Hạ tầng giao thông Việt Nam đang phát triển rất mạnh mẽ trong 10 năm trở lại đây, nhưng dường như văn hóa giao thông của một bộ phận tài xế vẫn chưa thích ứng với số km đường cao tốc được đưa vào khai thác.
Trong hơn 10 năm qua, hạ tầng giao thông Việt Nam đã có những bước phát triển thần tốc khi hàng loạt tuyến đường cao tốc được đưa vào khai thác. Điều này giúp giao thông đi lại của người dân thuận tiện hơn cũng như góp phần hỗ trợ phát triển kinh tế đất nước.
Mặc dù cơ sở hạ tầng của Việt Nam đã từng bước phát triển nhanh chóng nhưng vẫn còn một bộ phận không nhỏ người điều khiển ô tô khi tham gia giao thông trên các tuyến đường cao tốc vẫn chưa có thói quen đi đúng phần đường. khi di chuyển. Điều đó dẫn đến nhiều lái xe lâu năm nhưng vẫn chưa hiểu hết về biển báo tốc độ trên đường cao tốc, hay di chuyển trên đường cao tốc như thế nào cho đúng. Điều này được thể hiện rất rõ khi một diễn đàn lớn của những người sử dụng ô tô tại Việt Nam là Otofun đã đưa ra chủ đề đi xe trên đường cao tốc để các thành viên cùng thảo luận.
Khi ý thức tham gia giao thông chưa theo kịp tốc độ phát triển của đường cao tốc
Cụ thể, theo chia sẻ của nhiều người, trên cao tốc thường có những tài xế điều khiển ô tô chạy dưới tốc độ tối đa nhưng luôn bám làn ngoài cùng bên trái và dù có nháy đèn cũng không chịu vượt. cho đi. Điều đó khiến nhiều tài xế muốn vượt sẽ phải chuyển làn sang bên phải, thậm chí là làn khẩn cấp.
Vẫn có một số người đồng tình với việc chỉ cần chạy đúng tốc độ cho phép, chạy ở làn đường nào cũng được.
Khi những ý kiến này được chia sẻ trên các trang mạng xã hội, có nhiều tài xế cho rằng, luật không quy định việc đi làn đường nào với tốc độ bao nhiêu nên tài xế có quyền di chuyển trong phạm vi tốc độ cho phép. được phép trong bất kỳ làn đường. Các phương tiện khác muốn vượt phải tự động chuyển làn để tìm phương án vượt phù hợp, đảm bảo an toàn cho mình và các phương tiện khác. Còn việc chuyển sang làn nào, trái hay phải, thậm chí là làn khẩn cấp,… là do người lái.
Tất nhiên, những ý kiến như vậy gây ra những cuộc tranh cãi nảy lửa, và tất nhiên, bên nào cũng cho mình là đúng. “Miễn là luật cho phép, đi 100 ở làn ngoài cùng bên trái trên cao tốc có giới hạn tốc độ 80-120 km/h thì có gì sai”, ý kiến mạnh mẽ khẳng định. Trong khi đó, bên còn lại cho rằng dù luật không cấm nhưng như vậy là chưa có văn hóa giao thông đúng mực và còn ảnh hưởng đến các phương tiện khác lưu thông trên đường. “Lái xe ở làn trong, nhường làn ngoài cùng bên trái cho phương tiện khác đi qua rồi quay trở lại làn khi lưu thông bình thường mới là cách lái xe văn minh”, nhiều người bày tỏ quan điểm.
Tâm sự của cô gái hơn 10 năm lái xe ở miền Tây
Trò chuyện với Linh Luna – cô gái hiện sống ở Hà Nội nhưng đã có hơn 10 năm làm việc tại Mỹ và châu Âu – cô cho biết, ngày mới trở về Việt Nam, Linh Luna khá bỡ ngỡ với thói quen của mình. như đề cập ở trên của nhiều tài xế Việt Nam trên đường cao tốc. Theo chia sẻ của Linh Luna, ở các nước châu Âu hay châu Mỹ mà cô từng đi qua, phần đường ngoài cùng bên trái (hoặc lề phải tùy theo hướng đánh lái của nước sở tại) sẽ dành cho ô tô muốn vượt. Các phương tiện khác dù đi với tốc độ tối đa cũng sẽ đi ở làn bên cạnh, nhường làn ngoài cùng cho xe bị vượt.
Linh Luna là nữ tài xế có hơn 10 năm kinh nghiệm lái xe tại Mỹ và nhiều nước châu Âu.
Qua câu chuyện của Linh Luna, trong những chuyến đi của cô, kể cả khi di chuyển với tốc độ tối đa thì cũng khó có thể vượt xe khác bởi các tài xế Âu Mỹ luôn di chuyển với tốc độ tối đa. được phép và khi cần vượt sẽ chuyển sang làn ngoài cùng và tăng tốc để vượt, sau đó giảm tốc độ tối đa cho phép và chuyển sang làn tiếp theo, nhường làn ngoài cùng cho các phương tiện. cần phải vượt qua khác.
Tại Mỹ, Linh Luna rất thích lái Ford Mustang.
Không chỉ khác biệt về văn hóa giao thông trên đường cao tốc, ngay cả khi đi trong phố, các tài xế ngoại luôn có ý thức nhường đường cho người đi bộ ở những nơi có phần đường dành riêng cho người đi bộ. Trong khi đó ở Việt Nam, điều này gần như không có. Ngay cả trong trường hợp cô chủ động nhường đường cho người đi bộ, họ cũng không dám vượt ngay vì chưa quen xe nhường đường.
Sự khác biệt về văn hóa giao thông của Việt Nam và các nước khiến Linh Luna khá bỡ ngỡ trong lần đầu trở lại Việt Nam.
Ngoài ra, Linh Luna cũng đánh giá cao ý thức lái xe của các tài xế Âu Mỹ bởi ở những quốc gia này có quy định rất chặt chẽ và rõ ràng trong việc xử phạt vi phạm luật giao thông đường bộ. . Chẳng hạn, tài xế không được sử dụng điện thoại khi lái xe và nếu bị phát hiện sử dụng điện thoại khi lái xe sẽ bị phạt rất nặng. Hay thậm chí đến các giao lộ nếu không có tín hiệu đèn giao thông, tài xế sẽ chủ động phanh gấp để dừng xe quan sát, nhường đường cho các phương tiện đang tiến đến giao lộ phía trước.
Tại Việt Nam, Linh Luna hiện sở hữu chiếc Mercedes-Benz GLA250
Chính nhờ tính tự giác cao của mỗi người tham gia giao thông cùng với cơ sở hạ tầng tốt mà an toàn giao thông ở các nước Âu Mỹ được đánh giá cao và tạo sự yên tâm cho cả những người nước ngoài đến sinh sống. sống như Linh Luna.
Cần thay đổi nhận thức toàn diện về tài xế Việt
Có thể nói, hạ tầng giao thông của Việt Nam chưa hoàn thiện như các nước châu Âu hay châu Mỹ, nhưng về cơ bản, Việt Nam vẫn đang từng bước thay đổi, nâng cấp, mở rộng và thông thoáng hơn. nhiều đường cao tốc hơn. Tuy nhiên, nếu người lái xe Việt Nam không sớm thay đổi nhận thức về văn hóa giao thông, có lẽ chúng ta sẽ khó có được một nền tảng giao thông thuận lợi và an toàn cho mọi phương tiện.
Nếu vẫn theo kiểu lái xe “điền từ vào chỗ trống” thì những tai nạn đáng tiếc sẽ tiếp tục xảy ra. Mọi thứ sẽ nghiêm trọng hơn ở tốc độ cao.
Vì vậy, thời gian gần đây xuất hiện nhiều hội nhóm, mạng xã hội kêu gọi các tài xế tự giác nâng cao ý thức khi tham gia giao thông – nhất là trên cao tốc – để đảm bảo an toàn. cho mình cũng như cho người khác. các phương tiện giao thông khác.
Còn bạn, ý kiến của bạn về việc lái xe trên đường cao tốc là gì?
Hoàng Hiền
