Dự thảo sửa đổi Nghị định 139/2018 về kinh doanh dịch vụ kiểm định xe cơ giới bỏ yêu cầu đơn vị kiểm định phải độc lập về pháp lý và tài chính với đơn vị kinh doanh vận tải, bảo dưỡng, sửa chữa xe. động cơ.
Bộ GTVT đang lấy ý kiến các bộ, ngành về dự thảo sửa đổi Nghị định 139/2018 về kinh doanh dịch vụ kiểm định xe cơ giới. Điểm mới đáng chú ý nhất tại dự thảo là bỏ quy định đơn vị kiểm định phải độc lập về mặt pháp lý và tài chính với đơn vị kinh doanh vận tải, bảo dưỡng, sửa chữa.
Ban soạn thảo dự thảo cho biết thay đổi này nhằm huy động các doanh nghiệp bảo hành, bảo dưỡng, kinh doanh dịch vụ vận tải tham gia kiểm định xe cơ giới, đáp ứng nhu cầu của người dân, doanh nghiệp và thúc đẩy ứng dụng. khoa học trong kiểm định phương tiện đồng thời giảm tải cho các trung tâm đăng kiểm.
Ngoài ra, dự thảo cũng cho phép cán bộ, phương tiện kiểm định của Bộ Công an, Bộ Quốc phòng tham gia kiểm định xe cơ giới nếu hệ thống đăng kiểm trung tâm chưa đáp ứng được nhu cầu của người dân, doanh nghiệp. Nghiệp chướng.
Cũng theo dự thảo sửa đổi Nghị định 139, số lượng thanh tra viên mỗi ngành sẽ là 2 thay vì 3, trong đó có ít nhất 1 thanh tra viên cao cấp như hiện nay. Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, hiện nhiều dây chuyền thiết bị không thể sử dụng do không có đủ 3 đăng kiểm viên. Do đó, quy định mới sẽ giúp tận dụng nguồn lực để vận hành dây chuyền kiểm định của các trung tâm đăng kiểm.
Trong khi đó, điều kiện của đăng kiểm viên tại dự thảo Nghị định 139 sẽ được giữ nguyên. Điều này có nghĩa là người đăng kiểm phải có bằng đại học chuyên ngành cơ khí.
Tuy nhiên, ban soạn thảo đã giảm thời gian thực hành của đăng kiểm viên trước kỳ thi cấp chứng chỉ. Theo quy định hiện hành, thanh tra viên phải thực tập 12 tháng. Trong khi đó, dự thảo cho phép sinh viên đã làm việc từ 12-24 tháng tại cơ sở sửa chữa, bảo dưỡng ô tô chỉ được thực hành 6 tháng. Nếu làm trên 24 tháng thì thời gian thực tập là 3 tháng.
Đồng thời, dự thảo Nghị định 139 cũng bổ sung quy định về lãnh đạo được phân công ký chứng thư kiểm định. Cụ thể, người đứng đầu phải chịu trách nhiệm về hoạt động kiểm định xe cơ giới tại đơn vị và phải là đăng kiểm viên xe cơ giới đã thực hiện nhiệm vụ kiểm định viên ít nhất 36 tháng.
Thay đổi tiếp theo trong dự thảo là cho phép các trung tâm, đăng kiểm kiểm định không hạn chế số lượng phương tiện. Theo quy định hiện hành, mỗi đăng kiểm viên mỗi ngày chỉ kiểm định không quá 20 xe, mỗi tuyến loại I không quá 90 xe và tuyến loại II không quá 70 xe.
Cuối cùng, dự thảo đề xuất phân cấp quản lý lĩnh vực đăng ký cho các địa phương. Cụ thể, hồ sơ đề nghị cấp giấy phép hoạt động trung tâm đăng kiểm của doanh nghiệp gửi đến Sở Giao thông vận tải thay vì gửi đến Cục Đăng kiểm Việt Nam như hiện nay. Sở Giao thông vận tải cũng quyết định đình chỉ, thu hồi giấy chứng nhận hoạt động của đơn vị đăng kiểm; kiểm tra, đánh giá việc duy trì các điều kiện về cơ sở vật chất, nhân sự phục vụ hoạt động kiểm định và thông báo cho Cục Đăng kiểm Việt Nam để phối hợp quản lý.
Đăng ký là một chủ đề nóng ở Việt Nam trong vài tháng qua, từ thời điểm trước Tết Nguyên đán. Tính đến ngày 30/3/2023, 57/281 trung tâm đăng kiểm tại Việt Nam phải dừng hoạt động vì vi phạm. Điều này khiến các trung tâm đăng kiểm bị ùn tắc, chủ xe phải xếp hàng nhiều ngày chờ đến lượt.
Cách đây không lâu, Bộ GTVT đã ban hành Thông tư 2/2023 sửa đổi Thông tư 16 quy định về kiểm định phương tiện giao thông. Thông tư này cho phép xe dưới 9 chỗ mới, chưa qua sử dụng được miễn kiểm định lần đầu và kéo dài chu kỳ kiểm định so với trước đây.
