Nhiều hãng xe Nhật ghi nhận doanh số sụt giảm mạnh tại thị trường xe hơi lớn nhất thế giới.
Doanh số bán hàng của các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã giảm mạnh tại Trung Quốc so với cùng kỳ năm ngoái khi thị trường xe lớn nhất thế giới tiếp tục chuyển hướng sang xe hybrid và xe điện. Sự chậm trễ trong việc thay đổi nhận thức của những người đứng đầu hãng xe Nhật Bản dường như là nguyên nhân chính dẫn đến thực trạng đáng buồn này.
Doanh số ngày càng tệ
Theo báo cáo mới nhất, tổng doanh số bán hàng của các thương hiệu xe hơi Nhật Bản tại thị trường Trung Quốc trong quý đầu tiên của năm 2023 đã giảm tới 32% so với cùng kỳ năm ngoái. Kết quả là các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản chỉ chiếm 18% doanh số bán xe mới ở Trung Quốc, so với 20% vào năm ngoái. Nghiêm trọng hơn, thị phần của hãng xe Nhật Bản đang giảm dần qua từng năm, từ 24% năm 2020 xuống còn 22% năm 2021. Chỉ có Toyota và thương hiệu xe sang Lexus ít bị ảnh hưởng nhất nhưng vẫn chịu mức. giảm 14,5%.
Không chỉ sụt giảm doanh số, đầu tuần trước, Mitsubishi còn tuyên bố ngừng sản xuất mẫu Outlander tại Trung Quốc trong 3 tháng. Ngoài ra, Mitsubishi có thể phải giảm doanh số tại liên doanh với GAC sau một thời gian thất bại trên thị trường.
Ra mắt chưa lâu với thiết kế mới, Mitsubishi Outlander 2023 đã phải tạm dừng bán tại Trung Quốc
Mazda là hãng xe Nhật giảm mạnh nhất, tới 66,5%. Một nhà sản xuất ô tô khác của Nhật Bản là Nissan cũng báo cáo doanh số bán hàng tại Trung Quốc giảm 45,8% trong quý đầu tiên của năm 2023, trong khi doanh số của Honda giảm 38,2%.
Nissan Sylphy’s – mẫu xe bán chạy nhất Trung Quốc giai đoạn 2019 – 2021 – đã bị đánh bại vào năm 2022 bởi đại diện đến từ Trung Quốc là BYD Song.
BYD Song trở thành xe bán chạy nhất Trung Quốc
Chậm thay đổi
Nhận xét về tình hình này, Giám đốc điều hành Honda Toshihiro Mibe cho biết các nhà sản xuất ô tô nội địa Trung Quốc đã và đang vượt trội so với các đối thủ Nhật Bản về các tính năng độc đáo và công nghệ phần mềm hỗ trợ họ. hỗ trợ lái xe. Ông cũng lo ngại rằng các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang bỏ xa những người bảo thủ Nhật Bản một khoảng cách khá xa.
Cho đến nay, các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã chậm chạp trong việc chuyển đổi từ động cơ đốt trong sang công nghệ hybrid và thuần điện.
Nissan cho biết trong thời gian tới sẽ tập trung phát triển phiên bản chạy điện e-Power cho mẫu Sylphy nhằm giành lại thị phần. Đây cũng là bước đầu tiên trong quá trình chuyển đổi sang xe thuần điện của hãng xe Nhật Bản trong tương lai.
Nissan phải nhanh chóng đưa phiên bản Sylphy chạy điện e-Power về thị trường Trung Quốc
“Nhật Bản là kẻ thua cuộc lớn nhất trong cuộc chiến giá cả ở thị trường ô tô Trung Quốc”, Bill Russo, người sáng lập kiêm CEO của công ty tư vấn chiến lược và đầu tư Automobility cho biết.
Theo Masatoshi Nishimoto, chuyên gia nghiên cứu của S&P Global Mobility, các hãng xe Nhật Bản thường định hình thương hiệu và danh tiếng dựa trên các giá trị như độ bền của xe. Tuy nhiên, xu hướng đang diễn ra ở Trung Quốc cho thấy ô tô điện giá rẻ và các dịch vụ phần mềm mới là yếu tố tạo ra sức hút đáng kể.
“Các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản có thể phải đối mặt với tình huống tương tự ở Mỹ,” Nishimoto tiếp tục.
