Wuling Hongguang MiniEV không có nhiều trang bị do hướng tới mục tiêu giá rẻ nhất toàn thị trường. Tuy nhiên, giá xe vẫn bị nhiều người dùng cho là đắt, so với nội dung “option”.
Khác với những năm trước, người Việt Nam đã không còn quá nhiều định kiến với các mẫu xe hơi có xuất xứ từ Trung Quốc. Đồng thời, xu hướng “xe xanh” ngày càng nở rộ nhờ chính sách hỗ trợ xe điện của Nhà nước, cụ thể là miễn 100% lệ phí trước bạ.
Sự kết hợp của 2 yếu tố trên khiến nhiều hãng xe Trung Quốc lên kế hoạch “gia nhập” thị trường Việt Nam với hàng loạt sản phẩm ô tô điện mini giá rẻ. Trong đó, Wuling Hongguang MiniEV là mẫu xe tiên phong, ra mắt vào ngày 29/6.
Hongguang MiniEV là sản phẩm của liên doanh SGMW (General Motors – SAIC – Wuling). Xe được TMT Motors lắp ráp trong nước, phân phối với 2 phiên bản gồm Tiêu chuẩn và Cao cấp. Mỗi phiên bản này đều có 2 tùy chọn gói pin 9,6kWh hoặc 13,4kWh, tương ứng với quãng đường di chuyển tối đa 120km hoặc 170km.
Wuling Hongguang MiniEV có tổng cộng 4 phiên bản với giá bán lẻ đề xuất khởi điểm từ 239 triệu đồng và cao nhất lên tới 279 triệu đồng.
Với mức giá trên, Wuling Hongguang MiniEV hiện không có đối thủ tại Việt Nam, cả về quy mô lẫn giá bán. Nhưng liệu mô hình này có thuyết phục được người tiêu dùng?
Ngoại thất của Wuling Hongguang MiniEV
Hình dáng tổng thể của Hongguang MiniEV có nhiều đường nét vuông vức, gợi liên tưởng đến dòng xe kei-car của Nhật Bản. Xe có chiều dài, rộng và cao lần lượt là 2.900mm, 1.493mm và 1.621mm.
Với chiều dài gần 3m, Wuling Hongguang MiniEV chỉ có 2 cửa.
Nhìn từ bên ngoài, hai phiên bản xe không có nhiều khác biệt khi cùng sử dụng mâm hợp kim 12 inch với các mảng màu đen và trắng. Trên phiên bản Cao cấp, logo chữ “W” ở đầu xe là đèn LED âm và cũng là nơi đặt cổng sạc, cùng sự xuất hiện của dải đèn LED trang trí hai bên.
Phiên bản tiêu chuẩn của Wuling Hongguang MiniEV.
Cụm đèn trước của phiên bản Cao cấp sử dụng bóng Projector, bao quanh là dải đèn LED chạy ban ngày, đèn hậu LED. Gương chiếu hậu của xe được sơn đen bóng, không tích hợp đèn báo rẽ nhưng có chức năng chỉnh/gập điện trên phiên bản cao.
Trang bị ngoại thất của Wuling Hongguang MiniEV khá cơ bản nhưng vẫn có một số dải đèn LED trang trí nhằm tăng tính thẩm mỹ.
Cổng sạc nằm ngay sau logo phía đầu xe.
Bộ la-zăng hợp kim của xe có thiết kế khá đơn giản.
Cốp sau của phiên bản Tiêu chuẩn không có dòng chữ “Wuling” như phiên bản Cao cấp.
Nội thất của Wuling Hongguang MiniEV
Bước vào bên trong, không gian của Hongguang MiniEV vẫn cho cảm giác thoải mái ở hàng ghế trước trong khi hàng ghế sau khá chật với người lớn, chủ yếu phù hợp cho trẻ em hoặc mục đích chứa đồ.
Nội thất xe sử dụng chất liệu nhựa và ghế ngồi bọc nỉ, phía trên táp-lô bên ghế hành khách có hộc để cốc tiện lợi, có thể dùng để làm lạnh đồ uống. Ngay cả trên phiên bản nâng cao, xe cũng chỉ sở hữu những trang bị đơn giản.
Nội thất của Wuling Hongguang MiniEV là một chiếc ô tô giá rẻ đích thực.
Vô lăng của xe không có bất kỳ nút điều chỉnh nào.
Bảng đồng hồ kỹ thuật số 7 inch phía sau vô-lăng hiển thị các thông tin cơ bản.
Phím cơ có thiết kế khá to, không được thẩm mỹ cho lắm.
Xe không có màn hình giải trí mà chỉ kết nối bluetooth với điện thoại có radio, hệ thống âm thanh từ 1-2 loa tùy phiên bản, điều hòa là loại chỉnh cơ.
Hàng ghế trước của xe có thiết kế tiện dụng với tựa đầu cao nhưng không thể tách rời.
Núm xoay.
Phía trên là nút điều chỉnh cửa sổ điện. Xe không có khu vực để “yên xe” như những mẫu xe chạy xăng truyền thống nên người ngồi bên ghế phụ có thể vô tình đạp nhầm chân ga nếu không chú ý.
Để vào hàng ghế thứ 2, người dùng sẽ phải kéo và gập hàng ghế trước lên sát bảng điều khiển, không quá tiện lợi nhưng vẫn có thể chở 4 người trong trường hợp cần thiết.
Hàng ghế thứ 2 có thể gập phẳng, tăng khả năng chứa hành lý.
Hiệu suất của Wuling Hongguang MiniEV
Dưới nắp ca-pô của Wuling Hongguang MiniEV là khối mô-tơ điện cỡ nhỏ có công suất tối đa 26,82 mã lực và mô-men xoắn cực đại 85 Nm. Mẫu xe mini này không có hộp số sàn nhưng có hệ dẫn động cầu sau với 2 chế độ lái là Eco (Tiết kiệm) và Sport (Thể thao).
Theo TMT, người dùng có thể sạc Wuling Hongguang MiniEV bằng nguồn điện dân dụng bằng bộ sạc di động của ô tô. Thời gian sạc đầy từ 20% lên 100% sẽ mất 6,5 giờ hoặc 9 giờ, cho phiên bản 120 km hoặc 170 km.
Động cơ điện của Wuling Hongguang MiniEV.
Nút chọn chế độ nằm ngay sau vô-lăng.
Ban đầu với Wuling Hongguang MiniEV, xe có độ trễ nhất định khi đạp ga. Nhờ trọng lượng toàn tải chỉ 1.020 kg và mô-men xoắn lớn, xe vẫn có khả năng tăng tốc khá nhanh nhưng không khiến người dùng có cảm giác “ngợp”.
Vô-lăng của xe khá nhẹ, đủ phản hồi khi cần đánh lái gấp. Tuy nhiên, thân xe tương đối rung khi vào cua do thiếu hệ thống cần số điện tử. Tại bài thử nghiệm mô phỏng điều kiện giao thông ở những con đường, ngõ hẹp, Wuling Hongguang MiniEV cho cảm giác điều khiển khá nhẹ nhàng nhờ bán kính vòng quay chỉ 4,2m.
Wuling Hongguang MiniEV không phải là về cảm giác lái hay sức mạnh, chiếc xe chỉ đơn giản là cảm giác vừa đủ cho môi trường đô thị.
Trang bị an toàn của Wuling Hongguang MiniEV
Với giá bán dưới 300 triệu đồng, Wuling Hongguang MiniEV chỉ có những trang bị an toàn cơ bản như: chống bó cứng phanh ABS trước sau, phân bổ lực phanh điện tử EBD, camera lùi, cảm biến sau, giám sát áp suất lốp, cảnh báo người đi bộ khi xe tông. đang di chuyển ở tốc độ thấp và một túi khí duy nhất cho ghế lái. Ngay cả ở phiên bản tiêu chuẩn, xe cũng không được trang bị túi khí.
Kết luận
Wuling Hongguang MiniEV là mẫu xe cơ bản có khả năng chống mưa/nắng. Phạm vi di chuyển không cao, chỉ phù hợp với môi trường đô thị. Tuy nhiên, tại các khu vực đông dân cư của các thành phố lớn, không phải người dùng nào cũng có thể lái xe đến tận nhà để sạc.
Bên cạnh đó, giá xe so với nội dung trang bị vẫn có sự chênh lệch, hơi đắt theo ý kiến của nhiều người dùng. Nếu muốn thay đổi thói quen của người dùng và thuyết phục khách hàng từ bỏ xe máy và chuyển sang xe điện cỡ nhỏ, Wuling Hongguang MiniEV sẽ cần một mức giá tốt hơn.
Tháng 9, VinFast VF 3 sẽ được khai trương tại Việt Nam. Sản phẩm mới đến từ thương hiệu Việt cũng được định vị ở phân khúc xe điện mini. So với Wuling Hongguang MiniEV, VF 3 có lợi thế về hệ thống trạm sạc độc quyền do VinFast phát triển, ngoài ra, phạm vi hoạt động có thể lên tới 300 km.
