Tesla đã hợp tác với một số nhà cung cấp để tạo ra loại pin cần thiết cho xe hơi như Tesla Model Y. Gần đây, các chuyên gia đã rất ấn tượng với 4680 pin mới của Panasonic và Tesla. Chúng sẽ giúp pin có giá cả phải chăng hơn trong khi vẫn mang lại hiệu suất vượt trội.
Tuy nhiên, một trong những nhà cung cấp khác của Tesla, công ty CATL của Trung Quốc, đang đi theo hướng cải thiện mật độ năng lượng, sản xuất loại pin tiên tiến hơn. Công nghệ này sẽ cải thiện mật độ điện năng khoảng 10-20% và tăng phạm vi hoạt động cho EV.
Zeng Yuqun, chủ tịch CATL, đã phát biểu về pin M3P mới của công ty tại Đại hội Xe năng lượng Mới Thế giới. Tại đây, ông tuyên bố pin M3P thế hệ tiếp theo của CATL sẽ cho phép chiếc xe điện đi được 430 dặm (700 km) mỗi lần sạc.
Ngoài việc mật độ năng lượng được cải thiện nhờ các vật liệu mới, vị tổng thống nói thêm rằng giá thành của pin M3P sẽ thấp hơn so với pin coban và niken đang được sử dụng rộng rãi hiện nay. Điều này sẽ góp phần làm giảm giá xe điện. Ngoài Tesla, công nghệ pin này còn được CATL lắp đặt trên một số mẫu xe điện của các hãng khác.
Trên thực tế, CATL là nhà sản xuất pin lớn nhất thế giới, với thị phần hơn 1/3 doanh số bán pin xe điện toàn cầu. Khách hàng của CATL bao gồm các nhà sản xuất ô tô khác như Volkswagen, BMW và Ford.
Ngoài việc cung cấp các thương hiệu nói trên, đầu tuần trước, CATL đã thông báo rằng họ cũng sẽ sản xuất pin cho nhà sản xuất ô tô Geely Automobile Holdings của Trung Quốc. Tập đoàn sở hữu các thương hiệu như Volvo, Polestar và Lotus, tất cả đều hoàn toàn chạy bằng điện.
Công nghệ pin được sử dụng trên Geely được gọi là Qilin, nó có mật độ năng lượng cao hơn 13% so với pin Panasonic 4680 sẽ được sản xuất tại nhà máy mới ở Mỹ.
Thông báo về việc tăng phạm vi sử dụng pin của CATL được đưa ra vào thời điểm quan trọng đối với ngành công nghiệp xe điện. Một trong những trở ngại lớn đối với người mua xe điện là phạm vi. Trong khi đó, công nghệ pin M3P mới của CATL có thể giúp xe đi được quãng đường tương đương với phạm vi hoạt động của xe động cơ đốt trong.
