Chiếc xe Aion Hyper SSR đang được trưng bày tại một trung tâm mua sắm ở Quảng Châu, Trung Quốc càng đặc biệt hơn khi được khoác áo carbon trần. Đây cũng là lần đầu tiên, siêu xe điện Aion Hyper SSR được trưng bày rộng rãi trước người dân nước này.
Từ nhiều năm nay, các tập đoàn xe hơi hàng đầu của Trung Quốc đã chạy đua cho cuộc chơi mới mang tên EV, để người dân nước này có thể trải nghiệm những mẫu xe thuần điện ở mọi phân khúc, từ xe giá rẻ. chỉ hơn 100 triệu đồng cho đến những siêu xe có giá lên tới vài tỷ đồng, một trong số đó là Aion Hyper SSR, siêu xe điện hàng hiếm của đất nước tỷ dân này.
Mới đây, siêu xe điện Aion Hyper SSR đã được trưng bày tại một trung tâm mua sắm ở Quảng Châu, đặc biệt hơn, nó không có màu xanh lục, xanh lam, xanh dương, trắng, đen hay cam như các mẫu xe. Xuất hiện tại xưởng, chiếc xe này còn có ngoại thất carbon trần, một trong những bộ cánh đắt giá nhất trên siêu xe.
Đây cũng là lần đầu tiên, siêu xe điện Aion Hyper SSR được trưng bày rộng rãi trước người dân nước này mà không cần thông qua triển lãm, mời các bạn cùng theo dõi Đánh giá nhanh Aion Hyper SSR: Siêu xe điện Trung Quốc tăng tốc 0 – 100 km/h như Koenigsegg nhưng rẻ hơn nhiều.
Điểm bắt mắt nhất mà siêu xe điện đến từ Trung Quốc Aion Hyper SSR có được chính là việc hãng xe Aion đã áp dụng kiểu cửa cánh bướm tự động, tức là loại cửa cánh bướm tự cảm biến dẫn động kép và hỗ trợ mở cửa. cửa từ xa thông qua chìa khóa hoặc sau này sẽ là ứng dụng trên điện thoại.
Tuy nhiên, nếu đã quen với kiểu cửa cánh bướm trên các mẫu McLaren và Ferrari LaFerrari, bạn sẽ thấy kiểu cửa của siêu xe điện Aion Hyper SSR có kiểu mở hơi vuông góc, tương tự kiểu cửa cắt kéo. hơn.
Ngoài bộ cửa đẹp mắt, Aion Hyper SSR còn gây ấn tượng với thiết kế đầu xe với cụm đèn pha LED sắc cạnh, sắc sảo trải dài gần hết phần đầu xe. Tiếp đến, xe có cản trước và các hốc gió góc cạnh, mang đến diện mạo khá dữ dằn cho phần đầu xe.
Nhìn từ bên hông, các đường nét của xe mới rất uyển chuyển, thiết kế trượt về phía sau tạo cảm giác chắc chắn khi di chuyển. Các tấm ốp bên hông cũng được trang bị bộ phụ kiện khí động học và mâm xe 5 chấu có lực cản thấp tăng thêm vẻ cá tính cho xe.
Góc nhìn từ phía sau của Aion Hyper SSR cho thấy siêu xe điện đến từ Trung Quốc cũng rất năng động khi được trang bị cánh gió đuôi tự động, điều chỉnh bằng nút bấm hoặc khi chạy tốc độ cao sẽ tự động nâng lên. lên theo mức lập trình sẵn, tiếp đến là đèn hậu LED xuyên suốt, kéo dài bề ngang mang đến sự mới lạ. Cuối cùng là bộ khuếch tán gió sau rất thể thao.
Một chiếc siêu xe ngày nay không chỉ có vẻ ngoài hầm hố, nổi bật so với các mẫu xe khác mà còn phải sở hữu nội thất thể thao nhưng cũng không kém phần sang trọng. Aion Hyper SSR có bộ ghế được bọc da cao cấp, giúp người lái hay hành khách di chuyển trên quãng đường dài mà không cảm thấy quá mỏi hay đau lưng như các loại ghế đua khung carbon, da bị bong tróc và mỏng. .
Tiếp đến là vô-lăng hình chữ nhật với 4 cạnh vát xéo, ngoài ra được bọc da cao cấp và ốp thêm carbon, nhìn rất thể thao. Các nút vật lý xuất hiện trên vô-lăng khá ít, điều này cũng dễ hiểu bởi Aion Hyper SSR là siêu xe, người lái cần tập trung vào trải nghiệm nhiều hơn thay vì chỉnh nút.
Nếu muốn giải trí, Aion Hyper SSR có màn hình cảm ứng siêu lớn, kích thước lên tới 14,6 inch, một trang bị rất hào phóng so với các hãng siêu xe truyền thống, chỉ trang bị màn hình giải trí như có cho vui. Bảng điều khiển có kích thước 8,8 inch.
Màn hình giải trí lớn như vậy nên những tính năng từ cơ bản nhất đến phức tạp nhất của Aion Hyper SSR cũng được tích hợp nên trên bảng điều khiển trung tâm của xe, chúng ta không thấy nhiều nút bấm ở đây. thay cho 2 quạt điều hòa. Carbon một lần nữa xuất hiện khá nhiều trong nội thất của xe Aion Hyper SSR.
Aion Hyper SSR là siêu xe điện thuần túy, ở phiên bản hiệu suất cao, chiếc xe này cũng sản sinh công suất mạnh nhất cho xe, khi lên tới 1.225 mã lực và mô-men xoắn cực đại 12.000 Nm, cao hơn 1.000 Nm. Nhiều siêu xe sử dụng động cơ xăng.
Nhờ đó, siêu xe đến từ Trung Quốc, Aion Hyper SSR có thể dễ dàng vọt từ vị trí xuất phát lên 100 km/h chỉ trong 1,9 giây, tương đương với siêu xe Koenigsegg Gemera sử dụng hệ dẫn động 4 bánh. hybrid hay thậm chí là nhanh hơn cả ông hoàng tốc độ Bugatti Chiron tới 0,6 giây. Thế mới thấy sức mạnh của xe điện khủng khiếp như thế nào.
Còn nếu khách hàng chọn mua bản tiêu chuẩn, lúc này siêu xe điện Aion Hyper SSR chỉ có 1 mô-tơ điện ở cầu sau, đi cùng hộp số 2 cấp nhưng có thời gian tăng tốc từ vị trí xuất phát lên 100 km/ 1.h chỉ trong 2,3 giây, kém 0,4 giây so với Aion Hyper SSR Ultimate nhưng vẫn mạnh hơn rất nhiều so với những siêu xe hay thậm chí là siêu xe có sức mạnh 1.500 mã lực.
GAC đã công bố giá bán cho chiếc xe Aion Hyper SSR tiêu chuẩn là 1.286.000 NDT, tương đương 4,4 tỷ đồng và phiên bản Aion Hyper SSR Ultimate được tiết lộ có giá bán trước là 1.686.000 NDT, tương đương 5,79 tỷ đồng.
Nhìn chung, mức giá này của chiếc xe Aion Hyper SSR không hề rẻ nhưng so với động cơ của nó, mức giá trên của siêu xe điện đến từ Trung Quốc rẻ hơn từ 9 đến 12 lần so với những mẫu Koenigsegg Gemera đắt đỏ. Hơn 39 tỷ đồng ở nước ngoài, Bugatti Chiron có giá hơn 58 tỷ đồng, vẫn rẻ so với các siêu xe McLaren, Ferrari, Lamborghini đang bán chính hãng tại Trung Quốc với giá từ 9,2 – 35 tỷ đồng.
