Đây là dự án đã được công bố từ năm ngoái và hứa hẹn sẽ là dòng xe thành công đầu tiên trong phân khúc, khi được Liên minh Châu Âu (EU) hậu thuẫn nhờ tiềm lực của nó.
Theo các nhà sản xuất, chiếc xe này có tên là Lightyear 0, mui và nắp ca-pô được xếp chồng lên nhau bằng 2 lớp tấm pin mặt trời với tổng diện tích 5m2, nhưng thực tế hệ thống truyền động chính của xe là 4 mẫu. động cơ điện cho phạm vi hoạt động tối đa 700 km. Hệ thống pin năng lượng mặt trời phụ vào những ngày nắng có thể cho phép xe chạy 70 km mà không cần nguồn năng lượng nào khác.
Vẫn theo hãng này, tùy theo quốc gia và khu vực, người dùng Lightyear 0 có thể sử dụng xe tới 7 tháng mà không cần cắm sạc. Ở khí hậu nhiều sương mù như Hà Lan, xe sẽ phải sạc sau 2 tháng.
Lightyear One, một chiếc xe chạy bằng năng lượng mặt trời đã được hãng này giới thiệu cách đây không lâu.
Ông Lex Hoefsloot – CEO kiêm đồng sáng lập công ty cho biết, Lightyear 0 có nhiều điểm chung với nguyên mẫu Lightyear One ra mắt cách đây 2 năm, có thành phẩm đạt tiêu chuẩn vận hành công khai tại Việt Nam. Hà Lan và Tây Ban Nha, nhưng với nhiều tính năng hiện đại hơn, hệ thống truyền lực được đánh giá là hiệu quả nhất thế giới, với 4 động cơ trên bánh xe cho phép tiêu thụ ít pin hơn trong cùng một dải hoạt động.
“Chúng tôi sẽ chính thức chế tạo mẫu xe này trong thời gian tới, chiếc xe sẽ đóng vai trò như một cuộc trình diễn công nghệ. Mục tiêu của chúng tôi là tiếp cận thị trường đại chúng trong ba năm tới, với một chiếc xe có giá khoảng 30.000 euro, ”Lex Hoefsloot nói.
Tuy nhiên, hiện tại, chi phí để sản xuất chiếc xe này có giá công bố là rất cao, hơn 268.000 USD (khoảng hơn 6,3 tỷ đồng), chưa bao gồm thuế giá trị gia tăng (VAT). bất kỳ khoản phí nào khác. Điều này có nghĩa là ở thời điểm hiện tại, nó không phù hợp với tính khả thi về mặt thương mại.
Lightyear One đã được thử nghiệm tại Ý, đã hoàn thành 400 km trong một lần sạc trong khi lái xe với tốc độ không đổi 130 km / h.
Giáo sư Gregory Nemet của Đại học Wisconsin, Mỹ cho biết: “Bạn có thể sử dụng năng lượng mặt trời ở bất cứ đâu khi thời tiết đẹp để sạc pin. Tuy nhiên, trong điều kiện thời tiết xấu, đây là một nhược điểm của việc thay thế các phương tiện chạy bằng nhiên liệu khiến người tiêu dùng từ bỏ những thói quen đã gắn bó với họ trong nhiều năm, thậm chí nhiều thập kỷ ”.
Tuy nhiên, theo đánh giá, với việc Liên minh châu Âu vào tháng 6 đã bỏ phiếu thông qua Kế hoạch khí hậu của khối, trong đó trọng tâm là yêu cầu cắt giảm 50% lượng khí thải gây hiệu ứng nhà kính vào năm 2030. Xe ô tô chạy bằng xăng và dầu diesel và đến năm 2035 sẽ bị cấm hoàn toàn, cùng với đó là nếu Lightyear có đủ sức ngang ngửa Tesla với xe điện trước đây, phân khúc xe này có thể mở rộng trong tương lai, trở thành xu hướng tất yếu sau xe điện, dù đó vẫn là một tương lai xa.
