Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, hiện cả nước có khoảng 22 triệu giấy phép lái xe máy không thời hạn được cấp từ năm 1995 đến tháng 7/2012.
Theo dự thảo Luật trật tự an toàn giao thông đường bộ, giấy phép lái xe mô tô chất liệu bìa cứng cấp trước ngày 1/7/2012 phải đổi sang thẻ nhựa (PET). Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, hiện cả nước có khoảng 22 triệu giấy phép lái xe mô tô không thời hạn (loại A1, A2 và A3) làm bằng chất liệu giấy cấp từ năm 1995 đến tháng 7/2012.
Theo ông Lương Duyên Thông, Cục trưởng Cục Lái xe và Quản lý phương tiện, giấy phép lái xe mô tô làm bằng bìa thiếu thông tin ngày tháng năm sinh, số căn cước công dân nên không thể tích hợp vào hệ thống quản lý của Cục Đường bộ. Bộ Việt Nam cũng như dữ liệu quốc gia về tài khoản dân số và nhận dạng điện tử (VNeID). Vì vậy, Bộ Giao thông vận tải đề nghị Bộ Công an bổ sung khoản này vào dự thảo Luật trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
Ông Thông cũng cho biết Chính phủ sẽ chịu trách nhiệm xây dựng lộ trình và phí gia hạn. Hiện nay, người đổi giấy phép lái xe máy không cần khám sức khỏe và hồ sơ giấy phép lái xe cũ, phí cấp lại là 135.000 đồng.
Theo Đại tá Nguyễn Quang Nhật, Trưởng phòng Tuyên truyền, Cục Cảnh sát giao thông, các giấy phép lái xe chuyển sang dạng PET sẽ được cập nhật trên hệ thống của Tổng cục Đường bộ Việt Nam, sau đó tích hợp vào ứng dụng VNeID.
Hiện nay, giấy phép lái xe vật liệu PET đã được tích hợp vào VNeID để kết nối cơ sở dữ liệu dân cư quốc gia. Trong thời gian tới, cơ quan chức năng sẽ kiểm soát các giấy tờ liên quan đến người, phương tiện thông qua VNeID.
Hiện ngành giao thông đang quản lý 55,6 triệu giấy phép lái xe cả ô tô và xe máy. Theo Cục Đường bộ Việt Nam, có khoảng 23,6 triệu giấy phép lái xe ô tô, xe máy không thể tích hợp trên VNeID do dữ liệu cư trú chưa được đồng bộ.
Cũng tại dự thảo Luật An toàn, trật tự giao thông đường bộ, Bộ Công an đề xuất Chính phủ quy định chi tiết về các hạng giấy phép lái xe và thời hạn của giấy phép lái xe. Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định mẫu giấy phép lái xe và giấy phép lái xe quốc tế; Thủ tục cấp và sử dụng các loại giấy phép này.
Đại tá Nhật Bản cho rằng Việt Nam đang sử dụng giấy phép lái xe không đồng bộ với Công ước Vienna. Công ước quy định hạng A dành cho xe máy, hạng B dành cho ô tô. Tuy nhiên, Việt Nam chia giấy phép lái xe thành các hạng A1, A2, B1, B2. Vì vậy, Cục Cảnh sát giao thông đã tiếp thu và thay đổi để phù hợp với quy định quốc tế hướng tới mục tiêu Việt Nam trở thành thành viên của các công ước.
