Mercedes-Benz GLC 220d Progressive màu xám Selenite – Ảnh: team-bhp
Những lý do nên mua Mercedes-Benz GLC
Sống trong một gia đình mê xe, tài khoản @nitrogary trên diễn đàn team-bhp sống tại Ấn Độ luôn mong muốn sở hữu những chiếc xe tốt nhất có thể. Sau khi bố mẹ nghỉ hưu, năm 2019, anh quyết định mua một chiếc ô tô hạng sang để họ có thể tận hưởng những chuyến đi xa với tâm trạng thoải mái.
Phương tiện phải đáp ứng các điều kiện sau:
1. Trong khoảng giá 3 – 4 triệu Rupee (tương đương 896 triệu đến 1,2 tỷ đồng)
2. Là một chiếc SUV hạng sang cỡ trung
3. Nếu là xe cũ thì 2 năm rưỡi không quá 40.000 km.
4. Động cơ Diesel, hộp số tự động
5. Ưu tiên phiên bản cao cấp
6. Chi phí nuôi xe càng thấp càng tốt
Một danh sách dài đã được đưa ra. BMW gây chú ý đầu tiên: X1 cầm lái vui vẻ nhưng không thoải mái khi ngồi, X3 gây ấn tượng với @nitrogary nhưng hàng ghế sau lại là cơn ác mộng đối với bố mẹ và vợ, X5 thoải mái cho tất cả nhưng “duyên dáng”, không giao dịch thành công.
Tiếp theo là Audi, chiếc xe ít hào nhoáng nhất nhưng đầy đủ tiện ích và hệ thống truyền động “ngọt ngào”. Nhưng vấn đề nằm ở giá cả. Audi ở Ấn Độ được định giá quá cao. Volvo cũng trong tình trạng tương tự.
Toyota có những mẫu xe phù hợp như Innova hay Fortuner nhưng dáng xe hơi “quá khổ” cho nhu cầu của gia đình.
Đến với Mercedes-Benz, @nitrogary ít tiếp xúc nhất trước đây, chiếc GLE khiến anh thực sự hài lòng, nhưng dù có giá tốt thì vẫn nằm ngoài ngân sách. Cuối cùng, anh cũng trúng “tiếng sét ái tình” với chiếc Mercedes-Benz GLC 220d động cơ diesel, biến thể Progressive. Không ai phàn nàn về chiếc xe.
Chủ xe mê Mercedes-Benz GLC ngay từ lần thử đầu tiên – Ảnh: team-bhp
Như duyên số, đại lý Mercedes-Benz lúc đó có một chiếc GLC mới sử dụng được 8 tháng 8.000 km gần như mới nhưng giá đã giảm đáng kể. Vì vậy, nhà @nitrogary đã đóng cửa chiếc xe đã qua sử dụng mà không do dự.
Trải nghiệm Mercedes-Benz GLC
Do gia đình đã có xe Skoda để sử dụng hàng ngày nên Mercedes-Benz GLC được mua chủ yếu để sử dụng cho những chuyến du lịch, nghỉ mát, đi chơi xa của gia đình …
Mercedes-Benz GLC có thiết kế vừa vặn, không cồng kềnh cũng không quá nhỏ. Tuy nhiên, đối với những người mới tập lái xe cần lưu ý khi di chuyển trong thành phố. Vóc dáng cao ráo, chỗ để chân thuận tiện khi ra vào xe, đèn pha LED thích ứng tự động là những điểm cộng – Ảnh: team-bhp
Biến thể Progressive có bánh xe hợp kim 19 inch đẹp mắt bọc trong lốp thể thao Birdgestone Dueler H / P, không có gì phải phàn nàn. Lốp dự phòng là loại không săm 155/80 R19 của Continental – Ảnh: team-bhp
Hãy chọn một chiếc xe có màu sơn Selenite Grey vì @nitrogary cho rằng nó sẽ khó phối đồ như màu trắng, không khó chăm sóc như màu đen, không phổ biến như màu đỏ và không đi kèm với nội thất màu đen như bạc – Ảnh: team-bhp
Nội thất màu be nhã nhặn làm chủ đạo. Nếu không nói ra, thật khó tin nội thất sử dụng da nhân tạo lại có tên là Artico. Nhìn chung, anh đánh giá rất cao về nội thất của Mercedes-Benz GLC so với các đối thủ cùng phân khúc – Ảnh: team-bhp
Không gian cách âm, lọc gió tốt. Yên xe thoải mái, có đệm lót hỗ trợ đùi. Bố mẹ anh rất hài lòng khi ngồi ở hàng ghế sau. Tuy nhiên, một người bạn đang sở hữu chiếc M-Class cho biết không gian hàng ghế sau vẫn chưa thoải mái bằng xe của anh – Ảnh: team-bhp
Chất lượng hoàn thiện nhìn chung là tốt, nhưng vẫn có thể tốt hơn với một chiếc xe mang nhãn hiệu Mercedes-Benz – Ảnh: team-bhp
@nitrogary khuyên rằng dù xe có sử dụng tốt đến đâu thì cách bạn ngồi trên xe sẽ quyết định độ bền của ghế. Anh đã nhìn thấy rất nhiều chiếc xe đã lâu không sử dụng, những chiếc ghế khác trông còn mới nhưng ghế lái đã sờn. Đó là một cảnh “rất tồi tệ”. Vì vậy, anh luôn cố gắng lên xe càng ít tiếp xúc với ghế càng tốt, cho đến khi ngồi ngay ngắn trên đó – Ảnh: team-bhp
Có nhiều chỗ để đồ trong xe. Nhiều chai nước có thể được giữ trong ngăn kéo trên cửa. Hộc đựng đồ được lót vải nỉ mềm chống trầy xước – Ảnh: team-bhp
Dù không phải dạng để nghe nhạc nhưng @nitrogary vẫn có thể cảm nhận được chất lượng của hệ thống loa trên Mercedes-Benz GLC. 13 loa mang đến cảm giác như đang ngồi trong một buổi hòa nhạc, ngay cả khi chỉ nghe những bài hát thông thường trên YouTube – Ảnh: team-bhp
Bánh dự phòng chiếm một khoảng không gian đáng kể trong cốp. Ban đầu, anh lo lắng rằng không gian sẽ không đủ để chứa hành lý của 4-5 người. Tuy nhiên, anh đã nhầm. Bằng chứng là bức ảnh này dù có bánh dự phòng bên dưới nhưng họ vẫn để vừa 6 vali và túi xách cho chuyến đi 1.000 km – Ảnh: team-bhp
Động cơ và hệ truyền động tập trung vào sự tinh tế, mượt mà và êm ái – điều được mong đợi trên các dòng xe hạng sang. Khả năng off-road tốt với khoảng sáng gầm xe tốt. Chỉ khi quay đầu xe sẽ có cảm giác hơi mất lái, bánh xe dường như có xu hướng “muốn đi thẳng” hơn là hướng đi – Ảnh: team-bhp
80% thời gian anh ấy sử dụng chế độ Comfort. Tất cả các cài đặt đều tập trung vào sự thoải mái. Chế độ thể thao phù hợp với những cung đường vắng, tiếc là không có nhiều khoảnh khắc như vậy ở Maharashtra nơi anh sống. Đáng chú ý, xe có chế độ Cá nhân, cài đặt theo ý muốn của người lái nhưng @nitrogary rất ít khi sử dụng – Ảnh: team-bhp
The Hill Holder rất tiện lợi, “xe di chuyển như thể trên mặt đất bằng phẳng”, anh nói – Ảnh: team-bhp
Tiết kiệm nhiên liệu thực sự ấn tượng. Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình khoảng 5,6 – 6,7 lít / 100km khi đi đường cao tốc và 7 – 11 lít / 100km khi đi trong thành phố – Ảnh: team-bhp
Tóm lại, đây là một chiếc xe dễ làm hài lòng hầu hết các bác tài và gia đình. Nếu có vấn đề gì lớn thì đó là chi phí sửa chữa nếu chẳng may bị tai nạn. Vì vậy, @nitrogary luôn cầu nguyện mọi chuyến đi cùng Mercedes-Benz GLC có thể kết thúc suôn sẻ, không xảy ra va chạm.
