Nhận định
Mặc dù chiến lược cung cấp các mẫu xe nhỏ hơn bao giờ hết của Audi là rất tốt cho người mua, nhưng Audi A1 thế hệ thứ hai sẽ không bị thay thế khi đến thời điểm xuất hiện, bởi vì nhà sản xuất của nó tập trung vào các mẫu xe lớn hơn, đắt tiền hơn và đặc biệt là xe điện. Đó là một điều đáng tiếc vì có rất nhiều điều để thích về A1, đáng chú ý nhất là nội thất của chiếc xe cỡ lớn này có nhiều điểm tương đồng với các mẫu xe đắt tiền hơn của Audi. Nhưng phạm vi động cơ hạn chế được tính vào A1 và chi phí mua cao cũng vậy, đó là lý do tại sao khi chúng tôi so sánh một chiếc với một chiếc MINI cửa sập năm cửa, thì đó là chiếc xe đi trước.
Trong khi MINI là đối thủ rõ ràng, Vauxhall Corsa và Peugeot 208 thì không. Tương tự, chúng tôi đã so sánh hai chiếc superminis đó với mẫu xe nhỏ nhất của Audi và nhận thấy chúng là một lựa chọn tốt hơn cả vì mặc dù Audi có lợi thế hơn ở một số khía cạnh, nhưng mức giá cao hơn đáng kể so với nó. Vì vậy, trước khi lao vào mua một chiếc A1 cho riêng mình, hãy đảm bảo rằng bạn không cho rằng giá cao hơn nhất thiết phải tương đương với một chiếc xe tốt hơn.
Khi chiếc A3 ban đầu được ra mắt vào năm 1996, nó đã tạo ra một khuôn mẫu cho những chiếc hatchback cao cấp nhỏ gọn và chứng tỏ là một thành công to lớn của Audi. Vào thời điểm đó, ý tưởng về một chiếc hatchback ba cửa mang biểu tượng bốn vòng dường như mang tính cách mạng, mặc dù thực tế là Volkswagen Polo ban đầu khởi đầu là chiếc hatchback ba cửa Audi 50, từ năm 1974.
Với việc chiếc A3 chứng tỏ được thành công vang dội và nỗ lực đầu tiên của Audi đối với một chiếc xe cỡ supermini – chiếc A2 ra mắt năm 2000 – hóa ra hơi quá cao so với lợi ích của nó, Audi đã giới thiệu chiếc supermini cao cấp thứ hai của mình vào năm 2010. Một lần một lần nữa nó đã bị một cú đánh vào tay của nó.
Mặc dù là mẫu xe nhỏ nhất và rẻ nhất trong dòng xe Audi, Audi A1 vẫn cung cấp chất lượng và công nghệ tương tự như những người anh em lớn hơn và đắt tiền hơn của nó. Mk2 Audi A1 ra mắt vào năm 2018 theo cách tiếp cận tương tự của việc đưa một chiếc Audi sang trọng vào những người thợ cơ khí supermini quen thuộc của VW Group. Mặc dù A1 rất hoàn thiện, nhưng nó cũng đắt tiền để mua và kết quả là nó không hoàn toàn dễ dàng được giới thiệu trên thị trường đã qua sử dụng như bạn nghĩ.
Môn lịch sử
Đơn đặt hàng cho Audi A1 thế hệ thứ hai đã mở vào tháng 9 năm 2018 với những chiếc xe đầu tiên đến từ Vương quốc Anh sau đó hai tháng. Không có tùy chọn động cơ diesel hoặc điện khí hóa, tất cả A1 đều sử dụng động cơ xăng. Tùy chọn cấp nhập cảnh là 30 TFSI, có động cơ 3 xi-lanh 1,0 lít 115 mã lực và cao hơn là 148 mã lực 35 TFSI, với động cơ 4 xi-lanh 1,5 lít.
Đứng đầu danh sách là 40 TFSI, với động cơ 2.0 lít 197 mã lực, nhưng chỉ trong vài tuần sau khi A1 xuất hiện, một động cơ phụ đã được bổ sung vào phạm vi. Đây là một đơn vị xăng ba xi-lanh 1,0 lít khác; 94bhp 25 TFSI.
A1 Citycarver xuất hiện vào tháng 9 năm 2019 có kiểu dáng giả đường trường, với chiều cao gầm xe tăng thêm 40mm và phần mở rộng bằng nhựa màu đen. Chỉ có 30 động cơ TFSI và 35 TFSI được cung cấp và chiếc xe thành phố là một cấp độ trang trí theo đúng nghĩa của nó.
Tôi nên mua cái nào?
Trong khi Audi A1 ban đầu có sẵn với ba hoặc năm cửa, Mk2 chỉ có ở dạng 5 cửa (Sportback). Do đó, đó là một câu hỏi về việc lựa chọn động cơ và trang trí cùng với hộp số. Chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng hộp số sàn hoặc hộp số tự động S tronic và trong khi động cơ ba xi-lanh là đủ tốt, đặc biệt nếu số km của bạn chủ yếu là đô thị, chúng tôi sẽ đề xuất một đơn vị bốn xi-lanh để tăng thêm sức mạnh nếu bạn thực hiện các chuyến xe dài hơn một cách thường xuyên; đơn vị TFSI 148bhp 30 là tất cả những gì bạn cần.
Về trang bị, điều quan trọng cần kiểm tra trước khi mua bất kỳ chiếc Audi nào là những tùy chọn phụ phí đã được trang bị, bởi vì có rất nhiều sự lựa chọn và một số xe được quy định cao hơn nhiều so với những chiếc khác. Theo tiêu chuẩn, ngay cả A1 SE cấp nhập cảnh cũng đi kèm với bánh xe hợp kim 15 inch, đèn pha và đèn hậu LED, gương chiếu hậu chỉnh điện và sưởi, đèn pha và gạt nước tự động, gương chiếu hậu tự động làm mờ, điều hòa nhiệt độ, cửa sổ chỉnh điện. phía trước và phía sau, thiết bị kỹ thuật số, màn hình hiển thị 8,8 inch, Bluetooth và đài DAB.
Chuyển lên A1 Sport mang đến bánh xe 16 inch, Audi Drive Select (điều chỉnh động cơ, hộp số tự động, điều hòa không khí và các đặc tính điều khiển hành trình), ghế thể thao, hệ thống kiểm soát hành trình và cảm biến đỗ xe phía sau. Dòng A1 S được trang bị hợp kim 17 inch, hệ thống treo thể thao, trang trí giả da, vô lăng đa chức năng ba chấu, đèn nội thất LED, đèn pha màu đen, bàn đạp bằng thép không gỉ và các chi tiết thể thao hơn từ trong ra ngoài.
Audi cũng cung cấp A1 Sportback S line Competition với kẹp phanh màu đỏ, hệ thống treo thể thao có thể điều chỉnh và lẫy chuyển số cho hộp số tự động. Đối với những người muốn một cái gì đó sang trọng hơn, A1 Sportback S line Style Edition đi kèm với bánh xe 18 inch, đèn pha LED tối màu, màu tương phản cho mái và gương cửa, kính bảo vệ riêng, trang trí da hai tông màu cho ghế thể thao, và lựa chọn màu sắc cho ánh sáng xung quanh.
Các lựa chọn thay thế cho Audi A1 Mk2
Về lý thuyết, Audi A1 chỉ có một đối thủ nặng ký duy nhất và đó chính là MINI hatchback năm cửa. Giống như Audi, chiếc xe này đi kèm với một loạt động cơ xăng ba và bốn xi-lanh, nhưng không giống như A1, còn có một tùy chọn động cơ diesel, mặc dù điều này đã được bán hết vào thời điểm A1 Mk2 xuất hiện. MINI phong cách từ trong ra ngoài, thú vị khi lái, trang bị động cơ hiệu quả và cũng có rất nhiều lựa chọn.
Tất nhiên, có rất nhiều siêu xe khác xung quanh, nhưng không có chiếc nào có được sức hấp dẫn cao cấp như Audi. Các mẫu xe như Ford Fiesta, Renault Clio, Peugeot 208 và Vauxhall Corsa trở nên cao cấp hơn bao giờ hết, nhưng chúng không có sức hấp dẫn thương hiệu như A1 và chúng không có công nghệ cao. Chúng luôn mang lại giá trị tốt hơn Audi, nhưng A1 không thực sự nhắm đến những người muốn giá trị tốt nhất có thể.
Những chiếc xe chia sẻ rất nhiều với A1 là SEAT Ibiza và Volkswagen Polo và những chiếc xe này cũng có rất nhiều điểm hấp dẫn nên chúng rất đáng để xem xét. Skoda Fabia cũng sử dụng công nghệ tương tự của Volkswagen Group nhưng có lẽ là một nấc thang khác về mặt hình ảnh thương hiệu. Chúng tôi cũng sẽ xem xét kỹ hơn Mazda 2 và DS3 Crossback nếu bạn đang theo đuổi một chiếc supermini với một số phong cách bổ sung.
Bạn cần tìm gì
Bộ sửa chữa lốp xe
Thay vì một bánh xe dự phòng, A1 được cung cấp một bộ dụng cụ sửa chữa lốp xe. Tuy nhiên, với giá £ 125, Audi đã cung cấp một bánh xe dự phòng tiết kiệm không gian hoàn chỉnh với một giắc cắm như một tùy chọn, phù hợp cho tất cả các mẫu xe. Điều này phải được đặt hàng từ một đại lý, hoàn chỉnh với Gói ngăn chứa hành lý để nó có thể được bảo quản đúng cách.
Nền tảng
A1 ban đầu được Audi đặt tên mã 8X, trong khi người kế nhiệm của nó, được đề cập ở đây, được gọi là GB. Trong cả hai trường hợp, A1 đều dựa trên nền tảng tương tự như Volkswagen Polo, Skoda Fabia và SEAT Ibiza.
Kéo
Không nhiều người mua A1 vì khả năng kéo của nó, nhưng một số người muốn kéo một chiếc rơ moóc nhỏ. Trong khi A1 ban đầu được coi là tương đồng để kéo, thì mô hình thế hệ thứ hai thì không, vì vậy bạn không thể kéo bất cứ thứ gì với nó vì không có sẵn thanh kéo.
Tùy chọn
Mặc dù A1 được trang bị hợp lý nhưng vẫn có rất nhiều tùy chọn trả phí. Một số trong số những tính năng đáng chú ý bao gồm ghế trước có sưởi, camera đỗ xe phía sau, điều khiển hành trình thích ứng và điều khiển khí hậu hai vùng. Gói Công nghệ mang đến chất lượng điều hướng hàng đầu trên màn hình 10.1 “.
Nội địa
Đây là lúc mức giá cao của A1 bắt đầu có ý nghĩa, nhờ vào bảng điều khiển công nghệ cao có tính năng đo đạc kỹ thuật số hoàn toàn. Hệ thống thông tin giải trí cũng tuyệt vời và có rất nhiều vật liệu chất lượng cao trên khắp cabin. Tuy nhiên, không phải mọi thứ đều sang trọng, vì vậy đừng mong đợi môi trường xung quanh của một chiếc A8 bị thu hẹp. Mặc dù đây là chiếc xe nhỏ nhất của Audi nhưng cabin của A1 khá rộng rãi ở phía sau, đủ chỗ để đầu và chân cho người lớn. Thậm chí tốt hơn, điều này không đi kèm với không gian cốp xe, vì 335 lít có thể được xếp gọn với các ghế tại chỗ, hoặc 1.090 lít khi gập chúng lại.
Chi phí hoạt động
Chủ sở hữu A1 có thể chọn giữa các chế độ bảo dưỡng cố định và thay đổi, với chế độ bảo dưỡng sau là cài đặt mặc định khi xe xuất xưởng; đại lý cung cấp có thể thay đổi nó nếu khách hàng muốn. Gắn bó với chế độ thay đổi và dịch vụ được yêu cầu hai năm một lần hoặc 18.600 dặm, trong khi tùy chọn cố định giảm một nửa con số này xuống mỗi năm hoặc 9.300 dặm.
Tùy chọn thay đổi được biết đến như một dịch vụ kiểm tra và tra dầu và dịch vụ này phải thanh toán mọi lúc, ở mức £ 353. Chương trình cố định thay thế giữa dầu và bộ lọc (£ 246) và dầu và kiểm tra (£ 353). Dầu phanh mới cũng được yêu cầu hàng năm (với giá 90 bảng Anh), và tất cả các động cơ A1 đều được lắp đai cam. Không có khoảng thời gian sử dụng cho việc này, nhưng Audi khuyên bạn nên thay dây đai 5 năm một lần, với chi phí £ 595 bao gồm bộ căng mới và một máy bơm nước mới.
Thu hồi
Cho đến nay, Audi mới chỉ ban hành một đợt triệu hồi xe A1 ở Anh, nhưng đó là đối với chiếc xe thế hệ đầu tiên, hiện tại từ năm 2010 đến năm 2019. Chiến dịch được khởi động vào tháng 2 năm 2017 do bộ phận căng dây an toàn và túi khí được trang bị cho một số chiếc A1 bị lỗi. giữa tháng 5 và tháng 10 năm 2016. Tuy nhiên, A1 thế hệ thứ hai vẫn chưa được thu hồi.
Sự hài lòng của chủ sở hữu Driver Power
A1 vừa lọt vào cuộc khảo sát xe hơi mới Driver Power năm 2021 ở vị trí thứ 74, trong số 75 mục nhập; nó đã không xuất hiện trong các cuộc thăm dò năm 2019 hoặc 2020. 50 vị trí hàng đầu duy nhất dành cho động cơ và hộp số, cùng với khả năng tiết kiệm nhiên liệu, khả năng hiển thị toàn diện và chất lượng của sat-nav. Nhưng tất cả đều chỉ nằm trong top 50; chủ sở hữu thích chất lượng tổng thể, giá trị đồng tiền, chất lượng xe và việc xử lý thậm chí ít hơn; những thứ đó đều gần cuối bảng.
