Sau khi thay đổi nhà phân phối, dòng sedan MG5 được tái định vị ở phân khúc hạng B, cạnh tranh với Honda City, Hyundai Accent và chưa dừng lại ở đó, với hộp số sàn, MG5 MT còn là mối đe dọa đối với các mẫu xe hạng A, đặc biệt là Hyundai Grand. tôi 10.
Khi thị trường có quá nhiều thay đổi, điều bạn cần làm không chỉ là thích ứng mà còn phải tìm ra những “lỗ hổng” để đi trước thời đại, từ đó đạt được nhiều thành công. Chiều 23/9, MG Việt Nam ra mắt 2 mẫu xe mới với điểm nhấn là thay đổi nhà cung cấp, Công ty TNHH SAIC Motor Việt Nam sẽ chính thức là nhà phân phối mới của MG tại dải đất hình chữ nhật. S.
Và điều họ có thể làm là tung ra thị trường phiên bản số sàn của MG5, con át chủ bài có thể giúp MG Việt Nam lọt vào danh sách xe hạng B bán chạy, cùng với Toyota Vios, Honda City hay đặc biệt là ông vua giá rẻ Hyundai Accent. Chắc hẳn MG phải khơi dậy được tâm lý “ngon, bổ, rẻ”, và với mức giá dưới 400 triệu đồng, cụ thể, xe có giá bán 399 triệu đồng, liệu MG5 MT có trở thành hiện tượng trong top B hay không? -xe đẳng cấp? Bán chạy nhất Việt Nam 3 tháng cuối năm?
Thiết kế bên ngoài
Điều bất ngờ là giới truyền thông đến xem buổi ra mắt MG Việt Nam vào chiều 23/9. Trong 3 giờ ra mắt sản phẩm đã có 3 mẫu xe đẹp được giới thiệu, MG Cyberster vừa “ra mắt” tại Trung Quốc đã sang nước ta trưng bày, SUV cỡ C MG RX5 có cùng tên gọi và lưới tản nhiệt với Lexus RX, trong đó sốc nhất chính là chiếc MG5 MT có thiết kế cực kỳ khác biệt so với những chiếc xe MG5 đang bán ra. trước.
Thực tế, các phiên bản MG5 bán ra trước đây đều thuộc thế hệ thứ 2, ra mắt vào năm 2020, trong khi MG5 MT mới ra mắt là phiên bản cũ, thế hệ đầu tiên từ năm 2017, xe có tên nội địa tại Trung Quốc. là Roewe i5, xe xuất khẩu sẽ có tên là MG5.
MG5 MT có lưới tản nhiệt cỡ lớn, với 5 thanh đôi xếp ngang, toàn bộ được mạ crom sáng bóng, đèn pha của xe kéo dài tới lưới tản nhiệt gần một mét, thiết kế lớn, phía dưới là cửa gió. Hai bên có thêm thanh nẹp chrome, cùng với đó là đèn sương mù.
Vòng ra bên hông, MG5 MT mới ra mắt tại Việt Nam có bộ mâm 5 chấu kép sơn màu bạc. Vì thuộc phiên bản cũ nên MG5 MT có đèn hậu khá lớn, được nối với nhau bằng thanh nẹp mạ chrome. Cản sau được đóng kín, không để ống xả lộ hoàn toàn ra bên ngoài như phiên bản chính hãng mới được bán ra.
Nhìn chung, thiết kế tổng thể của MG5 MT có phần lỗi thời so với hai phiên bản sử dụng hộp số vô cấp nhưng với những người thích phong cách Anh Quốc thì thiết kế của MG5 MT khá cứng cáp, ngoài ra, nhiều người cho rằng Chỉ cần đưa logo của một hãng xe Đức vào, mẫu xe này ngay lập tức nhận được cơn mưa lời khen.
Nội thất của MG5 MT
Di chuyển vào bên trong khoang lái, MG5 MT có nội thất khá đơn giản, xe có vô lăng 3 chấu thiết kế đáy vát thể thao, tích hợp các phím chức năng, bảng đồng hồ analog kết hợp với màn hình đa thông tin, màn hình cảm ứng trung tâm là kích thước khoảng 8 inch, nằm phía dưới cửa gió điều hòa và ghế nỉ.
MG5 MT sử dụng phanh tay cơ, hàng ghế sau đủ chỗ cho 2 người lớn và 1 trẻ em. Nếu đông người thì vị trí ngồi sẽ không thoải mái, 2 ghế ngoài cùng sẽ có thêm đường ca-rô, ghế giữa êm ái, không tích hợp tựa tay ẩn bên trong.
So với hộp số tự động MG5, rõ ràng trang bị nội thất của MG5 MT không thể bằng, tuy nhiên mức giảm này cũng giúp giá bán của xe chỉ còn 399 triệu đồng, hướng tới nhiều đối tượng khách hàng dịch vụ, không khó tính. Nhu cầu quá cao đối với sự hiện đại.
Hệ thống truyền dẫn
Về động cơ, MG5 MT sử dụng hệ truyền động xăng 4 xi-lanh, hút khí tự nhiên, dung tích 1,5 lít, sản sinh công suất tối đa 112 mã lực và mô-men xoắn cực đại 150 Nm. Động cơ này kết hợp với hộp số sàn 5 cấp và hệ dẫn động cầu trước.
Có thể thấy, sau khi thay đổi nhà phân phối, dòng sedan MG5 đã được tái định vị ở phân khúc hạng B, cạnh tranh với Toyota Vios, Honda City, Hyundai Accent và chưa dừng lại ở đó, với hộp số sàn, giá bán rẻ. MG5 MT cũng là mối đe dọa đối với các mẫu xe hạng A, đặc biệt là Hyundai Grand i10.
