So với xe hiệu suất cao sử dụng động cơ đốt trong, xe điện hiệu suất cao dễ dàng sở hữu công suất, mô-men xoắn vượt trội và rõ ràng nhất là khả năng tăng tốc tức thời vượt trội. Tuy nhiên, nhóm xe mới này có một lỗ hổng chết người mà không nhiều người biết hoặc chú ý đến. Tức là chúng không thể đạt trạng thái hoạt động tối ưu khi pin đang dần cạn kiệt.
Theo phát ngôn viên của Kia xác nhận với Carscoops, mẫu SUV điện hiệu suất cao Kia EV6 GT chỉ có thể tăng tốc từ 0 – 96km/h trong 3,4 giây khi pin còn trên 70% dung lượng. Dưới mức đó, khả năng vận hành của xe sẽ bị ảnh hưởng “giống như mọi loại xe điện khác”.
Ắc quy điện nói chung ảnh hưởng rất nhiều đến khả năng vận hành của phương tiện được trang bị chúng, khác với xe máy dù đầy hay đầy một nửa thì vẫn chạy như nhau.
Xe điện hiệu suất cao vẫn đối mặt với nhiều thách thức như công suất xe giảm khi hết pin hay nhiệt độ pin tăng mạnh khi vận hành nặng trong thời gian dài có thể ảnh hưởng đến tuổi thọ của thiết bị – Ảnh: Thất
Chẳng hạn, Tesla Model 3 có khả năng vận hành cực kỳ khác biệt ở mức pin 75-95% so với mức 45-75% khi công suất của xe, được đo bằng Mountainpass Performance, lên tới 64 mã lực. Nguyên nhân của vấn đề này là do khi dung lượng pin cạn kiệt, điện áp khả dụng của động cơ truyền động bị hạ xuống dẫn đến công suất thấp hơn.
Kia EV6 GT khi còn dưới 70% pin như xác nhận của người phát ngôn hãng cũng chắc chắn bị giảm dung lượng (dù chưa rõ là bao nhiêu) dẫn đến gia tốc kém hơn.
Đây là yếu tố cần được các hãng xe khắc phục càng sớm càng tốt, nếu không muốn mất đi nhóm khách hàng yêu thích xe thể thao khi chuyển đổi sang xe điện 100% trong tương lai.
Thiếu niên
