Nguyên nhân của đợt triệu hồi này là do móc kéo phía sau được lắp chính hãng trên một số xe Hyundai và Kia.
Hai thương hiệu xe hơi Hàn Quốc là Hyundai và Kia hiện đang tiến hành triệu hồi tổng cộng 571.467 xe tại thị trường Mỹ vì nguy cơ cháy nổ. Các xe Hyundai thuộc diện triệu hồi lần này bao gồm Santa Fe 2019-2023, Santa Fe HEV 2021-2023, Santa Fe Plug-in HEV 2022-2023 và Santa Cruz. Tổng cộng có 567.912 xe Hyundai bị triệu hồi. Trong khi đó, Kia triệu hồi 3.555 mẫu xe Carnival từ năm 2022 – 2023.
Theo tập đoàn xe hơi Hàn Quốc, nguyên nhân của đợt triệu hồi này là do bộ kết nối móc kéo phía sau được lắp chính hãng. “Nước tích tụ trên bảng mạch in trong mô-đun dây điện của móc kéo phía sau có thể gây đoản mạch, dẫn đến hỏa hoạn,” Hyundai cho biết.
Tại thời điểm gửi văn bản triệu hồi lên Cục quản lý an toàn giao thông đường cao tốc Mỹ (NHTSA), Hyundai đã nhận được thông tin về 6 sự cố có thể liên quan đến vấn đề này. Trong số đó, chỉ có 1 vụ dẫn đến cháy xe.
Hyundai và Kia sẽ gửi thông báo, yêu cầu khách hàng mang xe đến đại lý để kiểm tra và khắc phục lỗi. Trong thời gian tạm thời, các đại lý sẽ tháo cầu chì của mô-đun móc kéo trên các xe bị triệu hồi. Khi có linh kiện thay thế, đại lý sẽ lắp cầu chì mới và thay thế bộ dây dẫn chống thấm tốt hơn cho xe. Việc kiểm tra, sửa chữa và thay thế sẽ hoàn toàn miễn phí. Trong thời gian chờ thay cầu chì và dây điện mới, Hyundai và Kia khuyến cáo khách hàng nên để xe bên ngoài.
Đây không phải là lần đầu tiên hai thương hiệu xe hơi Hàn Quốc phải triệu hồi xe vì nguy cơ cháy nổ. Hồi tháng 3 vừa qua, Hyundai đã bị kiện 2 vụ liên quan đến lỗi móc kéo phía sau. Tháng 8 cùng năm, Hyundai tiếp tục triệu hồi mẫu Palisade vì lỗi tương tự. Tháng 2/2023, Hyundai và Kia lại phải triệu hồi tổng cộng 484.577 xe khác tại Mỹ.
Vài năm trở lại đây, Hyundai và Kia liên tục gặp rắc rối tại thị trường Mỹ. Ngoài số lượng lớn xe bị thu hồi vì nguy cơ cháy nổ và hỏng động cơ, hai thương hiệu xe hơi Hàn Quốc còn bị kiện tập thể vì xe của họ liên tục bị đánh cắp. Nguyên nhân là do các xe Hyundai, Kia đời cũ, đời 2010 – 2021 vẫn sử dụng chìa khóa cơ truyền thống, không có hệ thống mã hóa động cơ.
