Jeep Wrangler là một biểu tượng dẫn động bốn bánh tuyệt vời hơn bao giờ hết trong phiên bản mới nhất của nó. Nó cung cấp những cải tiến đáng kể trong tất cả các lĩnh vực nhưng tốn kém để mua và chạy; so sánh hiệu quả và sự sang trọng của nó với một chiếc SUV cao cấp trung bình từ châu Âu, và nó thực sự đi đúng hướng. Nó cũng không phải là hàng đầu khi nói đến công nghệ an toàn.
Ít nhất, bạn sẽ nhận được nhiều hơn cho số tiền của mình vào những ngày này và thế hệ mới nhất đã được đại tu phần gốc và nhánh được thiết kế chủ yếu để làm cho nó dễ sử dụng hơn và thiết thực hơn. Nếu bạn muốn một chiếc xe địa hình gần như không thể cản phá trên những địa hình đầy thử thách, Wrangler rõ ràng có những gì cần thiết.
Giới thiệu về Jeep Wrangler
Chỉ còn lại một vài biểu tượng ô tô mang dòng máu mà Jeep Wrangler tự hào. Nó có nguồn gốc từ những ngày đen tối của Chiến tranh thế giới thứ hai và chiếc xe Jeep của Willy, bản thân nó được sinh ra từ mong muốn của quân đội Hoa Kỳ về một chiếc xe địa hình có khả năng chạy được với khả năng bảo vệ thời tiết thô sơ và kính chắn gió gấp (giúp chúng có thể xếp chồng lên nhau để vận chuyển dễ dàng). Kể từ đó, nó đã sinh ra những kẻ bắt chước nhưng đáng kinh ngạc là sau 3/4 thế kỷ, Jeep Wrangler vẫn giữ đúng với định dạng của những năm 1940. Mẫu xe hoàn toàn mới ngày nay có thân hình hộp đơn giản được đặt trên khung cơ bản.
Có ba cấp độ trang trí và hai phong cách thân xe ở Anh – Sahara, Overland và Rubicon trong các phiên bản hai hoặc bốn cửa. Giá khởi điểm từ khoảng 54.000 bảng Anh cho phiên bản hai cửa cấp nhập cảnh và lên tới gần 58.000 bảng Anh cho mô hình bốn cửa, thông số kỹ thuật hàng đầu.
Các bài đánh giá khác
Kiểm tra nhóm ô tô
Đánh giá chuyên sâu
Kiểm tra đường bộ
Kiểm tra xe đã qua sử dụng
Ít nhất, bạn sẽ nhận được nhiều hơn cho số tiền của mình vào những ngày này và thế hệ mới nhất đã được đại tu phần gốc và nhánh được thiết kế chủ yếu để làm cho nó dễ sử dụng hơn và thiết thực hơn. Nâng cấp hệ thống treo, hiệu suất động cơ, công nghệ an toàn và cơ chế mái đều là một phần của chương trình.
Tùy chọn động cơ diesel không còn nữa, mà chỉ sử dụng động cơ xăng 2.0 lít 268 mã lực với hộp số tự động tám cấp, cùng với mô hình plug-in hybrid 375 mã lực 4xe.
Đối thủ chính của Wrangler là Land Rover Defender, kết hợp yếu tố thú vị khó nắm bắt với tất cả khả năng off-road mà bạn có thể mong muốn, trong khi khách hàng cũng có thể bị thuyết phục đối với Land Rover Discovery Sport, Toyota Land Cruiser hoặc một phong cách sống ca-bin đón khách trong hình dáng của Ford Ranger.
Đối với các chuyến đi thú vị từ trên xuống, Wrangler là một vụ nổ và nó cũng là một con đường tuyệt vời
Mặc dù Jeep có thể gây ồn ào về khả năng vận hành trên đường được cải thiện của chiếc Wrangler mới nhất, nhưng tất cả chỉ là tương đối, và có lẽ nhiều hơn một nhận xét về mức độ ngỗ ngược của phiên bản trước.
Ngồi sau tay lái của chiếc xe mới, và so với nhiều thứ khác trong lĩnh vực SUV cao cấp, bạn sẽ thấy cảm giác lái chập chờn, tay lái mơ hồ và tiếng ồn của đường và lốp có thể xâm nhập. Không có tùy chọn hộp số sàn, nhưng hộp số tự động hoạt động khá tốt và giúp giảm khối lượng công việc. Tổng thể hành trình và vận hành của Wrangler gần giống với một trong những chiếc xe bán tải ‘phong cách sống’. Tất nhiên, điều đó đủ tốt cho nhiều người, và với mái nhà được mở vào một ngày nắng đẹp, bản chất không phức tạp của xe Jeep là một phần của niềm vui. Vào một buổi sáng tháng mười một đen tối trên đường chạy của trường, nó có thể dễ dàng cảm thấy như một công việc vặt. Tuy nhiên, chúng tôi là người hâm mộ của hộp số tự động tám cấp chuyển số mượt mà.
Wrangler vượt trội ở những nơi vượt địa hình hiểm trở nhờ góc khởi hành thấp và khoảng sáng gầm xe cao. Thật vậy, trong trang trí Rubicon với bánh răng tỷ số thấp, trục hạng nặng, khóa vi sai và nhiều phụ kiện địa hình khác, nó gần như không thể ngăn cản.
Trên những con đường ở Vương quốc Anh, ngay cả chiếc Wrangler chiều dài cơ sở ngắn cũng cảm thấy lớn, hơi lỗi thời ở bộ phận khung gầm và không đặc biệt thoải mái. Loại xăng 2.0 lít cung cấp một tốc độ thực sự khá ấn tượng đối với một chiếc xe loại này, nhưng Wrangler không được trang bị để tận dụng tối đa điều này trên đường – Land Rover Defender là một chiếc xe tốt hơn nhiều.
Động cơ, tăng tốc 0-60 và tốc độ tối đa
Các tùy chọn động cơ được giới hạn ở loại xăng tăng áp 4 xi-lanh 2.0 lít 268 mã lực hoặc xăng 2.0 lít 375 mã lực, hệ thống plug-in hybrid.
Động cơ diesel 2,2 lít 4 xi-lanh 197 mã lực từng thấy ở những nơi khác trong dòng xe Fiat và Jeep không còn được cung cấp. Nó thực sự khá tinh tế trừ khi bạn thực sự muốn phá vỡ nó, khi nó có một chút bùng nổ. Nếu không, nó chạy không tải tương đối yên tĩnh và sẽ giúp bạn tăng tốc độ 62mph từ trạng thái nghỉ chỉ trong 9,7 giây, mặc dù tốc độ tối đa chỉ là 99mph. Nếu bạn chọn động cơ xăng, bạn sẽ nhanh chóng vượt qua mốc này hơn, với thời gian 0-62mph trong khoảng bảy giây.
Mẫu Wrangler chạy bằng xăng đắt tiền nên người mua có thể sẽ bị thu hút bởi phiên bản plug-in hybrid
‘Đạp nhẹ’ là một trong những từ khóa tập trung vào sinh thái của dòng xe địa hình, nhưng thuật ngữ này được đặt ra trước khi CO2 vượt qua việc xé nát những cảnh quan mong manh như mối quan tâm hàng đầu của các nhà môi trường.
Mẫu Wrangler 4xe PHEV cung cấp thông tin xanh hơn, với mức tiết kiệm kết hợp khoảng 67mpg và lượng khí thải CO2 là 79g / km cho phiên bản Sahara, so với mức trung bình 22mpg và 242g / km của mẫu xe chạy xăng thuần túy.
Nếu bạn tìm kiếm một mẫu động cơ diesel trên thị trường đã qua sử dụng, động cơ đốt dầu 2,2 lít sẽ trả lại công suất 37,7mpg cho chu trình kết hợp, đồng thời thải ra 197g / km CO2 (đối với xe có chiều dài cơ sở ngắn).
Nhóm bảo hiểm
Wrangler nằm trong nhóm bảo hiểm từ 37 đến 41, tùy thuộc vào đặc điểm kỹ thuật. Các phiên bản động cơ diesel hai cửa Rubicon có giá rẻ nhất trong nhóm 37, trong khi mô hình bốn cửa chỉ đắt hơn một chút, ở nhóm 38.
Những chiếc Wrangler chạy bằng xăng đều được xếp vào nhóm 41, ngoại trừ mẫu Rubicon hai cửa được xếp ở nhóm 40. Để so sánh, các phiên bản Toyota Land Cruiser chạy bằng dầu có giá rẻ hơn một chút, được xếp vào nhóm 35-37, trong khi Land Rover Defender mới có thể cung cấp động cơ diesel bắt đầu từ nhóm 27 (nhóm 28 cho phiên bản xăng đầu vào).
Khấu hao
Chiếc xe Jeep Wrangler sắp ra mắt rất nổi tiếng về việc giữ vững giá trị của nó, đó là minh chứng cho sức hấp dẫn không tuổi của thiết kế đang dần phát triển. Mô hình năm 2018 có tất cả sức hấp dẫn nội tại của phiên bản cũ; Theo các chuyên gia của chúng tôi, nó sẽ giữ khoảng 48% giá trị sau 36.000 dặm và ba năm, hãy cân nhắc kỹ.
Nội thất Wrangler mới được chào đón, trang bị tốt và thân thiện hơn với người dùng ở mọi khía cạnh
Theo mọi hướng, Wrangler mới lớn hơn một chút so với những người tiền nhiệm của nó, nhưng không quá nhiều mà bạn có thể nhận thấy từ bên ngoài. Nó có lưới tản nhiệt và cản được sửa đổi, đường gờ bằng nhựa loe hơn một chút và cụm đèn hậu được ‘thiết kế’ rõ ràng hơn. Lần này, kính chắn gió được cào một cách đáng kể, nhằm mục đích tăng hiệu quả về mặt không khí hơn một chút, nhưng nó vẫn rất thẳng đứng so với hầu hết các phương tiện chở khách khác trên đường.
Leo lên xe vẫn còn một chút căng thẳng, nhưng khi vào bên trong, vị trí lái đã thẳng đứng như trong Wranglers cũ. Tuy nhiên, bầu không khí trong cabin đã được cải thiện hơn nhiều nhờ việc sử dụng các vật liệu cảm ứng mềm, và trong khi bảng điều khiển vẫn mang tính tiện dụng, nó hiện có màn hình cảm ứng với các nút điều khiển trực quan. Bản facia cũng có cảm giác hoài cổ rất hấp dẫn, được thiết kế để gợi lại ký ức về bảng điều khiển bằng kim loại trong những chiếc xe Jeep đời đầu.
Luôn có thể tháo cửa và kính chắn gió của Wrangler, nhưng mẫu xe mới khiến việc này dễ dàng hơn nhiều. Kính chắn gió sẽ gập lại sau khi tháo bốn chốt, và cửa mở ra theo kiểu đơn giản hơn nhiều.
Bạn cũng có thể lựa chọn ba kiểu mái. Có một thiết lập thủ công với các tấm nâng ra, tùy chọn trượt điện và một nắp cứng đầy đủ có thể tháo rời.
Sat-nav, âm thanh nổi và thông tin giải trí
Jeep cung cấp màn hình cảm ứng 8,4 inch tiêu chuẩn trên Wrangler. Sat-nav được bao gồm, cũng như Apple CarPlay và Android Auto, vì vậy bạn có thể kết nối điện thoại thông minh của mình. Hệ thống thứ hai là đáp ứng và trực quan để sử dụng; Nó được kết hợp bởi một màn hình TFT 7,0 inch trong thùng đồng hồ có thể hiển thị thông tin địa hình và chỉ đường sat-nav. Ngoài ra còn có hệ thống âm thanh Alpine với tám loa và các nút điều khiển gắn trên vô lăng.
Bạn có thể đi xe Jeep Wrangler đi bất cứ đâu, miễn là không cần mang nhiều đồ
Ngay cả trong Wrangler bốn cửa, không gian cabin và hành lý hơi chật, nhưng hai cửa ngắn hơn 550mm và có cốp nhỏ hơn một chiếc xe điện thành phố SEAT Mii.
Wrangler khá cao nên có thể khó khăn khi ra vào, đặc biệt là đối với những người ngồi ở hàng ghế sau trên mẫu xe hai cửa. Các cửa sau của bốn cửa cũng tương đối hẹp và không có tùy chọn bảy chỗ.
Tầm nhìn ra ngoài của Wrangler là khá tốt, với tầm nhìn chỉ huy và các trụ kính chắn gió tương đối mỏng. Thiết kế hình hộp và các đầu vô tội vạ giúp xe Jeep cũng dễ dàng đặt trong những không gian hạn chế.
Một bánh xe dự phòng lớn, gắn bên ngoài có thể làm cho cửa sau nặng và khó đóng mở, đồng thời có nghĩa là bạn không thể nâng cửa sổ phía sau của mui cứng mà không xoay cửa dưới ra khỏi đường.
Kích thước
Tất cả các Wrangler đều có chiều rộng 1.875mm và chiều cao 1.868mm, nhưng bản hai cửa ngắn hơn 550mm đáng kể so với bản bốn cửa, ở mức 4.237mm. Land Rover Discovery Sport là 4.599mm từ mũi đến đuôi.
Chỗ để chân, phòng đầu & không gian dành cho hành khách
Có rất nhiều chỗ để chân và vai cho hành khách trên hàng ghế trước của Wrangler. Chiều dài mở rộng của chiếc xe bốn cửa có nghĩa là không gian ở phía sau cũng có thể chấp nhận được, mặc dù các ghế ngồi cho cảm giác thẳng đứng. Ở hai cửa, hàng ghế sau rất chật chội, cũng như khó đi vào.
Khởi động
Wrangler hai cửa có dung tích cốp chỉ 192 lít với hàng ghế sau, nhưng nếu bạn chỉ thỉnh thoảng có hành khách phía sau, bạn có thể gập hàng ghế về phía trước để tạo ra khoang chứa tải trọng 1.328 lít (lên đến nóc xe). Giá vé bốn cửa tốt hơn một chút với khởi động 533 lít; Điều này mở rộng đến 2050 lít khi các ghế được gập xuống phía sau cho hàng ghế trước.
Đáng tin cậy trong điều kiện khắc nghiệt, nhưng công nghệ an toàn thấp hơn trong chương trình nghị sự của Wrangler
Sự đơn giản chắc chắn của Wrangler luôn là điểm hấp dẫn đối với những người muốn đưa chiếc xe của họ đi địa hình, và phiên bản mới nhất không thực sự phức tạp hơn phiên bản tiền nhiệm theo quan điểm cơ học.
Ngày nay, không có nhiều trang bị an toàn điện tử mà bạn mong đợi sẽ tìm thấy trên hầu hết các mẫu SUV trong tầm giá này. Có vẻ hơi nhàm chán khi chỉ có bốn túi khí và bạn sẽ không tìm thấy các tính năng như hỗ trợ phanh tự động. Mặc dù cảnh báo điểm mù đã được đưa lên xe hơi, nhưng không có nhiều điều khác để giải quyết.
Việc thiếu bộ an toàn này đã khiến Wrangler phải trả giá khi nó trải qua thử nghiệm va chạm của Euro NCAP vào năm 2018. Chỉ đạt được xếp hạng một sao, Wrangler đã bị đánh giá thấp vì thiếu thiết bị an toàn trên xe (32%). An ninh cho hành khách là người lớn chỉ được chấm 50%, trong khi hành khách là trẻ em tốt hơn một chút với 69%. Mức độ an toàn cho người đi bộ được cải thiện không tốt hơn với xếp hạng 49%.
Sự bảo đảm
Jeep cung cấp cho Wrangler bảo hành 36 tháng tiêu chuẩn, giống như các đối thủ Land Rover, mặc dù Toyota cung cấp cho Land Cruiser bảo hành 5 năm không giới hạn số km.
Phục vụ
Jeep cung cấp các kế hoạch bảo dưỡng linh hoạt lên đến 5 năm, vì vậy bạn có thể chia đều chi phí bảo dưỡng cần thiết cho chiếc xe của mình.
