WSJ mở đầu bài báo, nói rằng các công ty khởi nghiệp xe điện đã có một năm 2021 tuyệt vời khi các nhà đầu tư đặt cược rằng họ sẽ là Tesla tiếp theo. Năm nay, tình hình đã hoàn toàn thay đổi.
Các công ty khởi nghiệp đã huy động được hàng tỷ đô la trong thời kỳ bùng nổ đang phải vật lộn với các vấn đề về chuỗi cung ứng và giá hàng hóa tăng vọt. Các nhà đầu tư đã nhận ra rằng việc chế tạo ô tô là cực kỳ cần nhiều vốn và các công ty sẽ đốt rất nhiều tiền mặt trước khi họ có thể sản xuất các mẫu xe của mình trên quy mô lớn và thu được lợi nhuận.
Thay vì tập trung vào tăng trưởng bằng mọi giá, các nhà sản xuất ô tô đang cắt giảm chi tiêu để bảo toàn tiền mặt. Đối với các nhà đầu tư, thật dễ dàng nghĩ rằng đây sẽ là một sự lặp lại “trải nghiệm cận kề cái chết” của Tesla khi công ty này ra mắt chiếc xe sản xuất hàng loạt đầu tiên. Nhưng tình hình bây giờ đã khác nhiều.
Giám đốc điều hành Tesla Elon Musk vào năm 2018 đã tweet rằng công ty của ông “khoảng một tháng nữa sẽ phá sản” khi ra mắt Model 3. Hiện họ là nhà sản xuất ô tô giá trị nhất thế giới. .
Tesla sẽ không chỉ tồn tại mà còn phát triển với lợi thế đáng kể là người đi trước. Sau khi ra mắt, Model 3 và Model Y SUV tiếp theo đã thống trị doanh số bán xe điện tại Mỹ. Ngay cả khi có sự cạnh tranh mới từ các nhà sản xuất ô tô khác, Model 3 và Y vẫn chiếm 60% doanh số bán xe điện của Mỹ từ tháng 8 năm nay, theo công ty dữ liệu ngành Motor Intelligence.
Và doanh số bán hàng của Tesla cho phép hãng bán các khoản tín dụng phát thải trị giá hơn 3 tỷ USD cho các nhà sản xuất ô tô khác, những người thiếu doanh số bán xe điện đáng kể của riêng họ trong năm 2020 và 2021.
Các công ty khởi nghiệp mới có giá trị nhất đang tung ra các mô hình đầu tiên của họ trong một môi trường rất khác, tìm cách tạo dựng chỗ đứng khi đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt hơn nhiều từ các thương hiệu khác.
Cổ phiếu của Rivian, vốn huy động được 12 tỷ USD vào tháng 11 năm ngoái trong đợt IPO lớn nhất tại Mỹ kể từ năm 2014, đã giảm 68% vào năm 2022. Mẫu xe bán tải chạy điện R1T của công ty là mẫu xe. đầu tiên trên thị trường khi nó bắt đầu được bán vào tháng 9 năm ngoái.
Công ty Rivian có trụ sở tại Irvine, California cho biết họ đã sản xuất khoảng 7.000 xe trong nửa đầu năm. Tỷ lệ này cần phải tăng hơn gấp đôi trong nửa cuối năm nếu công ty đạt được mục tiêu (đã giảm một nửa) là 25.000 xe được sản xuất vào năm 2022. Trích dẫn các vấn đề về chuỗi cung ứng và giá cả hàng hóa cao. dự kiến năm 2022 lỗ 5,5 tỷ USD và sa thải 6% nhân viên vào tháng Bảy.
“Chúng tôi sẽ luôn tập trung vào tăng trưởng, tuy nhiên, Rivian không hoàn toàn tránh khỏi tình trạng kinh tế hiện tại,” Giám đốc điều hành RJ Scaringe cho biết trong một bức thư nội bộ thông báo về việc cắt giảm việc làm. . Một phát ngôn viên của công ty cho biết họ đang đi đúng hướng để đạt được mục tiêu là 25.000 xe.
Detroit đã lấy lại đà phát triển. Ford Motor Co. bắt đầu bán phiên bản chạy điện của mẫu xe bán tải F-150 – mẫu xe bán chạy nhất tại Mỹ trong nhiều thập kỷ. Họ cũng báo cáo đã bán gần 7.000 chiếc trong số đó cho đến cuối tháng Tám. General Motors Co. có một phiên bản chạy điện của chiếc Silverado phổ biến của hãng sẽ được tung ra thị trường vào năm tới.
Lucid Group đã niêm yết cổ phiếu trong thương vụ SPAC lớn nhất năm 2021, huy động 4,4 tỷ USD. Cổ phiếu của nhà sản xuất ô tô điện hạng sang có trụ sở tại Newark, California, giảm 62% vào năm 2022.
Giống như Rivian, Lucid cũng đã cắt giảm mục tiêu cho năm 2022, cho biết tháng trước họ dự kiến sẽ sản xuất từ 6.000 đến 7.000 chiếc sedan hạng sang chạy điện cao cấp vào năm 2022, giảm so với mục tiêu ban đầu là 6.000 đến 7.000 chiếc sedan hạng sang chạy điện cao cấp vào năm 2022 là 20.000 chiếc.
Và Lucid phải đối mặt với nhiều cuộc đấu tranh tương tự với các vấn đề về nguồn cung. Việc sản xuất mẫu sedan Lucid Air bị hạn chế và công ty đã bán được khoảng 1.000 xe trong nửa đầu năm. Chỉ trong nửa đầu năm nay, Mercedes-Benz đã bán được hơn 4.000 chiếc sedan hạng sang chạy điện EQS của mình tại Mỹ.
Ngay cả công ty ô tô điện mới nổi Polestar tuần trước cũng cho biết họ đang trên đà đạt được mục tiêu bán 50.000 xe trong năm nay. Tuy nhiên, cổ phiếu của nó đã giảm 48% kể từ khi niêm yết vào tháng Sáu. Polestar là một đơn vị của Volvo Cars AB, thuộc sở hữu của Zhejiang Geely Holding Group Co. của Trung Quốc.
Hiện tại, các công ty khởi nghiệp có đủ tiền mặt để tồn tại.
Rivian báo cáo kết thúc quý II với khoảng 15,5 tỷ USD tiền và các khoản tương đương tiền. Lucid, công ty đã báo cáo 4,6 tỷ USD tiền mặt vào cuối tháng 6, đã đệ trình một thỏa thuận về thời hạn sử dụng vào tuần trước rằng họ cho biết sẽ cho phép huy động thêm 8 tỷ USD trong ba năm tới. .
Nhưng nếu không có tiềm năng thống trị thị trường sớm của Tesla và không có khả năng kiếm được hàng tỷ đô la từ việc bán tín dụng phát thải như Tesla, những người mới tham gia vào lĩnh vực xe điện có thể không bao giờ có được. đánh vào loại định giá mà các nhà đầu tư đã hy vọng vào thời điểm này vào năm ngoái.
Nguồn: WSJ
