Toyota Hilux là một trong những cái tên nổi tiếng nhất trong thế giới xe bán tải, và nó nổi tiếng vì sự bền bỉ và đáng tin cậy ngay cả trong những điều kiện khắc nghiệt nhất trên toàn cầu. Hơn 18 triệu chiếc đã được sản xuất kể từ năm 1968 và phiên bản mới nhất này là phiên bản yêu thích của chúng tôi – đó là một trong những chiếc bán tải tốt nhất hiện nay nhờ nhiều nâng cấp và chỉnh sửa gần đây.
Giới thiệu về Toyota Hilux
Phiên bản Double Cab là hấp dẫn nhất, vì nó mang đến tùy chọn sử dụng đồng thời cho công việc và cuộc sống gia đình. Phiên bản mới nhất có tính năng tiện nghi và công nghệ được cải thiện, trong khi vẫn có thể giảm thuế xe hơi của công ty cho người điều khiển ‘xe thương mại’ có tải trọng một tấn.
Các đối thủ chính của Hilux bao gồm chiếc xe bán tải yêu thích của chúng tôi, Ford Ranger, cũng như Isuzu D-Max. Ở dạng Double Cab, Toyota có sẵn nhiều loại trang trí khác nhau, từ Active cấp nhập cảnh – với điều hòa không khí và Bluetooth – cho đến Hilux Invincible X với sat-nav, ghế sưởi và một bộ sang trọng và các tính năng an toàn bao gồm cảnh báo chệch làn đường và phát hiện người đi bộ.
Tất nhiên, cũng có các phiên bản Cabin đơn hai cửa và Cabin phụ (mở rộng), dành cho những người chỉ tìm kiếm một chiếc xe đi làm và chỉ có trong trang trí Chủ động; cũng có các biến thể Tipper và Dropside của chúng. Ngoài ra còn có phiên bản Toyota Hilux Arctic Trucks AT35 được chế tạo để chạy địa hình thích hợp, với những nâng cấp về khung gầm, hệ thống treo, bánh xe và lốp.
Các bài đánh giá khác
Kiểm tra nhóm ô tô
Đánh giá chuyên sâu
Kiểm tra đường bộ
Kiểm tra xe đã qua sử dụng
Hilux sang trọng hơn bao giờ hết và bạn có thể dễ dàng lái một chiếc mỗi ngày, nhưng nó vẫn là một chiếc xe ngựa phù hợp và đáng tin cậy hơn bao giờ hết. Nó cũng có khoang tải rộng hơn và công suất lớn hơn các phiên bản trước, vì vậy nó thực dụng hơn bao giờ hết.
Nó không phải là một mô hình hoàn toàn mới, nhưng các bản sửa đổi mới nhất đã làm cho nó trở nên tốt hơn bao giờ hết. Nó vẫn sử dụng trục sau sống dạng lá, nhưng nó đã được tinh chỉnh và tinh chỉnh đến mức thoải mái cũng như có thể chịu tải nặng.
Các phiên bản thông số kỹ thuật cao thực sự được trang bị tốt và trông rất hấp dẫn trong cabin, ngoài ra còn có chỗ cho người lớn ngồi ở hàng ghế sau của cabin đôi một cách dễ dàng.
Tùy thuộc vào mô hình bạn chọn, có hai động cơ có sẵn trong phạm vi Hilux. Có một động cơ diesel 2,4 lít bốn xi-lanh 148 mã lực và một động cơ bốn xi-lanh 2,8 lít lớn hơn với 201 mã lực – loại sau chỉ có ở các phiên bản Invincible hoặc Invincible X.
Một lần nữa, tùy thuộc vào kiểu xe, bạn có thể chọn hộp số sàn sáu cấp hoặc hộp số tự động sáu cấp. Tất cả các xe tải đều có hệ dẫn động bốn bánh có thể lựa chọn, với các cài đặt 2WD, 4WD và dải số thấp, cộng với khóa khác biệt phía sau.
Kể từ khi Volkswagen Amarok và Mercedes X-Class động cơ V6 biến mất khỏi thị trường xe bán tải ở Anh, mẫu xe 2,8 lít là một trong những chiếc xe tải mạnh mẽ nhất, mặc dù nó không mạnh mẽ như Ford Ranger.
Với việc bổ sung công nghệ sinh thái mới, Hilux mang lại hiệu suất khá cao, ngay cả trong vỏ bọc 2,8 lít công suất cao. Khả năng tiết kiệm nhiên liệu trên toàn dải chỉ được phân tách bằng biên độ nhỏ, với các bài kiểm tra WLTP cho thấy động cơ 2,4 lít có thể đạt được 31,7mpg với hộp số sàn, giảm xuống 30,7mpg với hộp số tự động. Loại 2,8 lít lớn hơn có khả năng đạt 33,2mpg với hộp số tay hoặc 30mpg với hộp số tự động.
Lượng khí thải CO2 cho bản 2,4 lít được đánh giá từ 233-259g / km, trong khi 2,8 lít quản lý 224-259g / km.
Toyota cung cấp cho Hilux chính sách bảo hành 5 năm / 100.000 dặm để giúp nó cạnh tranh với các đối thủ xe bán tải mới nhất. Năm đầu tiên cũng không giới hạn về số dặm.
Bộ an toàn hào phóng, bao gồm phanh tự động trên các mẫu xe hàng đầu, sẽ giúp giảm phí bảo hiểm ở mức thấp. Những người lo lắng về việc để các vật phẩm trong khoang tải không được đảm bảo nên xem xét nhiều tùy chọn nắp đậy tải, bao gồm cả một chiếc áo cứng với giá khoảng 1.700 bảng Anh.
Đánh giá cao, huy hiệu Toyota luôn mang lại sự tín nhiệm nghiêm trọng trên thị trường đã qua sử dụng và Hilux là một mẫu xe phổ biến, chúng tôi kỳ vọng Hilux sẽ giữ được giá trị của mình cũng như (nếu không muốn nói là tốt hơn) các đối thủ.
Là một chiếc xe bán tải và một chiếc xe thương mại, đặc điểm quan trọng nhất của Hilux là nó có thể chở và kéo được bao nhiêu. Toyota hoàn toàn nhận thức được điều này, đó là lý do tại sao mẫu xe hiện tại có khoang tải lớn nhất và sức kéo cao nhất cho đến nay.
Chiều dài khoang tải của Hilux thay đổi từ 1.525mm đối với mô hình taxi đôi đến 2.315mm ở mô hình cabin đơn. Đó là khá nhiều ngang bằng với các đối thủ, nhưng đó là chiều rộng nơi Hilux đã có những bước tiến lớn. Vùng tải trên tất cả các mẫu xe đều rộng hơn 130mm đầy đủ so với trước đây, vì vậy nếu bạn thường xuyên chất đồ rộng thì đây có thể là điều tốt nhất sự lựa chọn cho bạn.
Cabin đơn có định dạng thông thường gồm hai chỗ ngồi, trong khi cabin phụ sử dụng hai cửa tự sát có bản lề phía sau nhỏ mở ra để lộ một cặp ghế gập kiểu rạp chiếu phim. Tuy nhiên, chúng sẽ không thoải mái nhất khi ngồi và chỉ được thiết kế để sử dụng không thường xuyên.
Nếu bạn có kế hoạch chở hành khách thường xuyên, bạn sẽ muốn có Cabin đôi, đây cũng là kiểu thân xe duy nhất có trên các mẫu xe Invincible và Invincible X hàng đầu. Khoảng đầu và chỗ để chân ở phía sau hợp lý cho hai người lớn hơn (hoặc ba người khi đẩy), và nó gần ngang bằng với các đối thủ trong lĩnh vực đó. Thật dễ dàng để hiểu tại sao đại đa số người mua ở Vương quốc Anh dự kiến sẽ chọn Double Cab.
Cho dù bạn chọn biến thể nào, Hilux có trọng tải ít nhất 1.000kg, trong khi Cabin đơn và đôi chủ động có tải trọng lên tới 1.030kg. Mỗi chiếc Hilux có thể kéo tới 3.500kg phanh (hoặc 750kg không phanh), ngang bằng với phần lớn các đối thủ của nó.
Danh tiếng không phải là tất cả, nhưng Toyota đã được biết đến như một nhà sản xuất các sản phẩm rất bền, và Hilux nói riêng luôn là một chiếc xe cực kỳ bền bỉ và đáng tin cậy.
Khung gầm hộp chắc chắn và hệ thống 4×4 có thể lựa chọn bên dưới là một thiết lập đã được kiểm chứng, mặc dù động cơ diesel trên Hilux mới chỉ xuất hiện từ năm 2015. Các động cơ sử dụng một số công nghệ mới tiên tiến để tăng hiệu suất và hiệu suất, nhưng chúng tôi sẽ ngạc nhiên nếu chúng không trở nên đáng tin cậy về lâu dài như các đơn vị động cơ diesel công nghệ cũ.
Tuy nhiên, nó thực sự an toàn khi mọi thứ đã được cải thiện cho Hilux. Phạm vi mô hình hiện cung cấp bảy túi khí, bao gồm cả túi khí rèm và một túi khí cho đầu gối của người lái, trong khi tất cả các phiên bản ngoại trừ cabin đơn cơ bản nhất đều có cài đặt dây an toàn phía trước và phía sau. Các mẫu xe taxi đôi cũng được trang bị tiêu chuẩn gắn ghế trẻ em Isofix và đèn sương mù phía trước.
Tuy nhiên, đó không chỉ là những thứ bạn có thể nhìn thấy, bởi vì bên dưới mỗi chiếc Hilux đều được lắp đặt một loạt các hệ thống an toàn. Mỗi mẫu xe đều được trang bị ABS, Hỗ trợ phanh khẩn cấp, Kiểm soát ổn định xe, Hỗ trợ khởi hành ngang dốc và Kiểm soát đường trượt, trong khi cabin đôi cũng bao gồm Kiểm soát hỗ trợ xuống dốc. Gói Safety Sense của Toyota cũng xuất hiện trên phạm vi xe du lịch và bao gồm phanh khẩn cấp tự động với tính năng phát hiện người đi bộ, hỗ trợ chệch làn đường và nhận dạng biển báo đường (trên một số mẫu xe nhất định). Đó là một cấp độ công nghệ chắc chắn hiển thị các mẫu Hilux cũ, cùng với một số mẫu xe bán tải của đối thủ.
Về khả năng bảo vệ khi va chạm, Euro NCAP chỉ trao cho Hilux tiêu chuẩn 3 sao về độ an toàn vào năm 2016, mặc dù điều đó đã tăng lên 5 sao với tính năng Safety Sense được trang bị. Cho rằng Toyota đang tuyên bố khung gầm bậc thang cứng hơn 20% so với trước đây, nên chịu được va chạm lớn tốt hơn so với xe cũ. Về mặt bảo mật, tất cả các kiểu máy đều có báo động và thiết bị cố định.
Hilux, giống như hầu hết các xe bán tải, cảm thấy khá lớn khi bạn đang cố gắng đậu nó. Rất may, tất cả các mẫu xe ngoại trừ Active đều có camera lùi làm tiêu chuẩn.
Trải nghiệm lái của Hilux đã được cập nhật liên tục và ở mức tốt nhất ở mẫu xe mới nhất. Toyota đã cấu hình lại hệ thống treo và phát triển các thiết lập của nó trong khi giường không tải – đối mặt với thực tế rằng những chiếc xe tải này có xu hướng được lái không tải hầu hết thời gian. Kết quả là, Hilux thoải mái hơn rất nhiều so với trước đây. Nó không hoàn toàn giống SUV về sự thoải mái và Ford Ranger vẫn thoải mái hơn một chút, nhưng chắc chắn nó tốt hơn hầu hết các đối thủ về mặt đó.
Động cơ diesel 4 xi-lanh 2,4 lít đủ can đảm để tách biệt, nhưng động cơ diesel 2,8 lít là lựa chọn phù hợp nếu bạn đã quen với việc phân phối năng lượng mạnh mẽ.
2.4 cung cấp hiệu suất đầy đủ, nhưng không phải là đặc biệt: Thời gian 0-62mph là 13,2 giây đối với mô hình thủ công minh họa điều này. Điều đó giảm xuống còn 12,8 giây với số tự động sáu cấp, mặc dù sử dụng toàn bộ dải vòng tua của động cơ có nghĩa là nó có thể khá ồn.
Chuyển sang động cơ diesel 2,8 lít và mọi thứ được cải thiện rõ rệt. Mô hình thủ công có thời gian 0-62mph là 10,1 giây và tự động quản lý chạy nước rút trong 10,7 giây. Đó là một đơn vị đáp ứng, trong khi mô hình tự động có mô-men xoắn 500Nm cho sức kéo tuyệt vời. Bản số tay có mô-men xoắn 420Nm, chỉ hơn 20Nm so với động cơ diesel 148 mã lực.
Về khả năng vận hành, Hilux đã không ngừng cải thiện trong những năm qua. Không còn là cảm giác bướng bỉnh và cảm giác bốc đồng liên tục của các phiên bản cũ, thay vào đó là khả năng đánh lái chính xác, khả năng kiểm soát thân xe hợp lý và mang lại cảm giác thoải mái trên những con đường êm ái. Có rất nhiều tiếng kêu lốp xe và cơ thể gầy nếu bạn đẩy quá mạnh, nhưng đó không phải là những gì xe bán tải được thiết kế cho.
Có một chút rắc rối đối với hệ thống treo, nhưng điều này sẽ được loại bỏ tất cả, trừ khoang tải trọng bị đè nặng với một số hàng hóa giải quyết mọi thứ một cách hợp lý.
Khả năng cơ động không quá tệ trong Hilux quanh thị trấn, nhờ hệ thống điều khiển ánh sáng dành cho xe tải và vòng xoay hợp lý. Tiếng ồn của đường và gió được triệt tiêu tốt ở tốc độ, và Hilux tạo ra một chiếc tàu tuần dương đường cao tốc tốt (nếu không kinh tế) một cách đáng ngạc nhiên.
Trải nghiệm lái gần hơn với một chiếc SUV và nội thất cũng phù hợp với một chiếc 4×4 gia đình. Đây là một nơi ít gồ ghề và sẵn sàng để ngồi hơn đáng kể so với Isuzu D-Max và ngang bằng với Ford Ranger về thiết kế, bố trí và hoàn thiện vật liệu, mặc dù Mercedes X-Class hiện đã không còn tồn tại đã dẫn đầu về chất lượng cao cấp.
Toyota hiểu rõ như bất kỳ thương hiệu xe bán tải nào rằng cabin cần phải chắc chắn và có thể chịu được việc sử dụng làm việc hàng ngày khó khăn. Thảm và ghế ngồi của Hilux có vẻ phù hợp với công việc của những người thợ xây hoặc nông dân may mắn, nhưng cabin cũng có thêm một số điểm tinh tế.
Thiết kế tổng thể giống như của một chiếc xe du lịch Toyota. Điều đó có nghĩa là Hilux là một trong những chiếc xe bán tải đẹp nhất. Chất lượng xây dựng cũng khá tốt: không có nhựa mềm nên nó không cảm thấy sang trọng như xe du lịch của Toyota, nhưng nó không xa. Tất cả các mẫu đều nhận được cổng Aux in và USB, cùng với kết nối Bluetooth; Các phiên bản Icon và Invincible bao gồm đài DAB, trong khi Apple CarPlay và Android Auto hiện cũng có sẵn.
Có khả năng lưu trữ tốt hơn trong Hilux so với một số xe bán tải của đối thủ. Có hai hộp đựng găng tay – một ở trên cùng của dấu gạch ngang và một ở ngay bên dưới – và cả hai đều có kích thước vừa phải. Ngoài ra còn có một thùng đựng đồ trung tâm bên dưới bệ tỳ tay và hai ngăn đựng cốc ở trung tâm của bảng điều khiển, mặc dù thùng chứa đồ không lớn.
Không gian ở phía trước là tốt. Bạn không cảm thấy gò bó như một số xe tải, với chỗ để chân và khuỷu tay tốt, mặc dù tầng cao có nghĩa là người lái xe cao hơn sẽ phải nâng đầu gối lên; đó là một vấn đề phổ biến khi đón khách. Ở phía sau của chiếc taxi đôi, bạn sẽ tìm thấy đủ không gian cho hai người lớn ngồi thoải mái và ba người chen chúc trong những chuyến đi ngắn. Đầu và chỗ để chân ngang bằng với các đối thủ, mặc dù nó không tốt hơn một chiếc supermini hiện đại về mặt đó.
Nếu bạn đang tìm mua một chiếc Toyota Hilux, tại sao không truy cập trang web chị em buyacar.co.uk của chúng tôi để biết các ưu đãi mới nhất …
