Từ năm 2023, các nhà sản xuất ô tô, ngoại trừ những công ty nhỏ hơn, chỉ có thể bán ô tô không khí thải ở 27 quốc gia châu Âu.
Các nhà lập pháp ở Liên minh châu Âu (EU) cuối cùng đã chính thức thông qua lệnh cấm bán ô tô chạy bằng xăng và dầu diesel mới vào năm 2035 nhằm đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang ô tô điện và chống biến đổi khí hậu. Luật mới này sẽ được đưa ra cùng với các mục tiêu nghiêm ngặt hơn đối với việc bán các phương tiện không phát thải. Tuy nhiên, luật mới vẫn để “cửa sống” cho một số hãng xe quy mô nhỏ.
Theo đó, một đạo luật mới được EU thông qua yêu cầu các hãng xe phải cắt giảm 100% lượng khí thải CO2 từ xe mới vào năm 2035. Luật này khiến các nhà sản xuất xe quy mô lớn không còn cửa bán xe mới đã qua sử dụng. động cơ xăng hoặc diesel ở 27 quốc gia châu Âu từ năm 2035.
Ngay từ năm 2030, các nhà sản xuất ô tô sẽ phải cắt giảm 55% lượng khí thải CO2 so với năm 2021. Trước khi luật này được thông qua, các nhà sản xuất ô tô chỉ được yêu cầu cắt giảm 37,5% lượng khí thải CO2 vào năm 2030.
Riêng xe van sẽ chỉ phải cắt giảm 50% lượng khí thải vào thời điểm này so với năm 2021. Tuy nhiên, đến năm 2035, xe van mới bán ở châu Âu cũng phải đáp ứng yêu cầu không phát thải CO2. .
Jan Huitema, nhà đàm phán của Nghị viện Châu Âu về các quy định cho biết: “Những mục tiêu này tạo ra sự minh bạch cho ngành công nghiệp ô tô và thúc đẩy sự đổi mới cũng như đầu tư từ các nhà sản xuất ô tô. quyết định này, hãy lên tiếng.
Theo Huitema, việc các nhà sản xuất ô tô tung ra những mẫu xe điện rẻ hơn cho người tiêu dùng là cần thiết. Huitema cho biết: “Chi phí vận hành của ô tô điện đã thấp hơn nhiều so với ô tô động cơ đốt trong. “Việc mua và sử dụng các phương tiện không phát thải sẽ trở nên rẻ hơn đối với người tiêu dùng. Thị trường xe đã qua sử dụng cũng sẽ nhanh chóng xuất hiện. Điều này sẽ giúp mọi người tiếp cận giao thông bền vững ổn định”.
Như đã đề cập ở trên, luật mới của EU bao gồm một số trường hợp ngoại lệ sau các cuộc biểu tình của các nhà sản xuất ô tô nhỏ, đặc biệt là ở Ý. Theo đó, luật mới cho phép các hãng xe có sản lượng dưới 10.000 xe/năm có thể trì hoãn hơn trong việc đáp ứng quy định chỉ bán xe không phát thải. Các nhà sản xuất ô tô này có thể đàm phán giảm lượng khí thải CO2 thấp hơn cho đến năm 2036.
Các nhà sản xuất ô tô nhỏ có thể đề xuất mức giảm CO2 thấp hơn từ nay đến năm 2036
Giới hạn phát thải lần đầu tiên được đưa ra vào năm 2021. Đến tháng 10 năm 2022, các chính phủ EU đã đạt được thỏa thuận với các nhà lập pháp. Cho đến nay, Nghị viện châu Âu đã thông qua luật nhưng vẫn phải đợi Hội đồng châu Âu đóng dấu trước khi công bố trên tạp chí chính thức của EU. Dự kiến, đến tháng 3 năm nay, lệnh cấm bán ô tô chạy bằng xăng và dầu diesel mới ở châu Âu đến năm 2035 sẽ nhận được sự phê chuẩn cuối cùng.
Hiện tại, nhiều hãng xe châu Âu đã công bố đầu tư vào điện khí hóa các dòng sản phẩm. Năm ngoái, Thomas Schaefer, CEO của Volkswagen, tiết lộ rằng đến năm 2033, thương hiệu này sẽ chỉ bán xe điện ở châu Âu.
