Nhận định
Rất khó xác định ai sẽ mua Toyota Aygo X. Đó là một chiếc xe thành phố mạnh mẽ, thú vị quanh thị trấn, văn minh để lái trên những con đường rộng mở và đến với nội thất thay đổi trò chơi và công nghệ hỗ trợ lái xe so với Aygo cũ. Tuy nhiên, trong khi sự thay đổi lấy cảm hứng từ SUV của nó bắt đầu thay đổi, thành công về doanh số bán hàng sẽ phụ thuộc vào việc liệu những người mua xe thành phố thường kín tiếng có sẵn sàng chi tiêu nhiều hơn cho hình ảnh đầy khát vọng của Toyota qua trang bị tốt, giá trị tốt nhưng đối thủ thông thường hơn hay không.
Toyota Aygo đã từng là chiếc xe đầu tiên đáng tin cậy đối với nhiều thế hệ Millennials. Kể từ khi mẫu xe này được giới thiệu vào năm 2005 với tư cách là mẫu xe nhập khẩu của Toyota ở châu Âu, cùng với những người anh em Peugeot 108 và Citroen C1 trước đây của nó, nó đã được khẳng định là một phương thức vận tải không rườm rà, giá rẻ, an toàn và đáng tin cậy, hoàn hảo cho những người lên đường lần đầu tiên. Tuy nhiên, đối với phiên bản thế hệ thứ ba của mẫu xe thành phố vững chắc này, Aygo – và có lẽ là cơ sở khách hàng của nó – đã lớn lên.
Nó hiện được gọi là Aygo X (phát âm là Chữ thập) và sử dụng nền tảng của Yaris supermini, nhờ nền tảng GA-B của Toyota. Mặc dù Aygo X vẫn chính thức là một chiếc xe thành phố, nhưng hiện tại nó đã dài 3,7 mét, trong khi chiều cao của xe tăng 11 mm như một phần của sự chuyển đổi lấy cảm hứng từ SUV và vị trí ngồi của người lái cao hơn 55 mm so với trước đây.
Trước đây chúng tôi đã từng lái một chiếc xe tiền sản xuất, nhưng đây là lần đầu tiên chúng tôi gặp sản phẩm hoàn chỉnh, hiện đang được bán ở Anh với những chuyến giao hàng đầu tiên sẽ đến vào cuối tháng 4.
Các bài đánh giá khác
Kiểm tra nhóm ô tô
Đánh giá chuyên sâu
Kiểm tra đường bộ
Kiểm tra xe đã qua sử dụng
Thiết kế phần đầu xe hoàn toàn mới trông hầm hố và giống SUV hơn, với phần mũi xe cao hơn với đèn pha LED. Tấm ốp nhựa đen chun chạy quanh vòm bánh xe, bao bọc bánh xe 18 inch có kích thước rất hầm hố của xe thành phố. Thiết kế tiến hóa hơn một chút về phía sau xe; Nó giữ cho các cửa sổ bật ra phía sau của mô hình thế hệ trước cho hành khách ngồi phía sau, một nắp trượt được làm từ một tấm kính duy nhất và đèn hậu dọc tương tự. Ngay cả huy hiệu Aygo cũng vậy, hãy để dành cho hậu tố ‘X’ mới.
Thiết kế lại bên ngoài phản ánh những gì bạn sẽ khám phá bên trong xe. Aygo X mới rộng hơn Aygo hatchback cũ, với chiều dài cơ sở dài hơn 90 mm, mang lại không gian phía trước lớn hơn, với nhiều không gian hơn cho người lái và hành khách phía trước. Bảng điều khiển đã được làm mới hoàn toàn, với thiết kế tập trung vào màn hình cảm ứng mới; một màn hình bảy inch là tiêu chuẩn trong mô hình cấp Pure cấp nhập cảnh, trong khi Exclusive hàng đầu, như được giới thiệu ở đây, có một đơn vị chín inch với Điều hướng, Android Auto và Apple CarPlay.
Không gian rộng hơn, thiết kế lại bảng điều khiển, vô lăng và thông tin giải trí sang một bên, vẫn còn rất nhiều điều khiến bạn nhớ về Aygos của quá khứ. Kim loại tiếp xúc với màu thân xe là đường viền cửa thay cho đồ trang trí nội thất, trong khi không có nhựa cảm ứng mềm, để giúp giảm chi phí.
Hai người ngồi ở hàng ghế sau không được hưởng lợi từ chiều dài cơ sở dài hơn vì chỗ để chân ở đây vẫn còn rất cao, ngay cả với những người trưởng thành ngắn hơn ở phía trước.
Tuy nhiên, một lĩnh vực mà Aygo X phát triển là cách nó vận hành. Động cơ quen thuộc: đó là đơn vị xăng 3 xi-lanh 1.0 lít của Toyota, chỉ phát triển 71 mã lực và 93Nm. Như trước đây, tiến độ rất chậm, mất 14,9 giây để đạt 62mph, nhưng nó chỉ quá khó khăn nếu bạn thực sự quay lại. Ngoài ra, đó là một chiếc xe tinh tế khi bạn cuối cùng bắt kịp tốc độ và nó di chuyển với tốc độ đường cao tốc khá vui vẻ. Về khả năng tiết kiệm nhiên liệu, chúng tôi thấy 40,1mpg.
Tuy nhiên, không có chuyên môn hybrid nào của Toyota được trưng bày ở đây. Có lẽ đó là thứ đã thực sự tách biệt Aygo X khỏi phần còn lại của gói xe thành phố.
Việc thiếu mô-men xoắn có nghĩa là bạn cần phải di chuyển hộp số sàn năm cấp để giữ đà. Vì vậy, nó là một điều tốt khi sử dụng, với trọng lượng và sức ném tốt, và chúng tôi sẽ chọn nó trên hộp số tự động vô cấp CVT. Kết hợp với bàn đạp ly hợp nhẹ và tay lái, Aygo X là một chiếc xe dễ dàng di chuyển trong thị trấn.
Sự năng động trong thành phố thú vị được kết hợp bởi chất lượng xe mang lại cảm giác như thể nó thuộc về một chiếc xe ở phân khúc trên, nhờ chiều cao hành trình cao hơn và nền tảng trưởng thành hơn được thừa hưởng từ Yaris. Aygo X cung cấp trải nghiệm lái xe trưởng thành hơn một chút so với nhiều đối thủ xe thành phố của nó, nhưng nó không thay đổi cuộc chơi.
Nó cũng đắt hơn so với các đối thủ của nó, vì vậy những người mua đang săn lùng một chiếc xe nhỏ với mức ngân sách vừa phải có thể nghiêng về Kia Picanto hoặc Hyundai i10. Những chiếc xe này mất đi chiều cao gầm cao hơn nhưng vẫn giữ một mức độ tương tự của bộ phụ kiện xe lớn với giá rẻ hơn Toyota. Thông số kỹ thuật của i10 trong Premium thậm chí còn tiến bộ trên Aygo X với những tiện nghi sang trọng như ghế sưởi.
Mô hình: Toyota Aygo X 1.0 VVT-i ExclusiveGiá: 17.715 bảng AnhĐộng cơ: xăng 3 vòng 1.0 lít Công suất / mô-men xoắn: 71bhp / 93Nm Truyền: Số tay năm cấp, dẫn động cầu trước0-62mph: 14,9 giây Tốc độ tối đa: 98mph Tiết kiệm nhiên liệu: 47.0mpg CO2: 114g / km
