Sức mạnh trên Kia EV6 GT có thể đánh gục nhiều mẫu xe thể thao và siêu xe có giá gấp 3 đến 4 lần chiếc xe điện này. EV6 GT cũng được coi là sản phẩm nổi bật của Kia trong việc điện khí hóa dòng sản phẩm của mình.
Phân khúc crossover thuần điện đang nhận được nhiều sự quan tâm đặc biệt của các hãng xe như Kia, Ford, Hyundai, Chevrolet, Volkswagen, Audi, BMW, Jaguar và Tesla. Trong số này, không thể phủ nhận sức hấp dẫn của Kia EV6, với phạm vi hoạt động tối đa gần 500 km và mức điện năng tiêu thụ 240 kW, tuy nhiên, là một chiếc xe crossover để lái hàng ngày, hệ thống treo đã được điều chỉnh nhiều hơn cho đô thị. đường phố mặc dù nhìn từ bên ngoài, EV6 ủng hộ kiểu dáng mạnh mẽ.
Kia EV6 GT nhận được một số cập nhật để phù hợp với vị thế hàng đầu của nó, bao gồm cả động cơ điện phía trước và phía sau mạnh mẽ hơn với kết quả cuối cùng là tạo ra 576 mã lực và 739 Nm. , tăng 256 mã lực và 134 Nm so với EV6 mạnh nhất tiếp theo. Ngoài sức mạnh, chiếc xe còn được trang bị bộ nẹp khung và sửa đổi kiểu dáng sẽ được đánh giá dưới đây.
Kia EV6 2023 có những thay đổi tương đối hạn chế trên GT, dù các mặt bên đã có sự khác biệt như hình nêm với mũi xe thấp, các đường viền cong và một cánh gió nhỏ nằm gọn gàng trên mui xe. . Đèn pha và đèn hậu sọc có sức hấp dẫn hơn. Cản sau được thiết kế lại một chút với các thanh dọc sơn màu trắng, chính giữa là bộ khuếch tán gió.
Thay đổi thuyết phục nhất nằm ở bộ la-zăng 21 inch dành riêng cho GT được bọc trong lốp Goodyear Eagle F1, cao hơn một inch so với GT-Line, dường như đã tăng công suất của xe lên 576 mã lực. Kia phải tìm loại lốp mới cho mẫu xe điện của mình, thay đổi tiếp theo là kẹp phanh cho bánh trước và bánh sau đều có màu xanh dương.
Màu nổi này một lần nữa được bắt gặp trên Kia EV6 GT 2023 nhưng được đưa vào nội thất trên bảng điều khiển trung tâm. Những chiếc ghế xô da lộn cũng có một số điểm nhấn màu xanh lá cây tươi sáng, giúp làm sinh động cabin nếu không có màu đen. Ngay từ khi mông bạn chạm vào những chiếc ghế thể thao được gia cố, có một điểm nổi bật nữa trong tầm mắt đó là vô lăng với nút “GT” bằng đèn neon.
Với giá khởi điểm 62.695 USD bao gồm phí vận chuyển đến Mỹ là 1.295 USD, Kia EV6 GT 2023 đã được điều chỉnh giá thấp hơn, nhằm cạnh tranh tốt hơn với Ford Mustang Mach-E GT và Tesla Model Y Performance. Với mức giá từ 1,4 tỷ đồng, rõ ràng khách hàng muốn mua xe phải quan tâm nhiều đến động cơ và khả năng vận hành của mẫu crossover thuần điện này.
Trong khi các chế độ còn lại là Eco, Normal và Sport sẽ hạn chế đôi chút sức mạnh của mô-tơ điện thì chế độ GT giải phóng toàn bộ công suất tối đa 576 mã lực của xe, qua đó giúp chủ nhân trải nghiệm khả năng tăng tốc mạnh mẽ và nhanh nhất mà Kia từng có từng được xây dựng. Kia bố trí nút GT trên vô lăng không phải để cho vui mà khi bấm, xe sẽ kích hoạt chế độ lái dành riêng cho phiên bản EV6 cao cấp và đẳng cấp nhất.
Kia EV6 GT tăng tốc từ mặt đất lên 100 km/h chỉ trong 3,4 giây, nhanh hơn bốn phần mười so với Ford Mustang Mach-E GT tiêu chuẩn và nhanh hơn một phần mười so với đối thủ. Hiệu suất Tesla Model Y. Xe cũng đạt tốc độ tối đa 260 km/n. Kia EV6 GT 2023 sẽ bứt phá đầy uy quyền nhờ hệ thống bám đường bốn bánh và mô-men xoắn tức thì.
Ngay cả khi cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch hiển thị tốc độ tăng dần, chiếc xe điện thể thao nhất của Kia vẫn cho cảm giác ổn định và nhanh nhẹn dù trọng lượng xe lên tới 2.175 kg, hệ thống treo có thể tùy chỉnh nhiều đến mức cuối cùng biến chiếc xe thành một chiếc xe thể thao với bộ giảm chấn cứng nhất có thể.
Ở những góc cua gấp, tốt nhất bạn nên giảm tốc độ từ mạnh đến nhanh, phanh sớm hơn một chút để vào cua rồi tăng tốc ra để giúp xe ổn định. Với khả năng phục hồi năng lượng đa chế độ được đặt thành “i-Pedal” tối đa, hệ thống phanh lớn hơn cho cảm giác phù hợp hơn với nhiệm vụ kéo EV6 xuống khỏi tốc độ. Bạn thực sự muốn phiêu lưu khi cầm lái EV6 GT, Kia trang bị chế độ Drift giúp hút bánh sau dễ hơn, vào cua ngọt ngay cả khi bạn mới đốt lốp.
2023 EV6 GT là một thứ gì đó rất thú vị từ Kia khi bạn có thể thoải mái lướt xe trên đường đua, đặt bộ chọn chế độ lái thành Eco hoặc Normal và bàn đạp ga trở nên ít phản ứng hơn, nhưng vẫn có nhiều mô-men xoắn để giúp Kia chuyển sang giai đoạn chuyển tiếp mượt mà. làn sóng nhẹ nhàng của mô-men xoắn. Bộ giảm chấn thích ứng cũng mềm đi, giảm khả năng kiểm soát thân xe nhưng mang lại cảm giác lái thoải mái. Và cabin yên tĩnh, thanh thoát ở bất kỳ tốc độ nào, với tiếng ồn duy nhất là gió thổi qua các cột A và âm thanh lực đẩy có thể lựa chọn.
Trang bị nội thất của EV6 tiêu chuẩn vẫn được sao chép sang GT, bao gồm sàn phẳng ở phía sau, chỗ để chân cho hàng ghế trước thoáng đãng, bảng điều khiển trung tâm rộng rãi và ổ cắm V2L 120 volt ở hàng ghế. ghế sau. Cabin cũng được bố trí hợp lý, với cụm công cụ kỹ thuật số kết hợp với màn hình cảm ứng 12,3 inch phù hợp, dễ sử dụng, mặc dù không có CarPlay và Android Auto không dây.
Không gian để hành lý là 691 lít, nếu muốn tăng lên thì phải gập hàng ghế thứ 2 lại và hiện tại con số này đã lên tới 1.423 lít, con số này vẫn thấp hơn một chút so với đối thủ Ford Mustang Mach-E GT nhưng chủ của EV6 GT vẫn có thể chở được kha khá đồ đạc cho một chuyến đi đường dài.
Nói về một chiếc ô tô điện, người ta không chỉ quan tâm đến sức mạnh mà còn quan tâm đến phạm vi hoạt động của xe và tốc độ sạc của nó. Và ở phần 2, quãng đường di chuyển chính là điểm yếu lớn nhất của Kia, điều này đã được ghi nhận trên các mẫu xe khác. Mặc dù GT-Line dẫn động cầu sau có thể đi được 499 km và phiên bản dẫn động bốn bánh có thể đi được 406 km nhưng EV6 GT 2023 chỉ có thể đi được 332 km theo tiêu chuẩn EPA với bộ pin 77. ,4 kilowatt giờ được sạc đầy. Nhìn vào thông số này, có thể thấy Kia EV6 GT 2023 thua kém một chút so với Ford Mustang Mach-E GT với 435 km mỗi lần sạc và Hiệu suất của Tesla Model Y là 488 km.
Kia EV6 GT vẫn được hưởng lợi từ hệ thống sạc 800 volt giống như xe điện, có nghĩa là nó có tốc độ sạc tối đa là 240 kilowatt và có thể sạc pin từ 10 đến 80 phần trăm chỉ trong 18 phút khi sử dụng. Sạc nhanh 350 kW. Độ ổn định khi sạc cao của EV6 cũng rất ấn tượng ngay cả khi sử dụng bộ sạc 150 kW, có thể tăng từ 10 lên 80% trong 21 phút. Ford Mustang Mach-E mất khoảng 45 phút để đạt được mức đánh giá tương tự do tốc độ sạc tối đa 150 kW.
Động cơ đã có, quãng đường đã đi cũng đã xong và điều tiếp theo là giá cả, nghe đến hóa đơn thanh toán ai mà không đắn đo và đắn đo khi mua xe, tin vui là các phiên bản Kia đều đang có giá . EV6 GT 2023 đã giảm so với người tiền nhiệm chỉ từ 62.855 đô la, rẻ hơn so với hai đối thủ chính của nó là Ford Mustang Mach-E GT có giá khởi điểm 71.195 đô la và giá tối thiểu đề xuất của Tesla cho Model Y Performance từ 69.990 đô la.
Mặc dù mức chênh lệch từ 7.000 đến 8.000 đô la sẽ là một sự cân nhắc đáng kể đối với nhiều người mua, nhưng 2 đối thủ cạnh tranh còn lại có một số giá trị gia tăng thông qua ước tính số dặm của EPA. , các tính năng bổ sung, hỗ trợ lái xe rảnh tay BlueCruise của Ford Mustang Mach-E có nhiều tính năng hơn một chút so với công nghệ hỗ trợ lái xe Highway Drive Assist II được thừa nhận là xuất sắc của EV6 và tất nhiên, Autopilot trên Tesla rất ấn tượng.
Một lần nữa, điểm sáng của Kia EV6 GT giảm giá 2023 là nó nhanh hơn đáng kể so với Ford Mustang Mach-E và nó đánh đổi một chút khả năng xử lý hạn chế để lấy sự nhẹ nhàng và yên tĩnh hơn trong đô thị. bên trong buồng lái. So với Tesla, sản phẩm của Kia có độ vừa vặn và hoàn thiện tốt hơn nhiều, cùng với đó là cảm giác chắc chắn hơn ở các góc cua. Vì vậy, nếu là bạn, hãy mạnh dạn chọn một chiếc EV6 GT phong cách, với khả năng lái năng động mượt mà và chế độ drift thú vị mang đến cá tính riêng biệt cho chiếc xe.
