Bất chấp nhiều lời khuyên về việc xe Đức “quá đắt”, anh Hiệp vẫn chọn Volkswagen Tiguan 2011 bởi xe có giá chỉ ngang Kia Morning nhưng lại cho khả năng vận hành ấn tượng trên xa lộ.
Trong tầm giá trên dưới 400 triệu đồng, khi mua xe lần đầu, phần lớn người dùng hướng đến những mẫu xe đô thị hạng A thế hệ mới như Kia Morning, Hyundai Grand i10, Toyota Wigo. Đây đều là những mẫu xe đô thị có kích thước nhỏ gọn, ít hao xăng, bảo dưỡng không quá phức tạp và chi phí “nuôi” xe rẻ.
Tuy nhiên, với anh H.M.H (30 tuổi), nhân viên văn phòng sống và làm việc tại Hà Nội, quê Lào Cai, dòng xe đô thị hạng A không mang lại sự chắc chắn trong vận hành như anh mong đợi. muốn. Anh H. chia sẻ, sau thời gian sử dụng anh nhận thấy việc lựa chọn chiếc xe Đức Volkswagen Tiguan 2011 cho nhu cầu đi lại thường xuyên giữa Hà Nội và Lào Cai là quyết định đúng đắn và khiến anh hài lòng.
Thời điểm ra mắt tại Việt Nam, Volkswagen Tiguan 2011 được nhập khẩu từ Đức và có giá lên tới 1,4 tỷ đồng. Tuy nhiên, hiện trên thị trường xe cũ, giá bán cho mẫu xe Đức này dao động từ 350 – 390 triệu đồng. Đây là mức giá khá hấp dẫn đối với một mẫu xe 11 năm tuổi của Đức. Hãy cùng trò chuyện với anh H. để hiểu thêm về quyết định chọn mua chiếc Volkswagen Tiguan đời 2011 của anh.
Xin chào! Anh có thể chia sẻ thêm về chiếc Volkswagen Tiguan 2010 của mình được không?
Xe này mình mới mua được 2 tháng của một chủ cũ rao bán trên mạng xã hội. Tôi mua chiếc xe Tiguan này để làm phương tiện cho vợ chồng tôi đi lại ở Hà Nội, thỉnh thoảng về quê ở Lào Cai.
Volkswagen Tiguan 2011 là mẫu crossover 5 chỗ cùng phân khúc với Honda CR-V hay Mazda CX-5
Trước khi mua, tôi cũng đã tìm hiểu và chạy thử các mẫu xe hạng A mới trong tầm giá 400 triệu đồng nhưng hầu hết đều nhỏ, yếu và vận hành không đầm khi chạy tốc độ cao. Tôi quay sang tìm các mẫu xe cũ trong tầm giá 300-350 triệu đồng, gồm Ford Escape, Ford Mondeo, Suzuki Grand Vitara, Volkswagen Tiguan. Tiguan là chiếc xe cuối cùng tôi lái thử và nó cũng cho tôi cảm giác lái chắc chắn, tự tin nhất trong 4 chiếc. Xe có hệ dẫn động 4 bánh, chiều dài ngắn nên việc vượt xe trên cao tốc rất linh hoạt.
Tôi thường xuyên di chuyển giữa Hà Nội và Lào Cai nên sự chắc chắn trong vận hành được tôi ưu tiên hàng đầu dù Tiguan có giá khá cao.
Xe Đức có tiếng là chi phí sửa chữa cao, tiêu hao nhiều nhiên liệu và thường xuyên phải kêu cứu. Bạn có gặp tình trạng đó không?
Lúc mua lại của chủ cũ xe đã đi 140.000 km. Từ khi lấy lại đến giờ mình đã đi được 5000 km, may mà chưa phải kêu cứu.
Volkswagen Tiguan 11 tuổi có giá 380 triệu đồng, chỉ ngang xe hạng A mới
Tôi ước tính số tiền bảo dưỡng và nâng cấp xe khoảng 100 triệu đồng. Chi phí hiện nay mới chỉ sửa chữa giai đoạn đầu nhưng đã ngốn 30 triệu đồng. Do đặc thù chạy tốc độ cao nên các phụ tùng, linh kiện liên quan đến hệ thống điện và vận hành thay cho Tiguan đều được nhập khẩu từ Đức. Đắt nhất là bảng cầu chì (11 triệu), rồi đến giảm xóc sau (8 triệu), dây curoa, dầu máy, nước làm mát khi mua em cũng thay luôn, khoảng 6 triệu.
Lúc này, tôi cũng nâng cấp đèn xe để đi đêm an toàn hơn. Chỉ có một số chi tiết cao su tôi đặt mua từ đại lý Volkswagen tại Trung Quốc, giá dao động 2-3 triệu đồng/bộ.
Mức tiêu thụ nhiên liệu trên đường cao tốc của xe là 7-8 lít/100 km, tôi đi được hai lượt với một bình xăng, tuyến Hà Nội – Lào Cai. Khi chạy trong thành phố, mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ cao hơn do giao thông phức tạp, nhiều điểm kẹt xe, di chuyển chậm. Với tình hình giá xăng dầu như hiện nay thì chi phí đổ xăng cho xe cũng khá “đau ví”.
Bạn chọn bảo dưỡng xe ở ngoài hay bảo dưỡng tại đại lý chính hãng của Volkswagen tại Hà Nội?
Xe mình mua là xe cũ, sửa chữa nâng cấp nhiều thứ nên chọn gara ngoài. Cũng chia sẻ thêm là bố mẹ tôi đang sử dụng một mẫu xe ô tô của Hàn Quốc, cũng sản xuất năm 2011, đã nhiều năm nay. Từ kinh nghiệm sử dụng xe gia đình, tôi đánh giá tay nghề thợ ở đại lý chính hãng chưa tốt, non kinh nghiệm, giá thành cao và thường chỉ tập trung mời khách thay chứ ít khi muốn sửa chữa. Thế là đến chiếc Tiguan, tôi quyết định chọn tiệm sửa ngoài, vừa chi phí thấp, vừa tiện thay sửa theo ý thích.
Hơn nữa, cộng đồng người dùng Volkswagen tại Hà Nội cũng lớn mạnh hơn trước. Tiệm sửa xe uy tín được các thành viên chia sẻ rộng rãi nên em khỏi lo bảo dưỡng sửa chữa.
Bạn thích và không thích điều gì ở chiếc Tiguan này?
Như tôi đã nói ở trên, tôi cùng gia đình thường xuyên di chuyển giữa Hà Nội và Lào Cai nên tiêu chí rộng rãi, vận hành an toàn, ổn định, đầm chắc, nhất là khi chạy tốc độ cao mới quan trọng. tôi quan tâm nhất. Trong số những chiếc xe mà tôi cân nhắc trước khi mua, Tiguan 2011 cho tôi cảm giác chắc chắn, tự tin nhất khi cầm lái. Xe có hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian, chiều dài ngắn, động cơ tương đối khỏe nên việc vượt xe trên đường cao tốc rất linh hoạt.
Tiguan của tôi sử dụng động cơ 2.0L TSI, hộp số tự động 6 cấp Tiptronic, công suất 170 mã lực và mô-men xoắn cực đại 280 Nm. Khi tìm hiểu thông tin trước khi mua, tôi đọc được thấy tốc độ tối đa mà xe đạt được là 260 km/h, khó có xe nào trong tầm giá đạt được thông số như vậy.
Hình thức cũ, nội thất không bắt mắt và tính năng giải trí nghèo nàn là những điều khiến anh H. không hài lòng lắm về mẫu Volkswagen Tiguan 2011.
Điểm mình không thích là lốp dự phòng nhỏ, xe không có cửa sổ trời. Xe đã hơn chục năm nên hình thức xuống cấp nhiều. Tôi tính sơn lại xe cho giống mới, hết khoảng 10 triệu đồng. Các tính năng giải trí nhìn chung không bắt mắt như xe đời mới hiện nay.
Xe cũ thường lạc hậu về công nghệ so với xe mới, bạn có nhận thấy điều đó ở chiếc Tiguan này không?
Xe của tôi 11 năm tuổi nhưng không thua kém những chiếc xe hiện đại ngày nay. Nguyên bản có phanh tay điện tử, chức năng Auto Hold, dẫn động bốn bánh, Cruise Control, phân phối lực phanh điện tử, hỗ trợ phanh khẩn cấp, khóa vi sai điện tử, kiểm soát lực kéo và camera quan sát phía sau.
Với những tính năng đó thì xe đáp ứng được chức năng mà tôi cần. Có thể nâng cấp thêm một số thứ khác như Apple CarPlay, loa, màn hình giải trí, camera hay Cruise Control tích hợp giữ làn nhưng cũng không quá cần thiết. Tôi hoàn toàn hài lòng với nó, cho đến nay.
Cảm ơn bạn đã tham gia cuộc phỏng vấn!
Mạnh Quân
