Vì muốn tìm một chiếc xe chú trọng đến động cơ và cảm giác lái, chủ nhân đã quyết định chọn BMW 330i Sport – Ảnh: team-bhp
Những lý do nên mua BMW 330i Sport
Vào năm 2020, sau khi sửa chiếc Skoda Octavia có tiếng động cơ lạ, vợ của người dùng @itwasntme, sống tại Ấn Độ, cho rằng đã đến lúc phải bán xe để mua xe mới. Đó sẽ phải là một chiếc sedan tăng áp, máy xăng, dẫn động cầu sau, khung gầm thể thao, đi êm ái và bền bỉ.
Với ngân sách đó, cặp đôi có thể mua BMW 330i Sport, Mercedes-Benz 300D C200, Mercedes-Benz 300D, Skoda Superb, Skoda Octavia (mới) và BMW 530D (đã qua sử dụng).
Sau khi xem xét xe có nội thất không phù hợp, xe có phần đầu xe không ưng ý, kiểu dáng hơi lớn, cuối cùng họ đã chọn BMW 330i Sport với cảm giác lái được đánh giá là rất sướng.
Trải nghiệm BMW 330i Sport
Là một thương hiệu sang trọng, BMW 330i Sport mang đến chính xác những gì mà @itwasntme đang tìm kiếm.
Dấu cộng
Xe mua có màu xanh Địa Trung Hải với nội thất đen, đủ nổi bật mà không quá sặc sỡ – Ảnh: team-bhp
Động cơ mạnh mẽ 258 mã lực và mô-men xoắn khủng 400 Nm – Ảnh: team-bhp
Nhập số chính xác 90% thời gian. Các chế độ lái rõ ràng, chế độ Sport và Sport + siêu thú vị. Tốc độ sang số không phù hợp với hộp số ly hợp DCT / DSG, nhưng không có gì phải phàn nàn – Ảnh: team-bhp
Cảm thấy mạnh mẽ như một chiếc xe tăng. Hệ dẫn động cầu sau RWD xóa bỏ hoàn toàn cảm giác phản cảm với hệ dẫn động cầu trước FWD trên Octavia – Ảnh: team-bhp
Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình là 10,3 lít trên 100 km, khá tốt đối với một chiếc xe sở hữu động cơ mạnh mẽ như BMW 330i Sport – Ảnh: team-bhp
Vô-lăng trên bản Sport thoải mái hơn bản M Sport. Ghế trước được trợ lực điện, xứng đáng với tên gọi Ghế thoải mái – Ảnh: team-bhp
Nội thất nhìn chung là tốt mặc dù sử dụng da nhân tạo. Đối với chủ xe, loại da này tốt hơn rất nhiều so với loại da sử dụng trên phiên bản M Sport mà anh từng lái thử – Ảnh: team-bhp
Khả năng cách âm tốt, lốp Bridgestone 225/50/17 RFT giúp xe vận hành êm ái dù ở tốc độ trên 100 km / h – Ảnh: team-bhp
Điểm trừ
Hệ thống Khởi động / Dừng Tự động được đặt làm điểm trừ theo mặc định. Luôn tắt nó mỗi khi bạn khởi động nó. Cũng không thể điều chỉnh âm thanh cảnh báo tốc độ. Âm thanh này sẽ phát ra bíp liên tục khi xe đạt tốc độ 120 km / h – Ảnh: team-bhp
No Keyless Entry (cho phép người lái mở và khóa cửa mà không cần chìa khóa truyền thống). Có cảm biến trên cửa nhưng không hoạt động, vẫn phải tìm nút mở khóa cửa để vào xe dù ở dưới tầng hầm tối – Ảnh: team-bhp
Xe phân khối lớn vừa là điểm cộng (trên đường cao tốc) vừa là điểm trừ (bất tiện trong thành phố) – Ảnh: team-bhp
Việc đi lại khó khăn, nhất là người già, người bị mỏi gối hoặc đau thắt lưng nhưng khi ngồi vào ghế có cảm giác rất dễ chịu. Điều này cũng xuất hiện ở hàng ghế sau, dù chỗ để chân rộng rãi – Ảnh: team-bhp
Không gian cốp xe không đủ thoải mái cho những chuyến đi xa – Ảnh: team-bhp
