Nissan GT-R Nismo Special Edition được hãng xe Nhật Bản sản xuất giới hạn chỉ 300 chiếc và đã có 1 chiếc về nước thông qua đường nhập khẩu không chính hãng. Với mức giá tại nước ngoài từ 5 tỷ đồng, khách hàng chọn mua Nissan GT-R Nismo Special Edition không có gì ngoài đam mê và tiền bạc.
Nhắc đến siêu xe, giới mê xe thường nghĩ ngay đến các hãng xe đến từ Ý, Anh, Đức, Pháp hay Thụy Điển, nơi có những thương hiệu chỉ cần nghe tên thôi cũng thấy đẳng cấp, đó là Ferrari, Lamborghini, McLaren, Aston Martin Pagani, Bugatti, Koenigsegg nhưng tại châu Á cũng có một hãng xe được nhiều người chơi xe trên thế giới yêu thích, đó là Nissan nhưng không phải với bán tải, SUV mà là các mẫu GT. -R vốn được mệnh danh là siêu xe đường phố hay “chiến thần” có thể cho siêu xe Ý, Đức ngửi khói.
Sự phấn khích của khách hàng trên toàn thế giới với Nissan GT-R còn được đẩy lên cao trào với những phiên bản lên tới hơn 1.000 mã lực, thậm chí 2.000 mã lực mà mỗi khi đạp ga, ống xả của xe lại sáng lên. 1 con đường khiến các phượt thủ hết sức mê mẩn.
Lịch sử của Nissan GT-R bắt đầu với cái tên Nissan Skyline GT-R và cho đến nay, nó vẫn là mẫu xe được nhiều tay chơi săn đón, thậm chí, phiên bản R34 đi cùng xe còn được rao bán với mức giá kỷ lục. kỷ lục 1,4 triệu USD, đây cũng là mẫu xe ăn khách nhất.
Bước sang thế hệ R35, hãng xe Nhật Bản mới gọi siêu xe đường phố của mình bằng cái tên Nissan GT-R và thay đổi hoàn toàn thiết kế so với các phiên bản trước. Ra mắt lần đầu tiên vào năm 2007 cho đến nay, tức là đã 16 tuổi có mặt trên thị trường nhưng đáng ngạc nhiên là Nissan GT-R R35 lại không có quá nhiều thay đổi, dường như hãng xe Nhật Bản đang muốn khoe mẽ chiếc xe của mình. Nó không cần phải thay đổi nhiều.
Nhưng chỉ như vậy, khách hàng sẽ rất nhàm chán, đó là lý do nhiều phiên bản khác nhau của Nissan GT-R R35 đã được tung ra, thậm chí, Nissan GT-R50 có giá trên 1,1 triệu USD. Nếu bạn có ít xe thì phải là hàng khủng như Pagani Huayra BC Roadster, Koenigsegg Agera RS, Lamborghini Aventador SVJ63 Roadster hay Ferrari 488 Pista Piloti. Ngoài ra, hãng xe Nhật Bản còn tung ra phiên bản giới hạn của dòng Nissan GT-R Nismo với tên gọi Special Edition, giới hạn 300 chiếc và có giá sốc hơn 5 tỷ đồng, đắt hơn cả một số siêu xe. từ châu Âu.
Trong số 300 chiếc Nissan GT-R Nismo Special Editions được sản xuất trên toàn cầu, một chiếc đã về nước, điều này cho thấy độ chịu chơi và niềm đam mê xe tốc độ của giới nhà giàu Việt lớn đến nhường nào.
Vị khách nào mua Nissan GT-R Nismo Special Edition vẫn còn là một ẩn số nhưng chắc chắn, anh đã trải nghiệm qua nhiều dòng siêu xe khác nhau nên mới dám chọn mua Nissan GT-R Nismo Special Edition. sẽ bị lu mờ khi đứng cạnh Ferrari 488 GTB hay Lamborghini Aventador đối với những người không sành chơi.
Trong một cuộc khảo sát trên các trang về Nissan GT-R, một điều thú vị là hầu hết khách hàng chọn mua phiên bản đặc biệt Nismo đều yêu cầu màu sơn Nismo Stealth Grey cho ngoại thất của xe, đây cũng là bộ phụ kiện đi kèm. áo quốc gia trên chiếc xe đường phố phiên bản giới hạn này. Tiếp theo là gói Nismo Appearance với đường viền màu đỏ nổi bật.
So với Nissan GT-R Nismo Special Edition, hãng xe Nhật Bản đã làm mới ngoại thất của mẫu xe giới hạn này với hàng loạt chi tiết carbon, từ cản trước/sau, ốp sườn, dải đèn viền. Đèn LED, hốc gió vòm bánh trước, ốp gương, đến cánh lướt gió. Đó là một sự khác biệt rất lớn.
Những điểm nổi bật về thiết kế bao gồm Nissan GT-R Nismo Special Edition với cánh gió trước ôm trọn phần đầu xe, nắp ca-pô, cánh gió đuôi cỡ lớn, bộ khuếch tán mới và cặp ống xả cỡ lớn bằng titan. sản xuất bởi thương hiệu Fujitsubo.
Cuối cùng, mẫu xe đường phố Nissan GT-R Nismo Special Edition duy nhất tại Việt Nam sở hữu bộ mâm 20 inch nhôm ký hiệu Rays mới, nhẹ và cứng hơn trước.
Bánh xe Nissan GT-R Nismo Special Edition được bọc trong lốp Dunlop có rãnh rộng hơn nhằm tăng khả năng bám đường cho siêu xe đường phố này. Xe đi kèm phanh Brembo carbon có kích thước lên tới 410 mm ở phía trước và 390 mm ở phía sau.
Để giảm trọng lượng cũng như mang lại cảm giác ngồi thoải mái nhất cho người lái, các hãng siêu xe thường lột da rất nhiều, điều này càng tệ hơn trên những chiếc xe phiên bản giới hạn, nó khiến người dùng đau đớn. hệ xương khớp khi lái xe hàng ngày, đặc biệt là đi tour, nhưng với Nissan GT-R Nismo Special Edition, ghế xe vẫn ôm sát cơ thể nhưng người ngồi vẫn rất thoải mái.
Phiên bản Nissan GT-R Nismo Special Edition về Việt Nam có bộ ghế 2 màu đỏ đen rất hầm hố, khoang lái có nhiều thay đổi so với những chiếc Nissan GT-R R35 xuất hiện tại Việt Nam như màn hình. Giải trí lớn hơn, bảng điều khiển cá nhân hóa và nhiều trang bị khác.
Khác với ngoại thất, bên trong khoang lái của Nissan GT-R Nismo Special Edition không có nhiều trang bị carbon, chất liệu này chỉ được thấy ở bảng điều khiển lẫy chuyển số và phanh tay.
Nissan GT-R Nismo Special Edition vẫn được phát triển dựa trên động cơ VR38DETT huyền thoại, V6 dung tích 3,8 lít, tăng áp kép. Trái tim này tuân theo triết lý Takumi, được lắp ráp thủ công và sẽ chỉ được thực hiện bởi một trong năm nghệ nhân Takumi: Shioya Izumi, Tetsuji Matsumoto, Nobumitsu Gozu, Hiroyuki Ichikawa, Tsunemi Ooyama và trưởng nhóm Takumi Kurosawa.
Đặc biệt, động cơ trên chiếc xe Nissan GT-R Nismo Special Edition duy nhất tại Việt Nam được lắp ráp bởi Takumi Tsunemi Ooyama, thể hiện rõ nhất qua dòng chữ “Handmade by Tsunemi Ooyama” trên trái tim của chiếc xe này. Động cơ của Nissan GT-R Nismo Special Edition sản sinh công suất tối đa 600 mã lực và mô-men xoắn cực đại 652 Nm, không thay đổi so với phiên bản cũ.
May mắn thay, Nissan đã sửa đổi hình dạng tua-bin của động cơ và cả hộp số ly hợp kép 6 cấp với bản cập nhật phần mềm mới, giúp sang số mượt mà hơn so với thế hệ trước. kiếp trước. Riêng với chế độ chạy R sẽ hầm hố hơn so với Nissan GT-R Nismo cũ. Xe có hệ dẫn động 4 bánh, tăng tốc từ vị trí xuất phát lên 97 km/h trong 2,9 giây và tốc độ tối đa 330 km/h.
Ảnh: Mạnh Quân
