Sau hai năm bị hạn chế đi lại vì dịch Covid-19, thế giới lại một lần nữa được vận động. Nhưng sự thay đổi đó đi kèm với một cái giá phải trả cho môi trường. Khí thải từ việc vận chuyển hàng hóa và con người chiếm 1/5 tổng lượng khí thải carbon toàn cầu.
Nhiều quốc gia đã vạch ra lộ trình đầy tham vọng để thay thế các phương tiện chạy bằng nhiên liệu hóa thạch bằng các phương tiện chạy bằng pin. Mục tiêu của họ là tránh những hậu quả tiêu cực của sự nóng lên toàn cầu.
Nhờ pin tốt, mạng lưới sạc được cải thiện và các khoản trợ cấp hào phóng của chính phủ, xe điện không chỉ được tìm thấy trong các showroom mà nhanh chóng trở nên phổ biến.
Theo một thống kê từ Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), doanh số bán xe điện trên toàn cầu đã tăng gấp đôi vào năm ngoái, đạt 6,6 triệu xe. Như vậy, cứ 12 chiếc ô tô mới được bán ra thì có một chiếc là xe điện.
Loại xe hybrid kết hợp song song giữa pin và xăng chiếm khoảng 30%. Loại xe này có hiệu suất cao gấp đôi so với loại xe chỉ sử dụng động cơ đốt trong. Một phần nhỏ, khoảng 15.000 chiếc, là xe chạy bằng pin nhiên liệu hydro. Đây là một công nghệ mới nổi sử dụng hydro để cung cấp năng lượng cho xe cộ. Theo BloombergNEF, khoảng 280 triệu xe hai và ba bánh trên đường là chạy bằng điện.
Bán xe điện.
Một số quốc gia đang trải qua quá trình chuyển đổi nhanh chóng. Gần 9 trong số 10 ô tô được bán ở Na Uy là xe điện. Sự bùng nổ này là do thuế cao đối với xe động cơ đốt trong và sự phát triển của cơ sở hạ tầng sạc xe điện.
Trong năm qua, số lượng xe điện bán ra ở châu Âu đã tăng với tốc độ trung bình hàng năm là 61%. Châu lục này trở thành khu vực thay đổi nhanh nhất trên thế giới.
Doanh số bán xe điện ở Trung Quốc cũng đang tăng nhanh chóng. Năm 2021, xe điện sẽ chiếm 16% tổng doanh số bán xe hơi. Thị trường Trung Quốc quá lớn nên xe điện chiếm một nửa doanh số toàn cầu.
Nhưng tại Mỹ, thị trường ô tô lớn thứ hai thế giới sau Trung Quốc, đang bị tụt lại trong cuộc đua ô tô điện. Ít hơn 5% xe điện được bán ở Mỹ và một nửa trong số đó do Tesla sản xuất.
Nếu các chính phủ đáp ứng các mục tiêu về khí hậu, doanh số bán xe điện phải tăng nhanh. 16 triệu EV trên đường chỉ là một phần nhỏ trong số 1,2 tỷ ô tô trên thế giới.
Với tốc độ hiện tại, IEA dự kiến xe điện sẽ chiếm 22-35% doanh số bán xe hơi vào năm 2030. Trong trường hợp tốt nhất, xe điện sẽ chiếm 14% lượng xe ô tô lưu thông trên đường vào thời điểm đó. điểm đó.
BloombergNEF dự đoán xe điện sẽ chiếm gần một phần tư doanh số bán xe hơi vào năm 2025. Nhưng để đạt được mục tiêu toàn cầu về lượng khí thải carbon ròng vào năm 2050, 60% xe hơi mới vào năm 2030 phải là xe điện. .
Đó là một mục tiêu khó đạt được. Doanh số bán xe điện sẽ tăng 120% vào năm 2021, nhưng chuỗi cung ứng bị phá vỡ có thể làm chậm tốc độ tăng trưởng này. Sự thiếu hụt khoáng chất được sử dụng trong quá trình sản xuất pin sẽ khiến vấn đề trở nên tồi tệ hơn.
Và trong khi mạng lưới sạc xe điện đang mở rộng nhanh chóng, nó sẽ không đủ lớn và đủ thông minh để quản lý một mạng lưới khổng lồ 250 triệu xe điện vào năm 2030. Con đường áp dụng xe điện 100% vẫn còn nhiều thách thức phía trước.
Tham khảo: The Economist
