Khi “nhan sắc” quá tầm thường và “nội y” không xuất sắc bằng các mẫu xe cùng phân khúc thì chỉ còn con đường sống là dùng công nghệ để hút khách, nhưng nó sẽ giúp ích được bao nhiêu cho Suzuki Ertiga Sport Hybrid 2022 thành công hay “rơi hố” doanh số Ertiga trong tháng 8 chỉ bán được 2 chiếc.
Ngày 28/09/2022, Suzuki chính thức giới thiệu đến khách hàng Việt Nam mẫu xe đa dụng MPV Hybrid Ertiga sau nhiều tháng “nhá hàng” bằng những hình ảnh, thông tin và giá bán dự kiến đi từ bất ngờ này đến bất ngờ khác. một bất ngờ khác. Trong ngày ra mắt, nhiều khách hàng choáng váng trước công bố giá của Suzuki Ertiga Hybrid 2022 số tự động và Suzuki Ertiga Sport Limited Hybrid 2022. Các mức giá này đều tăng mạnh so với giá dự kiến ban đầu và so sánh nhanh với các đối thủ trong cùng phân khúc. phân khúc, tất cả đều khác nhau theo hướng tăng chứ không giảm.
Suzuki rất tự tin trong thông cáo báo chí khi khẳng định Ertiga Hybrid 2022 mà hãng vừa giới thiệu tại Việt Nam là chiếc xe Hybrid đầu tiên trong phân khúc MPV, điều này không sai và cũng là điểm sáng thu hút sự chú ý của mẫu xe này. sự chú ý của khách hàng.
Phiên bản Ertiga Hybrid sẽ sử dụng công nghệ Smart Hybrid, cho phép xe vừa sử dụng năng lượng từ động cơ xăng, vừa kết hợp với máy phát điện khởi động tích hợp (ISG) và pin Lithium-Ion. Điều này đã mang lại những kết quả đáng kể trong việc cải thiện mức tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải CO2 ra môi trường, rõ ràng mang đến thông điệp về lối sống xanh mà các nhà sản xuất ô tô đang áp dụng.
Như vậy, toàn bộ sức mạnh của Suzuki Ertiga Hybrid 2022 sẽ nằm dưới hệ truyền động mild hybrid mới, bao gồm máy xăng 4 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 1,5 lít, sản sinh công suất tối đa 105 mã lực và công suất tối đa 105 mã lực. mô-men xoắn cực đại 138 Nm.
Cục Đăng kiểm Việt Nam cũng công bố mức tiêu thụ nhiên liệu của Suzuki Ertiga Hybrid 2022 với phiên bản côn tay là 5,95 lít/100 km trong đô thị, 5,05 lít/100 km ngoài đô thị và 5,38 lít/100 km trong đô thị. km cộng lại. Các con số tương ứng của phiên bản hộp số tự động là 6,42 lít/100 km trong đô thị, 5,27 lít/100 km trong đô thị và 5,69 lít/100 km kết hợp, tuy nhiên con số này của Suzuki Ertiga Sport Hybrid 2022 không được đề cập nên không thể được so sánh với đối thủ trực tiếp là Mitsubishi Xpander Premium 2022. Tuy nhiên, cũng rất đáng khen ngợi về khả năng tiết kiệm nhiên liệu của Suzuki Ertiga Hybrid 2022 chỉ với phiên bản số tay. 5,05 lít trên 100 km.
Dù là mẫu xe hybrid đầu tiên trong phân khúc MPV nhưng người tiêu dùng cũng lo ngại về độ bền của pin Lithium-Ion trên Suzuki Ertiga Sport Hybrid 2022, đây là khoản chi phí phải trả sau vài năm lăn bánh, rất nhiều. Mọi người Cần hết sức tìm hiểu vì hãng chưa công bố giá thay thế bộ ắc quy 6Ah 12V. Để đảm bảo an toàn, Suzuki tuyên bố bảo hành cho pin Lithium-Ion và bộ khởi động tích hợp (ISG) trong 5 năm hoặc 100.000 km (tùy theo điều kiện nào đến trước). Nhưng việc Ertiga “nằm chờ chết” do Suzuki thiếu phụ tùng trầm trọng vừa qua sẽ khiến khách hàng băn khoăn.
Nhiều khách hàng khi chọn mua xe quan tâm đầu tiên và nhiều nhất vẫn là giá bán, cùng phân khúc nhưng dòng xe này rẻ hơn từ vài triệu đến cả chục triệu đồng. như “giá trượt” của thương hiệu.
Suzuki đưa ra mức giá từ 538 triệu đồng cho phiên bản côn tay, dù cao hơn 20 triệu đồng so với giá dự đoán của nhân viên kinh doanh nhưng nghe vẫn rất hợp lý, bởi rẻ hơn đối thủ chính và đang là vô đối trên thị trường . Cuộc đua MPV doanh số là Mitsubishi Xpander MT 2022. Nhưng khi nhắc đến bản số tự động hay Ertiga Sport Hybrid 2022, mọi thứ đã đẩy mẫu xe MPV mới ra mắt của Suzuki vào thế khó.
Giá Suzuki Ertiga Sport Hybrid 2022 là 678 triệu đồng, cao hơn 30 triệu đồng so với giá Mitsubishi Xpander Premium 2022 đang được bán ra chỉ từ 648 triệu đồng với hàng loạt trang bị ấn tượng.
Điểm sáng tiếp theo mà chúng ta có thể điểm qua Ertiga Sport Hybrid Limited 2022 chính là màu sơn đỏ Mellow Deep mới vô cùng thời thượng bên cạnh 5 màu khác là trắng, đen, xám, bạc và xanh rêu.
Bên cạnh khả năng tiết kiệm nhiên liệu và độ bền, Suzuki còn mang đến cho Ertiga Hybrid 2022 mới tổng cộng 32 điểm cải tiến với một số điểm nhấn đáng chú ý như hệ thống kiểm soát hành trình (Cruise control). Điều khiển, đèn báo số mới (GSI), đèn dẫn đường mới, đèn tự động mới, gương chiếu hậu gập điện mới, ăng-ten độ nhạy cao, bảng hiển thị thông tin, cửa sau tự động, camera 360 độ, hệ thống kiểm soát ổn định điện tử (ESP) và nhiều trang bị khác. nhưng tính năng và giá bán như Ertiga Sport Hybrid Limited 2022 với việc trang bị thêm phanh tay điện tử sẽ thêm 1 điểm cộng cho những nỗ lực Suzuki mang đến cho dòng sản phẩm của mình. tôi.
Ở đời 2022, “Su” vẫn chơi phanh tay “cử tạ”, đúng là “bảo thủ” như cách người tiêu dùng nói về thiết kế của các mẫu xe Suzuki qua các thời kỳ.
So với hai phiên bản còn lại, Suzuki Ertiga Sport Hybrid Limited 2022 sở hữu ngoại hình thể thao hơn với bộ body kit mới gồm cản trước và cản sau hầm hố. Ngoài ra, phiên bản này còn có vè che mưa, cánh lướt gió nhìn rất ngầu, tuy nhiên đèn pha vẫn là halogen (dạng thấu kính), và đối thủ của nó đã đi trước với đèn thiết kế đẹp mắt, đặc biệt là dải LED trông như đôi mắt thứ hai của xe, nhưng nếu Suzuki thay đổi, khách hàng không còn dùng từ “cực đoan” hay “bảo thủ” liên tục nói về hãng.
Hai bên hốc gió tích hợp dải đèn LED có thiết kế khá hiện đại nhưng so với Mitsubishi Xpander 2022 thì không khác gì “trứng chọi đá”. Sự hào phóng của Suzuki là trang bị tiêu chuẩn tính năng mở cốp rảnh tay thay vì được bán dưới dạng gói phụ kiện nguyên bản như trước.
Tiến vào bên trong khoang lái, nội thất của Ertiga Hybrid 2022 vẫn tạo cảm giác quen thuộc với các tấm ốp nhựa vân carbon thay vì nhựa vân gỗ sáng màu mà nhiều khách phản ánh trước đây. Bảng hiển thị thông tin (MID) hiển thị đa dạng, đặc biệt là thông tin về hệ thống Hybrid. Vô-lăng bọc da, màn hình giải trí 10 inch, gương chiếu hậu bên trong tích hợp camera hành trình, camera 360 độ, sạc điện thoại không dây và ghế da màu đen, viền đỏ.
Nhiều ý kiến cho rằng việc Suzuki định giá Ertiga Sport Hybrid 2022 cao hơn đối thủ tới 30 triệu là bất thường và dễ dọn đường cho khách hàng chọn mua Mitsubishi Xpander MT 2022 hay chi thêm 10 triệu để sở hữu Mitsubishi. Xpander bản cao nhất. Một số ý kiến khác lại cho rằng, Ertiga Sport Hybrid 2022 có thể là “chim mồi” để 2 phiên bản còn lại của Ertiga vừa ra mắt tại Việt Nam đạt doanh số 6.000 xe/năm như kỳ vọng của hãng là cấp thiết. hơn gấp đôi doanh số tốt nhất của Ertiga (2.537 xe, 2020) trong 4 năm qua, điều không tưởng.
Ngoài ra, việc định giá Ertiga Sport Hybrid 2022 lên tới 678 triệu đồng có thể là chiêu bài để Suzuki bán ra XL7 2022, một trong những mẫu xe vừa đứng trên phân khúc Ertiga, nhiều trang bị nhưng giá “không chán”. . chỉ từ 600 triệu đến 640 triệu.
Khi “nhan sắc” quá tầm thường và “nội y” không xuất sắc bằng các mẫu xe cùng phân khúc, con đường sống duy nhất là dùng công nghệ để hút khách, nhưng Suzuki sẽ giúp được bao nhiêu? Ertiga Sport Hybrid 2022 liệu có thành công hay “xuống đường” Doanh số của Ertiga trong tháng 8 vừa qua chỉ bán được 2 chiếc, câu trả lời còn phải chờ thêm thời gian từ phía người tiêu dùng khi xe chính thức được bán ra thị trường vào tháng sau.
