Theo báo cáo mới nhất của MSN trích dẫn nguồn từ Thinknum và Sanford Bernstein, giá trung bình của siêu xe và xe siêu sang trên toàn cầu đang đi xuống vì nhiều lý do. Nói cách khác, đây là thời điểm thích hợp để sắm cho mình một chiếc nếu điều kiện cho phép. Yếu tố lớn nhất ảnh hưởng đến giá siêu xe toàn cầu là nguồn cung ngày càng tăng.
“Giá siêu xe trên thị trường đạt đỉnh vào năm 2017 và hiện đang giảm dần ở cả phân khúc xe cũ và xe mới”, Max Wurburton, nhà phân tích ô tô tại Sanford Bernstein, nói với các nhà đầu tư mới. . Dẫn số liệu Thinknum thu thập tại hơn 130 đại lý siêu xe ở Mỹ, ông lấy ví dụ là giá trung bình xe cũ Aston Martin, Rolls-Royce và Lamborghini đều giảm trong giai đoạn này.
Chẳng hạn, giá trung bình của một chiếc Aston Martin đã qua sử dụng đã giảm 54% so với mức cao nhất vào năm 2018 xuống còn 103.000 USD. Những thông số này với Lamborghini lần lượt là 56% và 207.000 USD hay Rolls-Royce là 48%.
Theo giới phân tích, việc sản xuất quá nhiều siêu xe/xe siêu sang có lợi cho hãng khi tăng doanh số/lợi nhuận nhưng cũng dẫn đến tác hại khó tránh khỏi khi giá xe buộc phải giảm. Từ “của hiếm” trên làng siêu xe toàn cầu giờ chỉ còn là một cụm từ tương đối.
Tổng số lượng siêu xe trên toàn cầu ngày càng tăng khiến cụm từ này không còn xa xỉ và hiếm hoi như trước.
Chính vì vậy, nhiều hãng xe buộc phải giới thiệu ngày càng nhiều phiên bản giới hạn để khắc phục vấn đề này như Lamborghini hay Bugatti.
Tuy nhiên, cần phải nói rằng doanh số của 3 cái tên kể trên đều tăng: Rolls-Royce tăng 18%, Aston Martin 26% và Lamborghini 51%. Nếu cân bằng được 3 yếu tố doanh số, lợi nhuận và độ hiếm/độc quyền thì vẫn đảm bảo doanh thu.
Tham khảo: MSN
