SSI Research cho rằng, xe điện có nhiều cơ hội phát triển tại thị trường Việt Nam trong thời gian tới nhưng vẫn cần “cú hích” từ các chính sách của Chính phủ.
Mới đây, SSI Research đã đưa ra một báo cáo rất chi tiết về ngành ô tô/xe máy tại Việt Nam. Trong đó, SSI Research nhấn mạnh khả năng phục hồi mạnh mẽ của ngành trong năm 2022 và đưa ra dự báo trung lập về triển vọng phát triển trong năm 2023.
Cụ thể, theo SSI Research, năm 2022 có khoảng 3 triệu xe máy bán ra tại Việt Nam, tăng 20% so với cùng kỳ nhưng vẫn thấp hơn mức trước Covid (năm 2018 là 3,3 triệu xe; năm 2019 là 3,2 triệu xe). triệu xe). Riêng với ô tô, có 404.635 xe được bán ra từ các thành viên Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), tăng 33% so với cùng kỳ và vượt xa doanh số cả năm trước Covid.
Doanh số ô tô/xe máy tại thị trường Việt Nam năm 2022 so với năm 2021 (nguồn: SSI Research)
SSI Research nhận định doanh số ô tô/xe máy tăng mạnh tại Việt Nam trong năm 2022 do bị dồn nén bởi đại dịch Covid những năm trước. Ngoài ra, những hỗ trợ từ Chính phủ như giảm thuế trước bạ cho xe lắp ráp cũng góp phần thúc đẩy người tiêu dùng mua xe trong năm qua.
Về nguồn cung xe, lượng tiêu thụ xe nhập khẩu nguyên chiếc đang bắt kịp xe lắp ráp trong nước, theo SSI Research. Số liệu từ VAMA cho thấy, năm 2022 lượng ô tô nhập khẩu tăng 35% so với cùng kỳ trong khi ô tô lắp ráp trong nước tăng 31%. Đây là kết quả của việc nhiều hãng xe mới gia nhập thị trường Việt Nam, đặc biệt là các thương hiệu đến từ Trung Quốc được bán với giá hấp dẫn.
Thị phần ô tô Việt Nam theo thương hiệu (nguồn: SSI Research)
Xét về thương hiệu, xe máy Honda và ô tô Toyota được lựa chọn nhiều nhất tại Việt Nam trong năm 2022. Thương hiệu Honda vẫn giữ vị trí độc tôn tại thị trường xe máy Việt Nam với 80% thị phần. Trong khi đó, thị phần ô tô của Toyota tăng từ 17,5% lên 22% để chiếm vị trí số 1, vượt qua Hyundai và Kia.
Tuy nhiên, sau sự phục hồi mạnh mẽ vào năm 2022, SSI Research cho rằng trong năm 2023 này, ngành ô tô/xe máy Việt Nam sẽ “giảm tốc”. Ước tính lượng xe bán ra năm 2023 chỉ tăng 5% so với năm 2022, vượt mốc 500.000 xe (theo dự báo của EIU). Tuy nhiên, tin tốt là tình trạng thiếu hụt chip và sự gián đoạn chuỗi cung ứng vốn gây khó khăn cho nhiều nhà sản xuất ô tô vào năm 2022 sẽ không ảnh hưởng đến thị trường trong nửa cuối năm 2023.
Ngoài ra, những thách thức của thị trường như điều kiện kinh tế xấu đi, các gia đình thắt chặt chi tiêu, lãi suất ngân hàng cao khiến việc trả góp khó khăn và không còn sự hỗ trợ từ chính phủ, cũng góp phần khiến doanh số bán ô tô năm 2023 giảm so với năm 2022.
SSI Research nhấn mạnh xe điện có tiềm năng tạo đột phá cho ngành ô tô Việt Nam. Tuy nhiên, để tăng tỷ lệ điện khí hóa ngành ô tô, SSI Research cho rằng cần có những chính sách hỗ trợ cho xe điện từ chính phủ như tăng thuế đối với ô tô chạy bằng năng lượng hóa thạch và đầu tư vào cơ sở hạ tầng. trạm thu phí.
Đỗ Kỷ
