Sau 13 năm kinh doanh tại Việt Nam, Volkswagen đã dần tìm thấy ánh sáng cuối đường hầm. Hãng đã thử sức với nhiều mẫu xe, đủ mọi phân khúc nhưng vẫn loay hoay tìm cách tiếp cận phù hợp cho đến khi ra mắt Tiguan Allspace và Teramont. Mẫu SUV tầm giá 1,5-2,5 tỷ đồng có lẽ là nơi phù hợp với hãng xe Đức. Bởi người dùng xét ở phân khúc này cần một mẫu xe vượt ra khỏi nhóm phổ thông, nhưng vẫn muốn thiết thực và tiện dụng, điều mà nhóm xe hạng nhỏ trên thị trường không có được.
Volkswagen Teramont có giá bán 2,349 tỷ đồng tại Việt Nam.
Phía hãng không công khai doanh số nhưng từng tiết lộ Tiguan Allspace là mẫu ô tô bán chạy nhất của Volkswagen tại thị trường Việt Nam, và Teramont cũng đang có bước khởi đầu khả quan, bởi mỗi khi có xe về, các đại lý bàn bạc luôn giao đến nơi. khách hàng.
Volkswagen vừa tổ chức hành trình từ TP.HCM đến Đắk Lắk với hai mẫu xe bán chạy nhất là Tiguan Allspace và Teramont. Trong đó, Teramont được chú ý nhiều hơn, bởi đây là mẫu xe mới và nhiều người tỏ ra nghi ngờ về khả năng vận hành thực tế của khối động cơ tăng áp 2.0L.
Volkswagen Teramont đóng vai trò là mẫu xe SUV phù hợp nhu cầu sử dụng tại Việt Nam. Bấm nút khởi động, chuyển cần số sang số D, chiếc xe nhẹ nhàng hòa vào đám đông. Khối động cơ tăng áp 2.0L, công suất 220 mã lực và mô-men xoắn 250Nm không hề tỏ ra yếu thế dù mang trong mình thân hình nặng 2,06 tấn. Trên đường cao tốc, xe dễ dàng đạt tốc độ 120 km / h, vòng tua máy 2.000 vòng / phút ổn định. Khi cần vượt xe cùng chiều, động cơ có biểu hiện thừa công suất sau khi bộ tăng áp được kích hoạt.
Trên đèo, Volkswagen Teramont cũng làm điều tương tự. Hành trình trải qua đủ loại đèo từ đèo Cồn Ó, đèo Chuối đến đèo Bảo Lộc. Tất cả không đủ để làm khó Teramont. Sự nhanh nhẹn và khả năng tăng tốc tốt khiến người lái đôi khi quên rằng mình đang lái một chiếc SUV cỡ trung sử dụng động cơ tăng áp 2.0L. Khi vận hành ở tốc độ 50 km / h, vòng tua máy ổn định ở mức 1.200 vòng / phút. Hộp số Tiptronic 8 cấp của tập đoàn Volkswagen rất khó tìm ra lỗi, bởi nó luôn mượt mà, không để người lái cảm nhận được thời điểm chuyển số, trừ khi cố tình tìm kiếm trải nghiệm “dính ghế” ở chế độ Sport.
Trên đường từ Đắk Lắk trở về TP.HCM dài 403km trong mọi điều kiện giao thông, đồng hồ báo động cơ tiêu thụ 10,7 lít trên 100km với tốc độ trung bình 36 km / h, gần với con số đưa ra của nhà chế tạo. công bố sản xuất. Đây là mức tiêu hao nhiên liệu dễ chịu trong phân khúc SUV cỡ trung.
Với nhóm khách hàng mua xe SUV cỡ trung tại Việt Nam, thể thao không phải là ưu tiên hàng đầu. Volkswagen có lẽ hiểu điều này. Teramont không có lẫy chuyển số sau vô-lăng, thậm chí muốn chuyển chế độ lái phải sử dụng màn hình trung tâm thay cho núm xoay hay nút bấm thông thường. Đổi lại, hãng xe Đức mang đến một chiếc Teramont êm ái với hệ thống treo mềm mại. Người ngồi hàng 2, hàng 3 trong suốt hành trình không hề cảm thấy mệt mỏi dù đi hàng trăm km mỗi ngày.
Với hệ thống treo mềm và khoảng sáng gầm 235mm, Volkswagen Teramont tỏ ra lép vế ở dải tốc độ cao. Khách hàng này buộc phải chấp nhận đánh đổi để nhận được sự êm đẹp. Những chiếc xe sử dụng hệ thống treo cứng cáp, phản ứng mặt đường tốt đôi khi khiến người lái và hành khách cảm thấy khó chịu trong những chuyến đi dài.
Teramont thuộc số ít xe Volkswagen có ngoại hình phù hợp với thị hiếu của người Việt. Vẻ ngoài cơ bắp, thiết kế nam tính và không phô trương. Tất nhiên, đèn pha LED tự động bật / tắt và điều chỉnh góc chiếu, dải đèn LED chiếu sáng ban ngày, đèn hậu LED là những công nghệ không thể thiếu trên một mẫu xe có giá hơn 2 tỷ đồng. Volkswagen Teramont được trang bị bộ la-zăng 20 inch đơn tông màu có phần đơn giản so với xu hướng mâm phay 2 tông hiện nay.
Xe có kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 5.097 x 1.990 x 1.777mm. Chiều dài cơ sở 2.978mm. So với đối thủ Ford Explorer, Volkswagen Teramont dài hơn, hẹp hơn, thấp hơn và chiều dài cơ sở ngắn hơn, chênh lệch vài chục mm. Các thông số và trang bị cho thấy, mẫu SUV cỡ trung của Đức được ưu ái cho khả năng off-road với khoảng sáng gầm 235mm, góc tiếp cận 20,4 độ, góc thoát 22,3 độ, núm xoay 4 chế độ. off-road và dẫn động 4 bánh toàn thời gian với khóa vi sai điện tử.
Volkswagen dần biết cách chiều chuộng khách hàng Việt Nam bằng những trang bị như đèn viền nội thất hay màn hình điều khiển bằng cử chỉ. Tính thực dụng vẫn được hãng xe Đức duy trì với 17 ngăn chứa đồ được bố trí bên trong cabin Teramont. Màn hình giải trí trung tâm cảm ứng 8 inch. Cụm đồng hồ toàn màn hình LCD.
Tuy nhiên, Volkswagen Teramont vẫn có những điểm khó hiểu, khi một không gian nội thất rộng rãi như Teramont lại chỉ được trang bị dàn âm thanh 6 loa. Hàng ghế trước có chức năng sưởi, nhưng không có chức năng làm mát cần thiết với nhiệt độ cao như Việt Nam. Công nghệ an toàn có cân bằng điện tử, kiểm soát khoảng cách đỗ xe, hỗ trợ phanh khẩn cấp, hỗ trợ lên / xuống dốc, 6 túi khí nhưng thiếu nhiều trang bị an toàn thông dụng hiện nay như camera toàn cảnh. , cảnh báo điểm mù, cảnh báo chệch làn đường, hỗ trợ giữ làn đường, phanh tự động …
Không gian hàng ghế thứ 2 và 3 dễ dàng khiến người ngồi cảm thấy hài lòng với khoảng để đầu, vai và chân rộng rãi. Người cao trên 1,7m ngồi hàng ghế 3 suốt chặng đường dài vẫn thấy thoải mái. Hàng ghế thứ 2 có rèm che nắng và dàn lạnh độc lập nhưng không có màn hình giải trí riêng như Ford Explorer. Cửa sổ trời toàn cảnh giúp cabin không còn cảm giác chật chội. Hàng ghế thứ 2 và 3 của Teramont có thể gập phẳng hoàn toàn, cho không gian hành lý lên đến 2.741 lít.
Đức là quốc gia nổi tiếng với trình độ bậc thầy về cơ khí chính xác. Những nghi ngờ về hiệu suất hay chất lượng của Volkswagen có lẽ là không cần thiết. Tuy nhiên, để đưa kịch bản thành công ở châu Âu và Trung Quốc đến Việt Nam, Volkswagen cần mang đến nhiều tính năng tiện nghi và an toàn hơn cho sản phẩm.
Bên cạnh những điểm mạnh, thành công bước đầu của mẫu SUV cỡ trung Đức còn đến từ việc chọn điểm rơi tốt. Vào thời điểm ra mắt vào tháng 9/2021, sức mua xe của người tiêu dùng bắt đầu hồi phục sau đợt bùng phát Covid-19 lần thứ 4 và đối thủ Ford Explorer đã hết hàng, chỉ chờ ra mắt phiên bản mới. Hiện tại, lợi thế của Teramont vẫn còn đó khi giá bán luôn đúng như niêm yết của nhà sản xuất, và khách hàng mua Ford Explorer muốn nhận xe sớm phải chấp nhận “uống bia kèm lạc” 200-300 triệu đồng.
https://autopro.com.vn/danh-gia-vol Volkswagen-teramont-xoa-bo-dinh-kien-ve-dong-co-tang-ap-20l-can-them-cong-nghe-de-cuop- customer-explorer-20220406182302417.chn
