượng từ bộ pin 107,8kWh, chiếc xe thực sự mang đến trải nghiệm thú vị: Chiếc xe gần 2,7 tấn tăng tốc từ vị trí đứng yên lên 100km / h trong 4,1 giây. Tất nhiên, với việc định vị không thuộc dòng xe thiên về hiệu suất, những con số trên không gây ấn tượng với những người yêu thích Porsche Taycan, Lucid Air hay Tesla Model S.
Mercedes EQS tăng tốc từ vị trí đứng yên một cách nhanh chóng, nhưng cũng nhanh chóng trở nên “bình tĩnh” – một đặc điểm chung của động cơ điện. Tuy nhiên, khi cần, xe vẫn đủ sức vọt lên. Ngoài câu chuyện công suất, vô-lăng của Mercedes EQS cũng giống như những gì hãng định vị – một chiếc xe hạng sang. Vì vậy, tác giả cảm thấy tay lái này quá “nhẹ”; nhưng xét cho cùng, cảm giác lái không phải là thứ mà Mercedes muốn đưa lên chiếc xe hạng sang của mình.
AN TOÀN: 9/10
Thử nghiệm va chạm của mẫu Mercedes EQS được thực hiện bởi Euro NCAP.
Hiện tại, hệ thống tự lái Drive Pilot mà Mercedes phát triển không khả dụng trên chiếc Mercedes EQS này ở Mỹ; Tuy nhiên, xe vẫn đi kèm gói Hỗ trợ người lái. Hệ thống này được quảng cáo là tích hợp Kiểm soát hành trình thích ứng, Hỗ trợ chuyển làn, Hỗ trợ đỗ xe chủ động …; Tất cả đều được tác giả đánh giá là hoạt động trơn tru, không có sai sót. Khi hệ thống này được kích hoạt, bạn sẽ không cần điều khiển chân ga hay chân phanh mà vẫn phải giữ tay trên vô lăng.
Để hỗ trợ tốt nhất cho người lái, xe được trang bị màn hình hiển thị HUD, “minh họa” hình ảnh của xe phía trước với các thông tin về khoảng cách và vị trí trên làn đường đang di chuyển. Nếu người lái muốn chuyển làn khi hệ thống Hỗ trợ lái xe được kích hoạt, chỉ cần gạt cần xi nhan, xe sẽ tự động căn chỉnh và từ từ chuyển làn theo ý muốn. Cần lưu ý là vẫn nên cẩn thận khi xe tự chuyển làn và hoạt động tốt hơn khi đi trên đường cao tốc thông thoáng.
TỶ LỆ PIN, SẠC VÀ HÀNH VI: 6/10
Mercedes EQS có thể sạc từ 10% đến 80% trong 31 phút. Ảnh: Fletcher Jones Motorcars of Fremont
Xét về phân khúc, Mercedes EQS đứng thứ 3 với quãng đường di chuyển tối đa là 563km với phiên bản 450, với phiên bản 580 4Matic trong bài, nó có thể đi được khoảng 550km giữa các lần sạc; Trong khi đó, Lucid Air đã đi được gần 840km, Tesla Model S đã đi được 600km. Ngoài ra, Mercedes EQS chỉ có thể chấp nhận dòng điện 200kW, thấp nhất trong phân khúc, nhưng thời gian sạc thực tế tương đối nhanh, nhanh hơn Model S Plaid hàng đầu của Tesla, có lẽ là do bộ điều khiển. Pin BMS hoạt động hiệu quả.
GIÁ: 3/10
Giá sàn của các mẫu sedan điện hạng sang và phí vận chuyển tại thị trường Mỹ. Ảnh: Motor1
Xét về toàn bộ phân khúc sedan điện hạng sang, mẫu xe của Mercedes với phiên bản 580 4Matic này có giá khởi điểm cao nhất: 119.110 USD. Chiếc xe mà tác giả bài viết trải nghiệm có giá bán cuối cùng lên tới 133.670 USD khi thêm các tùy chọn. Các tùy chọn đắt tiền nhất của một chiếc xe thường liên quan đến cảm giác, có thể bao gồm màu sơn ngoại thất, tùy chọn trang trí bằng gỗ óc chó cao cấp, nước hoa nội thất …
https://soha.vn/cham-xe-dien-mercedes-eqs-ve-viet-nam-nam-nay-dau-xe-an-tuong-nhung-duoi-xe-bi-tru-diem-20220616153120862. htm
