Thông số kỹ thuật MG5
Thiết kế đẹp
Có 2 cách để gây ấn tượng với người đối diện trong đám đông, đó là xinh đẹp, hoặc xấu thật. MG5 làm điều đó theo cách đầu tiên. Nó không nhạt nhòa, không thiết kế an toàn như xe Nhật mà đậm chất phá cách kiểu xe Hàn. Từ hệ thống đèn, lưới tản nhiệt, la-zăng phay xước hay cặp đôi đuôi xe đều nịnh mắt ngay từ cái nhìn đầu tiên.
Nội thất của MG 5 cũng dễ gây ấn tượng với màn hình kéo dài hướng về phía người lái. Vô lăng của xe dạng cắt chữ D thường xuất hiện trên các mẫu xe thể thao. Ghế xe cũng theo DNA này với thiết kế khá ôm. Thường thì khi đặt nhiều mỹ nhân vào nhau sẽ dễ bị “lấn át”, nhưng điều này đã được xử lý một cách hài hòa trên MG5.
Tùy chọn vô tận
Bỏ ra 579 triệu đồng – mức giá ngang ngửa với các mẫu sedan hạng B, khách hàng có thể sở hữu hàng loạt trang bị như cửa sổ trời, ghế lái chỉnh điện 6 hướng, phanh điện tử, giữ xe tự động, camera 360, … Xe còn có một cảm biến áp suất lốp, 3 chế độ điều khiển vô lăng, điều hòa tự động có lọc bụi mịn, màn hình giải trí trung tâm chất lượng hiển thị tốt. Đáng tiếc là camera360 không có độ nét cao.
Thân thiện
Thân thiện ở đây có nghĩa là chiếc xe dễ sử dụng, có thể cảm nhận được ngay khi bạn bước lên xe và lái xe. Toàn bộ bảng điều khiển hướng về người lái, các nút bấm cũng dễ tìm và dễ thao tác. Hệ thống treo của MG5 khá mềm và tạo cảm giác nhẹ khi đi qua gờ giảm tốc, đi ngược lại với thiết kế và tinh thần thể thao của xe. Điểm này vừa là điểm cộng vừa là điểm trừ. Trong thành phố, xe vận hành khá êm ái, nhưng khi chạy nhanh trên cao tốc, người lái có thể cảm nhận được độ bồng bềnh nhất định.
Đủ động cơ
MG5 sử dụng động cơ 1,5 lít 4 xi-lanh thẳng hàng, công suất 112 mã lực, mô-men xoắn cực đại 150 Nm. Những con số khó hình dung này về cơ bản không phải là yếu, nhưng cũng không phải là mạnh. Rất khó để làm hài lòng những người mong đợi tính thể thao về ngoại hình. Vì vậy, nếu muốn lái một chút “trai hư” hay đơn giản là vượt xe dài, bạn cũng cần chuẩn bị sẵn động lực để cảm thấy tự tin hơn.
Điểm này tiếp tục có 2 mặt. Nó không quá bốc đồng có nghĩa là tiết kiệm nhiên liệu hơn. Tất cả sẽ do bạn lựa chọn dựa trên nhu cầu cá nhân.
Chân ga và chân phanh có độ trễ
Khả năng tăng tốc của MG5 có độ trễ dù động cơ không turbo. Ví dụ như tăng tốc… Nhưng nếu chuyển sang chế độ S, khả năng tăng tốc sẽ được cải thiện, mặc dù thông số động cơ cũng đã nói lên phần nào.
Kiểm soát hành trình không thuận tiện
Cuối cùng là một điểm nhỏ. Điều khiển hành trình không thực sự thuận tiện trong thao tác khi đặt sau vô lăng và nằm thấp hơn cần gạt xi nhan. Theo thói quen nhìn xe của người Việt, thậm chí đã có ý kiến cho rằng MG5 không có trang bị kiểm soát hành trình. Nhưng tất nhiên, khi bạn đã quen với nó, mọi thứ trở nên đơn giản.
https://autopro.com.vn/danh-gia-mg5-3-diem-de-khen-2-dieu-kho-ung-20220425072111411.chn
