Anh Hiếu mất 8 năm gắn bó với Honda City để tích đủ tiền mua Honda Civic 2022. Anh khẳng định đây là sự chờ đợi xứng đáng, bởi cảm giác lái thể thao mà nó mang lại hơn hẳn những chiếc xe đa dụng gầm cao. cùng một số tiền.
Nhân vật khách mời hôm nay là anh Trần Trung Hiếu, một người thuộc thế hệ 8X, đang sinh sống và làm việc tại Hà Nội. Anh Hiếu có kinh nghiệm sử dụng xe Honda City từ năm 2013 và chỉ đổi sang Honda Civic 2022 phiên bản G.
Tại Việt Nam, Honda Civic 2022 có 3 phiên bản. Phiên bản Civic G (giá 775 triệu đồng) là phiên bản tầm trung, mẫu xe phân biệt rõ ràng với bản tiêu chuẩn nhờ trang bị đèn pha LED. Civic 2022 sở hữu thiết kế được đánh giá là khá trưởng thành và chững chạc so với thế hệ trước của Civic. Động cơ 1,5 lít tăng áp là tiêu chuẩn trên cả ba phiên bản.
Xin chào Trung Hiếu! Anh có thể chia sẻ một số thông tin về chiếc Civic 2022 mà anh đang sở hữu?
Tôi đã muốn sở hữu một chiếc Civic từ lâu. Trước đây, tôi đã có hơn 8 năm chạy dịch vụ với Honda City. Civic 2022 bản G là chiếc xe thứ hai tôi sở hữu nhưng là chiếc đầu tiên tôi mua bằng tiền túi của mình.
Xe anh Hiếu là Honda Civic 2022 phiên bản G, động cơ tăng áp 1.5L.
Civic là xe có kích thước lớn hơn City, liệu việc “nâng” xe lên so với City trước đây có đắt không?
Tiền xăng cho chiếc Civic của tôi mất khoảng 3 triệu/tháng. So với xe cũ (Honda City) em thấy các hạng mục bảo dưỡng tương đương nhau, giá cũng gần bằng. Mình chủ yếu bảo dưỡng, chỉ thay lặt vặt, sơn ngoài là xong.
Hiện tại, chiếc Civic tôi đi mới được gần 20.000 km nên bảo dưỡng xe không cao, ở mức chấp nhận được. Có thể, sau 200.000 km tôi mới có cái nhìn tổng thể.
Chiếc xe đầu tiên là City, sau đó là Civic thế hệ thứ 11. Anh Hiếu có phải là fan của Honda không?
Nói fan chỉ thích Civic thì hơi quá. Lúc đầu, tài chính của tôi không đủ mạnh nên tôi phải mua City. City cũng là một chiếc xe tốt.
Bác Hiếu có tìm hiểu về Civic thế hệ thứ 10 trước không?
Với một người đã có nhiều kinh nghiệm sử dụng ô tô như tôi, xét trên nhiều tiêu chí và khía cạnh ở một chiếc ô tô. Tôi cũng tham khảo chiếc Civic thế hệ thứ 10, tìm hiểu về động cơ, hệ thống phun xăng, hộp số, lái thử thì xe này còn tiết kiệm xăng hơn cả xe City của tôi ngày xưa. Hình dáng xe góc cạnh, trẻ trung. Tuy nhiên, tôi không mua Honda Civic thế hệ thứ 10 vì giá xe quá cao (950 triệu thời điểm ra mắt 2017) mà cái đáng giá nhất chỉ là động cơ.
Đến Civic 2022, ngoại hình có phần đơn giản hơn nhưng chững chạc hơn, thuận mắt nhiều người dùng, phù hợp với nhiều lứa tuổi. Vận hành tốt, vẫn thể hiện được chất thể thao đặc trưng. Đặc biệt, hiện đại hơn Civic cũ ở gói an toàn bị động Honda Sensing.
Theo anh, Civic 2022 có ngoại hình đơn giản nhưng chững chạc hơn, phù hợp với nhiều lứa tuổi. Hoạt động là tốt.
Bác Hiếu có định độ thêm món đồ chơi nào cho xe không?
Nếu nâng cấp, lắp thêm phụ kiện cho xe, tôi đang tính đến camera quan sát làn đường (lanewatch camera). Phụ kiện này đã có trên CRV và thực sự thiết thực.
Tôi không cần camera 360 độ vì quan điểm đi xe mà dựa quá nhiều vào công nghệ, về lâu dài tài xế không làm chủ xe.
Anh ấy đã cân nhắc việc lắp thêm camera quan sát làn đường vào ô tô.
Chiếc xe của anh có giá gần 900 triệu tính cả chi phí lăn bánh, đây là một số tiền khá lớn. Vậy tại sao bạn không mua một chiếc xe gầm cao đa dụng với nhiều chỗ để hành lý hơn?
Đúng là xe gầm cao đa dụng giờ thịnh lắm, xe gầm cao, tầm nhìn thoáng, vượt chướng ngại vật tốt nhưng chỉ là không gian rộng rãi, ngồi thoải mái thôi thì chưa đủ thuyết phục tôi xuống.
Dù là xe gầm thấp nhưng không gian trong Honda Civic vẫn đủ rộng để tôi có thể chứa hành lý của cả gia đình 3 người. Ngoài ra, sự chắc chắn của Civic, cảm giác lái tốt, thể thao là điều rất khó chê tìm trong những mẫu xe dưới 900 triệu hiện nay.
Khi vượt xe trên cao tốc, tôi không cần nhiều đà hay số S như đa số ô tô hiện nay mà xe vẫn ở chế độ lái bình thường, người lái chỉ cần đạp ga là vượt ngay. Xe chỉ nặng 1,3 tấn nhưng khung gầm rất chắc chắn, tiếng đóng cửa cực kỳ chắc chắn. Khi đảo làn trên đường cao tốc, xe không bị rung lắc.
Nếu biết lái, bạn vẫn có thể điều khiển xe gầm thấp di chuyển được trên đường xấu (ở mức độ vừa phải). Tôi sống ở khu vực thường xuyên xảy ra lũ lụt mỗi khi trời mưa to. Theo quan sát của tôi, những xe gầm cao đa dụng bị chết máy khi lội nước phải gọi cứu hộ đều là xe khung gầm liền khối như Honda CR-V, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail. .
Chiều cao của những chiếc xe này cao hơn chiếc Civic của tôi, nhưng không cao hơn nhiều. Nếu muốn mua xe để đi qua vùng ngập nước, vượt địa hình thoải mái, không lo xe bị chết máy, tôi sẽ chọn những xe có kết cấu khung gầm rời như Ford Everest, Toyota Fortuner.
Chiếc Honda Civic được anh Hiếu lựa chọn dựa trên nhiều tiêu chí khác nhau.
Có điều gì bạn không thích ở Honda Civic 2022 phiên bản G này không?
Điểm đáng chê ở Civic là không có cảm biến va chạm trước và sau. Xe khác có cảm biến mà xe em không có, nhìn xe cũng chán, độ an toàn và thẩm mỹ không cao. Đến mẫu xe nhỏ hơn Honda City có cảm biến lùi là Civic – một mẫu xe được định vị ở phân khúc cao hơn.
Nội thất nguyên bản theo xe mình là nỉ. Ở các nước khác, nơi không khí trong lành, nội thất nỉ khá tốt, vì chất liệu nỉ mát về mùa hè và ấm về mùa đông, còn da thì nóng. Tại Việt Nam, chất liệu da phù hợp hơn, chưa kể nội thất da cũng bắt mắt hơn ghế nỉ.
Cảm ơn anh Hiếu về những chia sẻ thiết thực và bổ ích vừa rồi!
