Theo kênh Wheelsboy, HiPhi Z sở hữu thiết kế ngoại thất và nội thất không giống bất kỳ mẫu xe nào đang lăn bánh trên đường phố Trung Quốc.
Nói đến những mẫu xe điện Trung Quốc có thiết kế ấn tượng nhất thị trường hiện nay không thể không nhắc đến HiPhi Z của Human Horizons. Mẫu ô tô điện này đi vào sản xuất từ cuối năm ngoái và hiện đã bắt đầu đến tay người tiêu dùng Trung Quốc.
HiPhi Z – Xe điện của Human Horizons
Mới đây, kênh YouTube Wheelsboy chuyên đánh giá xe Trung Quốc đã có cơ hội trải nghiệm HiPhi Z – mẫu xe điện có thiết kế như phi thuyền. Theo đánh giá của Wheelsboy, HiPhi Z sở hữu thiết kế ngoại thất và nội thất không giống bất kỳ mẫu xe nào đang lăn bánh trên đường phố Trung Quốc.
Video review HiPhi Z – xe điện có thiết kế như phi thuyền đến từ tương lai
Thiết kế ngoại thất của HiPhi Z
Được định vị ở phân khúc xe hạng E, HiPhi Z sở hữu kích thước khá đồ sộ, bao gồm chiều dài 5.306 mm, rộng 2.018 mm, cao 1.439 mm và chiều dài cơ sở 3.150 mm. Xe cũng tương đối nặng với trọng lượng lên tới 2,95 tấn.
HiPhi Z có chiều dài cơ sở gần bằng Mercedes-Benz S-Class
Kênh Wheelsboy đã dùng từ “khoa học viễn tưởng” để miêu tả ngoại hình của HiPhi Z. Điểm nhấn của mẫu xe điện Trung Quốc này nằm ở hệ thống đèn LED xung quanh xe. Theo đó, xe được trang bị cụm đèn pha nằm dọc, bao quanh là dải đèn LED định vị ban ngày kéo dài từ nắp ca-pô đến cản trước. Ngoài ra, còn có một dải đèn LED định vị ban ngày khác nằm vắt ngang đầu xe, nối liền 2 đèn pha.
Cận cảnh chiếc xe của HiPhi Z
Không dừng lại ở đó, HiPhi Z còn có hệ thống đèn được gọi là “bức màn ánh sáng” gồm tổng cộng 4.066 bóng đèn LED nhỏ ở phía trước, sau và bên hông xe, dùng để hiển thị các hình ảnh khác nhau. Tuy nhiên, đèn tích hợp cửa của mẫu xe này chỉ có thể hiển thị ký tự tiếng Anh thay vì tiếng Trung Quốc. Trong khi đó, đèn LED ở đuôi xe sẽ rất hữu ích trong việc hiển thị thông tin cho người đi đường phía sau.
HiPhi Z có hệ thống đèn trên “màn ánh sáng” phía trước, phía sau và bên hông
Để tương xứng với kích thước lớn của HiPhi Z, Human Horizons đã sử dụng bộ vành có đường kính lên tới 22 inch, thiết kế đa chấu và phối 2 màu. Bộ vành này giúp che đi hệ thống treo xương đòn kép làm hoàn toàn bằng nhôm ở phía trước và hệ thống treo 5 liên kết phía sau của xe.
Bên cạnh đó là hệ thống treo khí nén, liên tục kiểm soát giảm chấn. Chưa hết, HiPhi Z còn có hệ thống đánh lái cầu sau, cung cấp bán kính vòng quay giống như Mini Cooper dù chiều dài lên tới 5,3 m.
Tương tự đàn anh HiPhi X, HiPhi Z cũng được trang bị cửa đóng/mở điện. Người lái có thể sử dụng chìa khóa thông minh hoặc nút bấm trên cột B để mở cửa xe. Ngoài ra, cửa còn được tích hợp cảm biến để không va chạm với vỉa hè hay các phương tiện đang chạy ngược chiều.
Trên chìa khóa thông minh của HiPhi Z còn có nút bấm giúp chủ nhân “khoe xe”. Khi người lái nhấn nút này, toàn bộ đèn trong xe sẽ bật sáng và cửa xe sẽ mở ra, giống như rô-bốt biến hình.
HiPhi Z khi “biến hình”
Thiết kế nội thất HiPhi Z
Sau khi vào trong xe, để đóng cửa, người lái chỉ cần đạp phanh thay vì dùng tay. Tại đây, mẫu xe điện này vượt trội hơn hẳn so với đàn anh HiPhi X về thiết kế, chất liệu nội thất và trang bị.
Không gian nội thất của HiPhi Z
Trước mặt người lái là vô lăng 2 chấu thiết kế góc cạnh và tích hợp các phím chức năng. Phía sau vô-lăng không có bảng đồng hồ như đàn anh HiPhi X. Thay vào đó, HiPhi Z chỉ có màn hình cảm ứng trung tâm kích thước 15 inch được đặt trên bảng đồng hồ và màn hình hiển thị thông tin. HUD lái xe đáng tin cậy.
Các phím chức năng trên vô lăng của HiPhi Z
Màn hình cảm ứng trung tâm của HiPhi Z không chỉ có thể xoay ngang, xoay dọc mà còn có thể nghiêng 4 độ tùy theo nhu cầu của người dùng. Để làm được điều đó, người lái có thể lựa chọn từ menu của màn hình thông qua các phím chức năng trên vô-lăng. Cụ thể hơn, khi người lái điều chỉnh ghế tiến/lùi, màn hình của xe sẽ chuyển động tương ứng. Đây là tính năng mà có lẽ không mẫu xe nào trên thị trường có được. Thậm chí màn hình trung tâm của HiPhi Z còn có thể xoay ngang xoay dọc liên tục với một chế độ đặc biệt. Tất nhiên, người lái cũng hoàn toàn có thể tự điều chỉnh độ nghiêng của màn hình sao cho phù hợp với mình.
Màn hình cảm ứng trung tâm là điểm nhấn thú vị nhất của HiPhi Z
Theo đánh giá của Wheelsboy, màn hình cảm ứng trung tâm của HiPhi Z có giao diện người dùng được bố trí hợp lý và dễ sử dụng. Ở góc dưới màn hình có 5 thanh nhỏ đóng vai trò là phím tắt. Thanh ở góc bên trái dùng để khóa màn hình, cho phép người lái tự điều chỉnh độ nghiêng của màn hình. Thanh ở góc bên phải dùng để điều chỉnh âm lượng. 3 thanh ở giữa dùng để điều chỉnh nhiệt độ điều hòa ở ghế lái, tốc độ quạt gió và nhiệt độ ở ghế lái. Nhờ cách bố trí này, người dùng không cần phải thao tác nhiều bước để điều chỉnh các tính năng thường dùng. Thông qua màn hình trung tâm, người dùng cũng có thể điều chỉnh các tính năng bên ngoài xe và ở hàng ghế sau.
Điểm đặc biệt tiếp theo của HiPhi Z là sự kết hợp giữa màn hình HUD và màn hình cảm ứng trung tâm. Do không có bảng đồng hồ nên các thông tin quan trọng như tốc độ, cấp số hay chế độ lái đang sử dụng sẽ hiển thị qua màn hình HUD và ở góc trên, bên trái của màn hình cảm ứng trung tâm. Ngay cả khi màn hình bị lỗi, thông tin ở góc bên trái vẫn hiển thị.
Trên trần xe, HiPhi Z được trang bị gương chiếu hậu kỹ thuật số do dòng xe này không có cửa kính hậu cho người lái quan sát.
Gương chiếu hậu kỹ thuật số HiPhi Z
Dù HiPhi Z được trang bị cửa mở ngược, tương tự xe Rolls-Royce nhưng theo Wheelsboy, việc ra/vào hàng ghế sau không hề dễ dàng do bánh xe lớn. Ngoài ra, hàng ghế sau của xe cũng được đẩy sâu về phía sau xe. Thiết kế này khiến xe có khoang hành lý khá nhỏ, chỉ 316 lít. Tất nhiên, hàng ghế sau có thể gập phẳng xuống để tăng không gian chứa hành lý hoặc khi người lái cần lên xe qua cửa cốp.
Hàng ghế sau HiPhi Z
Khi hành khách ngồi hàng ghế sau muốn đóng cửa có thể sử dụng nút bấm trên trần xe. Ngay khi ngồi vào ghế, hành khách có thể tận hưởng cảm giác thoải mái với tựa tay trung tâm cỡ lớn, tích hợp màn hình nhỏ để điều chỉnh các tính năng như đa phương tiện, điều hòa hay độ ngả của ghế.
Trong quá trình trải nghiệm HiPhi Z, kênh Wheelsboy đã phát hiện ra 2 điều chưa hài lòng ở hàng ghế sau của xe. Đầu tiên là cảm giác bị giam cầm ở đây vì cửa sổ bên thứ ba nhỏ và mái kính màu tối. Thứ hai là sàn xe quá cao do cụm pin được đặt bên dưới nên hành khách sẽ không thể ngồi thoải mái.
Những trang bị đáng chú ý khác bên trong HiPhi Z bao gồm dàn âm thanh Meridian 23 loa, mặt táp lô tích hợp đèn chiếu sáng và cần số pha lê trên bảng điều khiển trung tâm.
Cần số pha lê, phong cách BMW và Volvo, by HiPhi Z
Động cơ và hiệu năng của HiPhi Z
Với 2 mô-tơ điện đặt trên 2 cầu, tạo ra tổng công suất 494 kW (khoảng 671 mã lực) và mô-men xoắn cực đại 820 Nm, HiPhi Z sở hữu khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h. chỉ trong 3,8 giây. Được trang bị bộ pin có dung lượng sử dụng 120 kWh, HiPhi Z có thể chạy quãng đường 705 km sau khi sạc đầy pin, theo chu trình thử nghiệm CLTC tại Trung Quốc.
HiPhi Z có quãng đường di chuyển sau khi sạc đầy pin là 705 km
Theo kênh Wheelsboy, chiếc xe điện này không chỉ nhanh mà còn cho cảm giác lái tốt và đầm. Đằng sau vô-lăng là lẫy chuyển số thể thao chứ không chỉ dùng để sang số như thông thường. Người lái có thể đồng thời kéo 2 cần này về phía mình để thay đổi cài đặt của hệ thống phanh tái tạo năng lượng. Thiết kế này được coi là thân thiện với người dùng.
Trang bị an toàn của HiPhi Z
Chiếc HiPhi Z trong video Wheelsboy không phải là xe thương mại nên công nghệ an toàn chủ động ADAS trên xe chưa được sử dụng. Tuy nhiên, khi bán ra thị trường, xe sẽ đi kèm hệ thống lái bán tự động HiPhi Pilot nhờ 34 cảm biến và công nghệ LiDAR quét liên tục môi trường xung quanh.
Giá bán HiPhi Z
Tại thị trường Trung Quốc, HiPhi Z có cả phiên bản 4 chỗ và 5 chỗ. Theo Human Horizons, phần lớn khách hàng Trung Quốc thích phiên bản 4 chỗ dù đắt hơn. Giá bán của HiPhi Z tại thị trường Trung Quốc dao động từ 610.000 – 630.000 NDT (khoảng 2,09 – 2,16 tỷ đồng).
HiPhi Z có giá khá cao tại Trung Quốc
