Nhận định
Việc sắp xếp lại phạm vi đã không làm giảm sức hấp dẫn của Renault Clio; bạn sẽ không bỏ lỡ lượng điện năng nhỏ mà nó bị mất do cách thiết lập của chiếc xe, trong khi chiếc supermini của Pháp vẫn thực dụng và hiệu quả như trước. Điều đó có nghĩa là Clio là một trong những lựa chọn thực dụng hơn trong lĩnh vực này, nhưng nó vẫn thể hiện giá trị đồng tiền lớn và bổ sung thêm các mặt tích cực của sự tinh tế, tiện nghi và công nghệ mạnh mẽ.
Kể từ khi ra mắt vào năm 2019, khi Renault Clio Mk5 thẳng tiến tới vị trí hàng đầu của phân khúc, Renault đã sắp xếp hợp lý phạm vi hoạt động. Nó đã thêm một động cơ hybrid và loại bỏ tùy chọn động cơ diesel, cả hai đều phù hợp với xu hướng của người mua. Tuy nhiên, hãng cũng đã điều chỉnh mẫu xăng TCe 1.0 lít bán chạy nhất của mình.
Bây giờ sản xuất 89bhp thay vì 99bhp mà nó đã ra mắt như TCe 100, Clio TCe 90 này kém mạnh hơn một chút, nhưng cung cấp mức tiết kiệm nhiên liệu tương đương 54,3mpg.
Cấu trúc trang trí cũng đã thay đổi, với Phiên bản Iconic mới nhất này hiện đại diện cho điểm đầu vào quyền sở hữu, ở mức 18.290 bảng Anh.
Mặc dù động cơ hiện sản xuất ít hơn 10 mã lực, nhưng nó có mô-men xoắn 160Nm giống hệt nhau, có nghĩa là bạn sẽ không nhận thấy sự khác biệt quá nhiều về hiệu suất. Khoảng thời gian 0-62mph trong 12,2 giây không phải là nhanh, nhưng hiệu suất của động cơ được phân phối trong một làn sóng mượt mà từ thấp xuống. Nó không có hứng thú với số vòng quay, nhưng đó không phải là điều xấu, bởi vì có một chút thú vị khi kéo dài nó, trong khi sang số bằng tay không phải là hành động chính xác nhất, vì vậy tốt nhất bạn nên sử dụng một cách tiếp cận thoải mái hơn.
Các bài đánh giá khác
Kiểm tra nhóm ô tô
Đánh giá chuyên sâu
Các bài kiểm tra dài hạn
Kiểm tra đường bộ
Kiểm tra xe đã qua sử dụng
Trên thực tế, động cơ ba xi-lanh trơn tru và tinh tế của Clio là một trong những động cơ chạy êm hơn trong lĩnh vực supermini, giúp bạn bay quãng đường dài dễ dàng hơn bạn tưởng – và không phải lúc nào bạn cũng có thể nói điều đó về một chiếc supermini cho đến thế hệ mới nhất này của mô hình tung ra thị trường.
Điều đó cũng được hỗ trợ bởi thiết lập hệ thống treo mềm mại và dẻo dai của Clio, giúp loại bỏ những va chạm nhỏ và vượt qua những va chạm lớn một cách độc đáo – chính xác là loại vết sẹo mà bạn tìm thấy trên mọi thứ, từ những con phố thị trấn đầy ổ gà đến những con đường nông thôn ngoằn ngoèo ở Vương quốc Anh.
Có những chiếc superminis thể thao hơn, bởi vì thiết lập hệ thống treo thoải mái này có nghĩa là có một số cuộn cơ thể, nhưng nó vẫn được kiểm soát tương đối tốt và tạo sự cân bằng tốt. Ford Fiesta hoặc SEAT Ibiza sẽ cảm thấy thú vị hơn khi lái xe, nhưng cả hai đều không đủ điều kiện như Renault. Tay lái nhẹ giúp bạn dễ dàng di chuyển ở những nơi chật hẹp hơn, trong khi cốp xe 391 lít của Clio lớn hơn 10 lít so với VW Golf, có nghĩa là nó đôi khi có thể hoạt động như một chiếc xe gia đình.
Không gian bên trong phía sau tương đối mạnh mẽ, với đầu và chỗ để chân tốt cho một mẫu xe chỉ dài bốn mét.
Mặc dù giá của Clio cũng đã tăng lên trong những năm qua, nhưng Iconic Edition này vẫn rất đáng đồng tiền, với bộ phụ kiện bao gồm bánh xe hợp kim 16 inch, hệ thống kiểm soát khí hậu, màn hình cảm ứng 7 inch với Apple CarPlay và Android Auto, và tích hợp sat -nav, cảm biến đỗ xe, hoạt động không cần chìa khóa hoàn toàn, kiểm soát hành trình và cảnh báo chệch làn đường với hỗ trợ giữ làn đường, tất cả đều được trang bị tiêu chuẩn ngay cả trên mô hình nhập cảnh này. Một chiếc VW Polo 1.0 TSI 95 trong phiên bản Đời sống cơ bản đắt hơn khoảng một nghìn bảng Anh.
Chất lượng cũng tốt bên trong; Trong nhiều năm trôi qua, Clio đã mang đến điều tốt nhất cho những chiếc xe như Polo khi nói đến chất liệu, nhưng trong khi vẫn còn nhiều nhựa bên trong, một số công tắc hiệu ứng kim loại có khía và vật liệu cảm ứng mềm cho đầu bảng điều khiển giúp giữ chất lượng ở mức điểm mà nó cạnh tranh trong lớp supermini.
Tuy nhiên, thật tiếc khi Renault không cung cấp bảng điều khiển kỹ thuật số hoàn toàn tinh vi hơn từ siêu xe điện Zoe của thương hiệu, ngay cả khi là một tùy chọn. Một số đối thủ trong phân khúc này cung cấp phần công nghệ tốt đẹp này và nó mang lại cảm giác tinh vi hơn bên cạnh đồng hồ tương tự nhạt nhẽo của Clio.
Nhưng đó là một phàn nàn nhỏ, bởi vì Renault vẫn sẽ cung cấp mọi thứ nó cần và giá thành rẻ để chạy, điều mà chúng tôi biết là một sự cân nhắc rất lớn đối với những người mua supermini hiện đại khi giá xăng dầu tăng cao. Nhà sản xuất Pháp hiện đang cung cấp cho người mua APR 0%, không có khoản đặt cọc tối thiểu và khoản đóng góp tài chính là 250 bảng Anh, với phiên bản Clio TCe 90 Iconic Edition này sẽ có giá dưới 200 bảng mỗi tháng theo hợp đồng hai năm với khoản tiền đặt cọc chỉ hơn 3.000 bảng một chút. Vì vậy, nó vẫn là một đề xuất rất mạnh mẽ.
Mô hình:
Renault Clio TCe 90 Phiên bản mang tính biểu tượng
Giá: 18.290 bảng Anh
Xăng tăng áp 3 vòng 1.0 lít
Công suất / mô-men xoắn: 89bhp / 160Nm
Số tay năm cấp, dẫn động cầu trước
0-62mph: 12,2 giây Tốc độ tối đa: 112mph Kinh tế: 54,3mpg CO2: 118g / km
