Chủ sở hữu ô tô ở Mỹ có thể bị phạt tới 100 USD nếu đỗ ô tô chạy xăng tại các trạm sạc ô tô điện.
Ủy ban Giao thông vận tải Bắc Carolina gần đây đã thông qua một dự luật sẽ phạt 100 đô la đối với người điều khiển phương tiện sử dụng động cơ đốt trong (xăng, dầu diesel) đỗ tại các điểm được chỉ định dành riêng cho việc sạc xe. điện.
Những phương tiện có động cơ đốt trong đỗ tại các trạm sạc của ô tô điện ngày càng trở nên phổ biến trên khắp Hoa Kỳ và trên toàn thế giới trong những năm gần đây. Ngay tại Việt Nam, nhiều chủ xe VinFast đã phải than phiền về việc bị xe chiếm xăng khi muốn vào trạm sạc xe điện. Bên cạnh đó, cũng có xe điện vào trạm sạc chỉ để đậu, gây cản trở cho những người thực sự có nhu cầu sạc.
Xuất hiện tình trạng ô tô chạy xăng chiếm chỗ sạc xe điện trên toàn lãnh thổ Việt Nam
Chính vì vậy, cơ quan chức năng một số bang của Mỹ đang vào cuộc để xử lý chủ phương tiện động cơ đốt trong vì hành vi này. Chính quyền bang North Carolina là một ví dụ.
Hạ nghị sĩ Harry Warren, một thành viên của Đảng Cộng hòa, cho biết: “Mục đích của dự luật là ngăn chặn các phương tiện động cơ đốt trong sạc điện cho ô tô. Dự luật sẽ hạn chế việc sử dụng các điểm đỗ xe có trạm sạc được chỉ định cho ô tô điện.” sẽ áp dụng cho các trạm sạc thuộc sở hữu của chính quyền địa phương, cơ quan công quyền và trạm sạc tư nhân có biển báo chỉ dành cho sạc ô tô điện.
Đây là lần thứ hai Hạ viện Bắc Carolina đưa ra một dự luật như thế này. Lần đầu tiên diễn ra vào năm 2021 nhưng dự luật cuối cùng đã không được Thượng viện thông qua. Các thành viên khác của Nhà đã bày tỏ một số lo ngại rằng không có cách nào để chứng minh chủ sở hữu của một chiếc Chevrolet Bolt EV đang thực sự sử dụng trạm sạc hay chỉ sử dụng vị trí này để thuận tiện cho mình. . Đại diện đảng Cộng hòa Jay Adams hỏi: “Vậy bạn có thể đỗ một chiếc ô tô, cắm điện và để nó ở đó vô thời hạn?” Tuy nhiên, trên thực tế, khả năng đó rất khó xảy ra.
Trạm sạc Tesla ở Trung Quốc phải có thiết bị nhận dạng xe điện
Các thành viên khác của Hạ viện phản đối dự luật lập luận rằng vì không có luật cấm xe chạy bằng xăng và dầu diesel đỗ trước trạm xăng và không đổ xăng nên ô tô điện cũng không thể được miễn trừ. Một số ý kiến cho rằng các quy định liên quan đến điểm sạc xe điện nên được giao cho chính quyền địa phương. Theo những người khác, mức phạt 100 đô la là quá cao và 25 đô la sẽ phù hợp hơn.
Khi xe điện tiếp tục trở nên phổ biến, có khả năng nhiều bang sẽ noi gương Bắc Carolina trong việc thông qua luật để bảo vệ các điểm sạc xe điện không bị các loại xe chạy xăng khác chiếm chỗ. Tuy nhiên, vấn đề làm thế nào để thực thi các luật này và ngăn chặn việc lạm dụng các trạm thu phí vẫn là một thách thức.
